eğer bir ağ sana bir yılda, 2 milyar ton yük taşıyorsa,yeterince gelişmiş demektir, şeklinde düşündüğüm konu. adamın memleketinde "himalayalar" diye bi faktör var, bu ağı buna rağmen kurmuş. bu- önemli bir donedir. adamın ülkesinde yapmak zorunda kaldığı köprüler ve kazmak zorunda kaldığı tüneller bazından bakarsak,
çok ciddiye alınması gereken bir konudur.
almanya´ da "himalaya" yok. öyle bişeyi almanya´da yapmak kolay, ama bak isviçre, kafayı götü yarmak zorunda kaldı, demiryolu ağını kurabilmek için. alpler var çünkü, granit, 3000m yükseliğinde yekpare kayalar- himalayalar daha kötü-
öyle coğrafyalara demiryolu sistemi kurmak, biraz "popo" ister.
sen- torosları bile doğru düzgün geçemedin- karadeniz dağlarının hiçbirini aşıp o şehirlere tren götüremedin-adam bunu 1902´ de 1905´ de, gayet normal kazma kürek kullanarak yapmış.
bunu sözlükçülerin değerlendirmesine sunmaktan kendimi alamıyorum. nokta.
derler ki dünyanın en çok kullanılan, ve en gelişmiş demiryolu sistemlerinden birisidir. belki de en iyisidir.
hindistan çok büyük bir ülkedir ve bu ülke ingiltere tarafından feci bi şekilde sömürüldüğünden, çok da yoksuldur.
ülkenin demiryolu ağı 300 bin civarında yük vagonu,70 bin civarında yolcu vagonu ve değişik değişik gruplardan 11 bin kadar da lokomotif içerir. yılda yaklaşık, inanılmaz 12 milyar insan bu demiryolunu kullanır, ve gene inanılmaz 2 milyar tondan fazla yük hindistan´da demiryoluyla taşınır.
söylenen o dur ki, doğudan batıya 3700, kuzeynden güneye 5000 km lik,hatlarıyla , hindistan, bu demiryolu ağı olmadan- bugünkü bu büyük gelişimini yapamazdı.
hint demiryolları aynı zamanda, bizim bildiğimiz demiryollarından daha geniştir, ve trenleri de daha büyük ve daha geniştir. rayların birbirlerinden mesafeleri daha uzaktır. bu ülkede üretilmiş vagon ya da lokomotiflerin hiçbiri bu yüzden hindistan´dan başka bir yerde kullanılamaz- kullanılır,tekerlek aksamlarının değiştirilmesi gerekir.
hindistan, çok güçlü dizel ve elektrikli lokomotifler üretir. tek bir lokomotif 2,5-3 km tren çeker hindistan´da.
hint demiryolu ağı gıpta edilecek bir ağdır. sistemleri basittir, genellikle komputirize değildir, insanlar çalışmaktadır, ve bu çok fazla tren traifiği olan ülkede, aradabir kazalar olur. ancak bu kazalar, artık iyice azalmış vaziyettedir...
hint demiryollarının merkezi, yeni delhi´dedir.
hint demiryolu ağı, abd ve almanya´yla birlikte dünyanın en yaygın ağlarından birisidir.
