Motosiklet tecrübesi yokken 600cc motosiklet alarak ölüm riskini daha artırmak varken 125cc lik motosiklet alarak 600cc 'e geçince bu riski daha düşürmek mümkündür. Sonuçta bu motosikletin kendine has bir karakteristiği vardır. Hangi şartlar altında ne tepki vereceğini sezebilmeniz ve bu durumda ne yapacağınızı bilmeniz için gücü düşük bir motordan başlamak lazım. Motosiklet zaten tehlikeli bir araç , bir de supersport 600cc ,1000 cc ler daha iyi sürüş kabaliyeti isteyen motosiklettir. O yüzden ilk defa motosiklet alacaklara 600cc-1000cc supersport modellerini tavsiye etmeyelim. Elinizi vicdanınıza koyun lütfen . O motorlarda yanlış pozisyonda fazla gaz vermenin bile nelere yol açtığını biliyoruz. O yüzden alın 125 cclik motosiklet . Bakın isteğiniz geçecek mi, büyük motosikletleri sürebilir misiniz ilerde , bunları sorun kendinize . tabi bir de dikkatli olmak lazım.
dış grenajı ve oturma tarzi racing modeller gibidir ama motor gücü acisindan bir commuter ile aynı guctedir.
Az yaktigi biliniyor. Honda kalitesi her şeyinden belli, ancak en ufak yedek parcasinin ornegin farının 300 ytl den baslaması da cuzdan yakiyor.
bazılarınca, motosiklete Yeni baslayanlar için oneriliyor, ama yeni baslayan biri icin sportif oturus tarzi (vucut one egik, ayaklar geride) pek de dogru bir tarz midir tartısılır.
Bu motorla istanbul samsun arasi yol gitmis insanlar olsa da daha cok sehir ici kullanıma uygundur.
Alanlar 6 ay sonra sıkılıp bunu satiyor ve daha guclu bir motor aliyorlarmis.
spor görünüme sahip motor kullanmak isteyen her gencin başlangıç motorudur. maksimum hızı 135-140 gibidir. tabi sürücünün toplam ağırlığına göre bu rakamda ufak oynamalar olabilir. fazlasıyla az yakar, ekonomiktir. 14,5 beygir gücündedir. aslında boyutları gayet normal olmasına rağmen, iri yapılı kişiler bindiğinde biraz küçük ve komik durmaktadır. iri yapılı kişilere ise tavsiyem yamaha yzf 125'tir. özellik olarak honda cbr'la başa baş gider hatta bana göre yamaha 1 tık daha öndedir. ama bu öyle yeni başlayanların farkedeceği kadar önemli olmayan özelliklerdir. mesela birisinin 10 saniyede ulaştığı hıza diğerinin 11 saniyede ulaşması gibi veya top speed vs.
Ancak bu motor fazla seri ve atik olmadığından bir süre sonra yani yaklaşık 5-6 ay sonra yetersiz gelmekte ve altınızda daha fazla bir güç istemektesiniz. bu durumda zaten satışı kolay olan, alıcısının bol bulunduğu bir motor olduğundan direktmen elden çıkarıp 250'lik olan modeline geçebilirsiniz. zaten görünüş ve kullanım olarak birebir aynıdır. çok ufak farklar vardır ama bunlarda iyi farklardır, sizi zora sokmaz daha rahat bir sürüş sağlar.
bende motora yeni geçeceğimden önce 125'lik alıp daha sonra 5-6 kullanıp 250'ye geçmektense diretmen temiz bir 250'lik alıp uzun yıllar değiştirmeden kullanmayı düşünmekteyim. ayrıca 125cc ile 250cc arasında öyle aman aman bir yakıt farkıda yok. tek bildiğim yamahanın aynı güçteki motorları silindir ve hp farkından dolayı biraz daha fazla yakar, ancak güç olarak çok az öndedir.
ailenin diğer üyesi gibi kendini çoktan ispatlamış düşük cc'li lakin şık kasalı racing motosiklet.cbf 150 ile arasında ilk bakışta kendini belli eden onlarca fark var. tabi birinin ikinci el ve 10 bin km'yi geçmiş hali diğerinin sıfırının iki katından fazla. şahsen başlangıç için tercih etmezdim yine de. kanaatimce küçük gidonu ve rüzgarı yandan yemesi acemilere otoyollarda zor anlar yaşatacaktır.
o kadar da boklanmaması gereken motosiklettir 125 cc 12.5 hp verir 6 vites su soğutmalıdır. şehirler arası yola da bal gibi çıkılır az yakması da cabasıdır tek dez avantajı yedek parça fiyatlarının pahalı olmasıdır ama unutulmamalıdır ki o parçaların hepsi brezilya da yapılır ve made in china değildir .
Görüntüsü de hikaye, motoru da. Üstüne bindiğinde, yolda giderken o iki grenajın bir güzelliği kalmıyor zaten. incecik teker, her yeri supersport olsa ne olur. Al cbf'ini pamuk gibi selesiyle gidonuyla konforunu yaşaya yaşaya sür, hiç gerek yok maceraya.
küçük kasası sebebiyle boyu uzun olanların tercih edemeyeceği, sıfır fiyatı yaklaşık 6 bin lira civarında olan honda'nın küçük ama etkili motorsikleti. super sport sınıfındandır, motorsiklete yeni başlayanlar için ideal olsa da spor oturuş şekli -ayaklar arkada- motorsiklete yeni başlayanları biraz zorlar.
