şaka maka pek çok bilim adamı ve profesör uçak icat edilmeden önce kesinlikle böyle bir şey olmayacağını öne sürmüşlerdir, hatta ilk uçak uçtuğunda bile hala imkansız olduğunu iddia etmişlerdir. Kaynak, bir yerden okumuştum ama hatırlamıyorum.
ciddi ciddi cevap verip açıklasam mı diye düşündüm. sonra vazgeçtim açıklamaktan. çok merak eden gerçekten varsa özele gelsin. hayatın sırrı gibi sakladığım bu sırrı orda açıklarım.
isiniz gucunuz dalga. biraz ciddiyet be! buyur kaarsim;
ucagi ucuran kanatlaridir.. govde ise bir yuktur.. kanadin enteresan bir kesiti vardir.. kesit olarak baktigimizda (yani yandan) alt yuzeyi duz, ust yuzeyi egimli bir damla seklindedir neredeyse.. bu kanat, havada bir hava filesi ile karsilastiginda, o hava filesi ikiye ayrilir, bir bolumu kanadin ust yuzeyinden bir bolumu kanadin alt yuzeyinden gecme egilimindedir.. alt yuzeyden gecen hava filesi belli bir mesafeyi x zamanda gecer.. ama kanadin ust yuzeyinden gececek olan hava filesi, kanadin altindan gecen hava filesi ile ayni zamanda kanadin sonunda bulusmak zorunda oldugu icin, ayni surede daha fazla mesafe gecer.. bu da su demektir, kanadin ustunden gecen hava filesinin hizi fazladir.. bernoulli prensibine gore de, hizi artan havanin basinci duser.. boylece, kanadin altinda kalan havanin basinci, ustte kalan havanin basincindan yuksek olur.. boylece basinci yuksek olan bolum, basinci dusuk olan bolumu havaya kaldirmaya calisir.. kaldirir da.. ve bu kaldirma sonucunda kanat, daha yuksege cikmaya calisir.. neden ? cunku alttaki yuksek basinc ustteki alcak basinca galip gelir.. ist-paris tk182 sefer sayili ucusunuz iyi yolculuklar diler..
