Sedan karoserden liftback karosere geçmiş, çok daha dinamik bir hale gelmiştir.
Amerika'da 1.5 turbo benzinli 177 beygir versiyonu satışa çıkmış, Türkiye'de 2016 sonunda 1.6 atmosferik lpg li, 1.6 dizel ve 1.5 turbo benzinli motorla piyasaya çıkacağı söylenmektedir.
son kasa bir bmw 535 xd kullanma fırsatı bulmuş ama altında toyota rav4 ü olan bir yazarın sürüş zevki nedir? sorusuna yanıt alamayacağı bir sözlük yazarının yorum(?) kattığı japon arabası.
bu aracın sahipleri genelde bmw kullanıyor hissine kapılıyorlar böyle nasıl anlatsam sanki altında ki araba son kasa bir bmw gibi o derece egolu tipler genelde.
kışın soğukta sabahları ilk çalıştırmada gıjjjjj sesi çıkararak beni benden alan arabam.
nedir bunun sebebi marş motorunu mu temizletmek lazım ne biliyim anlamadım.
atmosferik motora sahip araç.
daha önce pego, golf 1.4 tsi, 1.6 hitler ve reno marka araçlarım oldu. pego ve reno'yu eliyorum. golf'e gelince evet güzel araba iyi kaçıyor yalıtım yerinde güvenlik üst düzeyde ama bir arıza yaptımı tersten görürsün bir taraflarını. honda ise öyle değil sanayiye git kaput kaldır yeter her usta bakıyor ve yapıyor. lpg uyumunu ve sorunsuzluğunu konuşmuyorum. ayrıca civic modifiye için biçilmiş kaftan. neyse ben sadece sahibi olduğum araçlar hakkında yorum yaptım. ayrıca civic sahipleri bmw, audi,mercedes gibi araçlara kafa tutmayın yetmiyor.
1.6 atmosferik olanları aşırı hantal olan arabadır. hemşerisi toyota corolla bile bundan hızlıdır. sollama yaparken ufukta araba olmaması lazım ki sollamaya çıkasın.
düşük motorda neden atmosferiğe zorlar bu firmalar hala anlamış değilim. zaten dünya para istiyorlar. arızasız olacağım iddiasıyla turbo, kompresör vs koymuyorlarsa araba üretmesinler daha arızasız olur öyle.
