Motosiklet tecrübesi yokken 600cc motosiklet alarak ölüm riskini daha artırmak varken 125cc lik motosiklet alarak 600cc 'e geçince bu riski daha düşürmek mümkündür. Sonuçta bu motosikletin kendine has bir karakteristiği vardır. Hangi şartlar altında ne tepki vereceğini sezebilmeniz ve bu durumda ne yapacağınızı bilmeniz için gücü düşük bir motordan başlamak lazım. Motosiklet zaten tehlikeli bir araç , bir de supersport 600cc ,1000 cc ler daha iyi sürüş kabaliyeti isteyen motosiklettir. O yüzden ilk defa motosiklet alacaklara 600cc-1000cc supersport modellerini tavsiye etmeyelim. Elinizi vicdanınıza koyun lütfen . O motorlarda yanlış pozisyonda fazla gaz vermenin bile nelere yol açtığını biliyoruz. O yüzden alın 125 cclik motosiklet . Bakın isteğiniz geçecek mi, büyük motosikletleri sürebilir misiniz ilerde , bunları sorun kendinize . tabi bir de dikkatli olmak lazım.
bu motor boyundan büyük iş yapan cins.
ilk göz ağrınızsa sizde çok emeği geçecektir, minik fırlama, havalı görünüme sahip bişeydir.
tek sorunu arkadaki yolcuya pek davetkar değildir, azami 1 saat oturulabilir üstünde.
o kadar da boklanmaması gereken motosiklettir 125 cc 12.5 hp verir 6 vites su soğutmalıdır. şehirler arası yola da bal gibi çıkılır az yakması da cabasıdır tek dez avantajı yedek parça fiyatlarının pahalı olmasıdır ama unutulmamalıdır ki o parçaların hepsi brezilya da yapılır ve made in china değildir .
dış grenajı ve oturma tarzi racing modeller gibidir ama motor gücü acisindan bir commuter ile aynı guctedir.
Az yaktigi biliniyor. Honda kalitesi her şeyinden belli, ancak en ufak yedek parcasinin ornegin farının 300 ytl den baslaması da cuzdan yakiyor.
bazılarınca, motosiklete Yeni baslayanlar için oneriliyor, ama yeni baslayan biri icin sportif oturus tarzi (vucut one egik, ayaklar geride) pek de dogru bir tarz midir tartısılır.
Bu motorla istanbul samsun arasi yol gitmis insanlar olsa da daha cok sehir ici kullanıma uygundur.
Alanlar 6 ay sonra sıkılıp bunu satiyor ve daha guclu bir motor aliyorlarmis.
