bmw sadece alman olmanın ve fiyatının yüksek olmasının ekmeğini yiyor ama sevgili yazar arkadaşlarım motosiklet japonların işidir araba almanlara kalabilir.
ikisinin de oturma pozisyonları rahattır bileklere aşırı yük binmediğinden kullanım zevkiniz iyidir.
ama bmw'nin sürüş zevkini rain race gibi modlarında aşırı hız kesip yükselme gibi bir sorun bozuyor anlık ani ivme kaybı daha önce bu kadar güçlü bir makina kullanmayanlar için büyük dezavantaj. r1'in sürüşü bile daha keyifli gerisini siz düşünün.
ayrıca hp4 özelliği ilk çıktığında fazlasıyla abartılmıştı. bu abartının sebebi de aksesuarların 10-15 kilo hafif olmasıyla elektronik süspansiyon sistemiydi.
zaten ss makinaların (1000cc ve civarı) hepsi 300km'yi görür.
s1000rr'ın tek artı kısmı Akropovic. sadece egzoz bile 5000tl para yapar.
gelelim 1000rr'a tasarım olarak her ne kadar 600rr her zaman beni çekmiş olsa da klasik estetik japon tasarımına sahip kendileri.
s1000rr'a göre özellikleri daha geride kalması doğaldır biri 2004 piyasa sürümü diğeri 2010'dur. teknik engine sistemi her şeyde olduğu gibi motorsiklette de değişir. ama sanıyorum 2006'da şimdiki modern görüntüsüne kavuştu.
motor s1000rr' a göre ağır e doğal olarak daha hantal ama o ağırlıktaki bir makina bile yeterli kıvraklığa sahip yol tutuşu gayet iyi.
2012 modelleri karşılaştırmak daha adil olacak.
2012 elektronik olarak gayet gelişmiş bir yapıya sahip. gösterge tablosunun dolu olması aslında hoş bir şey değil gözünüz kayıyor istemsiz olarak ve en ufak bir hatada kaza riski artıyor.
amortisör sistemi tamamen yenilenmiş japonların kullandığı hpf'nin kullanıldığı en iyi makinalardan biri belki de nerede eski o sert belini kıracak amörtisör nerede yenisi. yağ yakma konusunda da oldukça iyi bir performansı var 5000km de 300cc gibi kabul edilebilir rakamla karşılaşıyoruz.
2008'e nazaran daha yumuşak gaz kolu tepkisiyle benzin tüketimi de azaldığından daha kullanılır oldu ama 100km'de 6tl-9lt arası yakıyor motorun sınırlarını zorlamanıza ve bakım durumuna göre değişiyor olsa da bize 9lt civarı ne kadar uygun gelir orası tartışılır tabi.
fren sistemi her zamanki gibi honda sanatını konuşturmuş.
uzun yol konusuna gelince ss'ler bana göre ne olursa olsun oturuş pozisyonu uzun yola uygun değildir. 3 saatten sonrası bana bel ağrısı yapıyor seyahat yapacak adam gitsin sport touring veya touring alsın.
sonuç olarak s100rr kusursuz bir makinadır ama sırf adına o kadar para vermektense ha bir de servisi de çok pahalıdır 1000rr daha uygun olacaktır.
