daha çok amerika da kullanıldığına tanık olduğum türkiye de kimsenin bilmediği et kalınlığı ölçüsü
10 gauge 3mm
14 gauge 2mm
20 gauge 0,7 mm gibi ters orantılı olarak artar.
amerika birleşik devletleri'nde standart demiryolu ölçüsü, yani paralel raylar arasındaki mesafe yaklaşık 143.5 santimetredir. bu değerin amerika'daki karşılığı 4 feet 8.5 inches. neden özellikle bu sayının tercih edildiği ise merak uyandırıcı. bunun sebebi amerika'da mekanize demiryollarını ilk ingiliz ordu mühendislerin yapmasıdır ve ingiliz mühendisler, ingiltere'de de demiryollarını bu ölçüde aralıklar ile yapmışlardır. ingilizlerin kullanmasının sebebi de tramvayları yapan insanların, aynı tekerlek aralıklarını kullanarak vagonları da imal etmesiydi. bunun için de aynı aletleri kullandılar. o halde vagonlarda neden bu tekerlek aralıkları kullanıldı? bunun cevabı biraz daha eskilerde. ingiltere'de bazı eski ve uzun mesafe yollarda vagon tekerlikleri bu ölçüye göre yapılmıştı. eğer bu ölçünün dışına çıkarlarsa vagon tekerlekleri kırılabilirdi, üstüne yenisinin yapılması da maliyetli olabilirdi. peki o eski vagon tekerleklerinin izleri nereden esinlenilmişti? bunun cevabı da çok daha eskilerde, roma imparatorluğu zamanında. o tarihlerde romalılar lejyonları için uzun mesafe yollar inşa etmişti. buna ingiltere de dahildi. o yollarda bulunan tekerlek izlerine gelince... her biri savaş arabalarına ve o zaman da kullanılan yolculuk araçlarına aitti. gelelim hikayenin ufuk açan kısmına. bahsi geçen savaş arabaları iki savaş atının arka uçlarını (atların kıçlarının dış yanaklarını) barındıracak genişlikte yapılmıştı.
