Adı üstünde comfortable raw vehicle bir arazi ya da suv araç değil günlük kullanıma kampinge hobi etkinliğine falan gidilebilecek bir araç.
ilk kasasını epey kullandım türkiyeye uygun yerden yüksek ve arıza sıkıntısı olmayan bir araç fakat eşşek gibi tüketimi bir Japon arabasında hiç anlam veremediğim bir şey Japon oğlum bu Japon insanlara Japon arabası dersen benzini yakmayan araba anlardı doksanlarda ama yeni arabaları bu kulvarda değil zaten ayrı konu ama bu araba hep eşşek gibi benzin yakan bir arabaydı. Amerikan piyasası için üretilmiş olduğundan da vitesi koldan bu da alışık olmayan için biçimsiz bir durum.
Şahsen ben amerikan arabalarına bayılsam da bir kaç şeyden hiç hoşlanmam birincisi el freni ikincisi bu direksiyondan vites mevzusu. Direksiyonların gemi dümeni ebadında olduğu zamanlarda kalması gereken bir mevzu .
Neyse konu çok dağıldı evet bu araba ne bir jeep wrangler dir ne de chevrolet suburban günlük çarşıya pazara çocuğu okuldan almaya komşuya kısır yerken dedikodu yapmaya gidilecek amerikan karısı arabasıdır sadece. .
Bu araca entry girmeden yapamam herhalde , honda'nın suv klansmanında otomobilidir.
2015 Honda cr-v 2.000cc
Artıları ; müthiş derecede geniş , konforlu , elektrik aksamı çok çok kaliteli , yeni nesil turbo destekli dizel honda motoru çok güzel taşıyor kasayı yakıt makul derecede , arka koltuklarda ayak bölgesinde havuz bölme olmaması müthiş ferahlık sağlıyor. Multimedyası çok kaliteli. 150 km/s hız ile giderken bile yol sesi içeride değil. Süspansiyonları çok kaliteli.
Eksileri; sınıfında ki kankalarına göre bi kaç cm daha büyük , uzun farları çok dandik yetersiz , bagaj da derinliği daha fazla olmalıydı , fiyatı çok abartılacak derecede pahalı , iç plastik aksamı normal derecede ama insan 150.000₺ fiyat verecekse daha kaliteli olmalıydı , otomatik şanzımanı efsane kasal crv lerde ki gibi uzun ömürlü değil.
2008 model 2.0 executive modelini bir yıl kullanıp 20.000 km yaptıktan sonra benim kullanımda olan 5.000 tl'lik hasar kaydı ile birlikte yaklaşık 4.000 TL karla ilana koyduğumun ertesi günü bir kaymakama sattığım, hemen ertesi günü de 2011 model makyajlı versiyonunu aldığım araçtır. Kesinlikle Honda ayrı bir kalite, lpg'deki sorunsuzluğa da eklenince mükemmel bir keyif oluyor. inşallah bundan sonra da yeni kasaya geçeriz.
Maalesef ülkemizdeki balon araçlardan biridir. Savrulma konusunda uzmanlaşmıştır. Virajlarda hiç derli toplu değildir. 150 bin buna vereceğinize gidin volvo falan alın otomobile binin.
3 farklı 2.0 benzinli v-tec motor otomatik şanzuman ve 1 adet 2.2 motor dizel manuel vites seçeneği ile sunulan kaslı estetik görünüşe sahip honda nın suv sınıfındaki arabasıdır. yeni modelleri 4x4 olarak satılmakta..
captiva'nın büyük motoru yüzünden vergi avantajını kaybetmesi ve işçilik kalitesizliği yüzünden cazip yanı olmaması, sportage ve ix35'in ise dizellerinin uçuk fiyatlardan satılıyor olması, qashqai'nin ise kasasının modernliğini kaybetmesi vb. nedenlerden dolayı şu an için ikinci el benzinlileri sıralı sistem lpg takılmak kaydıyla ve sıfır dizelleri çok cazip olan suv modeli.
seri değildir, hız arabası hiç değildir, ancak kesinlikle konfor ve güven arabasıdır. 2008 modelini kullanan biri olarak bundan sonra alınacak yine kesinlikle cr-v olacaktır.
şöyle ki; geçenlerdeki yoğun karda sabah 40 cm civarındaki karda henüz belediye tarafından girilmeyen sokakta diğer araçlar olduğu yerden çıkamazken ben cr-v ile sokağı ileri geri giderek greyder gibi açtım. yine yerden yüksek olmasının bir avantajını da ocak ayında erzincan refahiye yakınlarında gece saatlerinde buzlu yolda 110 km ile hızla giderken önüme çıkan kurdu altına alarak binek araçla yapılacak bir çarpışmadan çok daha az hasarla çıkılmasını sağlamasıyla gördüm.
