2 gün önce almış olduğum ve gezintilerden gezintilere çıktığım motorumdur.
ilk olarak mono kapaklı halini 1999 yılında (1999 modeldi gördüğüm) bisikletimin tekerini yaptırmak için götürdüğüm bir motorcuda görüp aşık olduğum ve 'ulan bir gün almazsam canımı da teslim etmem gibi 13 yaş için ağır bir yemin etmiştim ki 2 gün önce elime geçti dünya güzeli motordum. 0-100 arası adrenalin patlaması 200 üstü heyecandan çatlama evrelerini bana yaşatan motordur. 300 e vuramadım henüz vurur da ölürsem artık kader, nasip, kısmet diyorum saygılar sunuyorum bir süre yaşam dışıyım. *
Model Numarası: GSX1300RK8
Motor: 1340cc, 4-zamanlı, 4 - silindir, sıvı soğutmalı, DOHC, 16-supap, TSCC
Çap & Strok: 81.0 x 65.0mm
Sıkıştırma Oranı: 12.5:1
Yakıt Sistemi: Yakıt Akıtma Sistemi (Fuel Injection)
Yağlama: Islak
Ateşleme: Dijital/Transistorlu
Çalıştırma: Elektrik
Vites kutusu: 6-ileri
Son dişli: #530 dişli
Toplam Uzunluk: 2195mm
Toplam Genişlik: 740mm
Toplam Yükseklik: 1170mm
Sele Yüksekliği: 805mm
Yere Yakınlık: 120mm
2 teker arası mesafe: 1485mm
Kuru Ağırlık: 220 kg
Ön Şok Emiciler: Teleskopik, helezon yaylı, tam ayarlı
Arka Şok Emiciler: Gaz/yağ basınçlı, tam ayarlı
Frenler: Arka tek hidrolik disk, ön çift disk 6 kaliperli
Lastik Ön: 120/70-ZR-17
Lastik Arka: 190/50-ZR-17
Yakıt Tankı Kapasitesi: 21 litre
Renk Seçenekleri: Turuncu/Siyah, Siyah/Gri, Mavi/Siyah
racing aleminin son durak olarak kabul ettiği bir suzuki modelidir. bu makinaya sahip olanlar "hacı" olurlar. herkesin iki dakkada ulaşabileceği mertebe değildir kısaca.
