bugünkü çin grand prix'si kalp krizi geçirtmiş spor.
webber kardeşimiz 18. başladığı yarışı podyumda bitirerek bize şokları yaşatmıştır. hamilton yarışa poledan başlayan vettel'i geçerek yarışı birinci bitirmiştir.
tüm bu heyecana ve adrenaline rağmen kimi raikkonenin eksikliği her zamanki gibi hissedilmiştir...
umutlar 3 hafta sonra istanbul grand prix'sinde...
FiA organizasyonu mahvetti nerde o eski f1 der olduk her sene abuk sabuk değişiklikler izlemeye alışınca sezon bitiyor yok o kalktı bu kalktı bu geldi şu yasak bu yasak (bkz: Yokmu lan bunun bi ayarı)
türkiye grand prix'inde bu yılda seyirci sayısı az olursa formula 1 ülkemizden gidecek. bekleyen ülkeler arasında rusya filan da var ve bizim pistimizde ki yarışlar sessiz sedasız geçiyor. desteklediğim pilot ise (bkz: sebastian vettel)'dir.
" en iyi olmak için her zaman çabalamalısınız fakat asla en iyi olduğunuza inanmamalısınız" demiş bu büyük pilot.
arjantinli pilotun 5 şampiyonluğu 24 gp zaferi vardır.
1988 yılı attığı monaco gp sıralama turları hakkında şu sözleri kendi sürüş tarzını özetler nitelikte.
" tamamen içgüdüyle kullanıyordum, sanki farklı bir boyuttaydım. bir tünelde gidiyor gibiydim, kast ettiğim otelin altındaki tünel değil, bütün pist benim için bir tüneldi. sadece gidiyordum; daha fazla, daha fazla, daha fazla. sonra birden kendime geldim, sanki uynadım ve sizin olduğunuzdan, yani normalde farklı bir atmosferde olduğumu fark ettim. ilk tepkim gerilemek oldu. yavaşladım. yavaşça pite girdim ve o gün bir daha çıkmak istemedim. "
bu büyük yarışçı pol pozisyonu kazandığı 1994san marino gp'de geçirdiği kaza sonrasında hayatını kaybetti.
brezilyalı pilotun 3 şampiyonluğu ve 14 gp zaferi vardır.
1976 yılındaki almanya gp sinde ( nürburgring pisti ) son virajların birinin çıkışında otomobilin kontrolünü kaybetti ve kaza yaptı. otomobili birden alev almıştı ve kaskı kaza esnasında fırlamıştı. yüzü ve elleri ağır derecede yandı. bu kaza sonrasında yarışmayı bırakması beklenirken. 6 hafta sonra o pistlere döndü.
avustralyalı pilotun 3 şampiyonluğu ve 25 gp zaferi vardır.
rivayetlere göre iskoç pilot çok kötü bir test pilotuydu çünkü otomobile çok hızlı adapte oluyordu. tüm pilotlar en hızlı ayarları tutturabilmek için uğraşırken, o, piste çıktığında en hızlı turu atıyor, döndüğünde ise " tamam böyle kalsın " deyip son noktayı koyuyordu.
iskoçyalı pilotun 2 şampiyonluğu ve 25 gp zaferi vardır.
buz adam yakıştırması yapılan pilot 2001 yılında 11 yıllık formula 1 kariyerine son verdi. en büyük rakibi michael schumacher kendisi için " en çok saygı duyduğum rakibim " açıklamasını yapmıştır.
finli pilotun 2 şampiyonluğu ve 20 gp zaferi vardır
dünyanın en büyük motorsporu oarganizasyonu. 2010 yılı itibariyle 12 takım 24 pilotun mücadele ettiği, teknolojisinin nasa teknolojisinden daha hızlı ilerlediği tek spor olayı. yol araçlarına teknoloji aktarımından ötürü, günümüz otomobillerinin son derece dikkat çekici teknolojik alt yapıya sahip olmasına sebep olan yegane organizasyon. tutkuyla takip ettiğim, mekaniğine hayran olduğum, makine mühendisliği okumama sebebiyet veren pek çok sıfat da yine bu spor dalı için geçerlidir.
Bir zamanlar hastalık derecesinde takip ettiğim, her türlü ayrıntısını bildiğim ancak son zamanlarda gerek başka işlerle uğraşmam, gerekse de bernie amcanın ticari gerizekalılığı sonucunda tatsız tuzsuz hale gelmesi nedeniyle izlemediğim organizasyon.
yeni kurallar yarışı tek düze hale getirse de artıları da mevcut. takımlar eskiden kim ne zaman pite girecek az çok tahmin edebiliyorken artık bu tahmin zorlaşacak. lastiklerin önemi de artacak vs. ayrıca artık schumi'den başka bir alman daha tat veriyor: vettel. ben sezona pozitif yaklaşıyorum.
FIA'nın rezil ettiği canım organizasyonun ismi. Ne demek ya benzin değiştirmek yasak sanane kardeşim. Formula 1'in zaten izlenmeye en değer yanlarından biri kalkış diğeri de pis stoplar sırasın da sıralamalarda değişme olup olmayacağıydı. Artık kalkışlarda tank gibi arabaların kalktığı sırada devam etmesi garanti gibi birşey oldu. Pitstop desen 4 sn sürüyor ortalama herkesin orada da heyecan sıfırlandı. FIA'nın en kısa zaman da hız sınırını 180'e çekmesini falan bekliyorum.
orası burası mıncıklanmak suretiyle resmen boku çıkarılan hede. hede diyorum çünkü; ufo gibi tanımlanamaz birşey oldu. bu gidişle wrc ye dönecek malesef.
bu yıl televizyon başında geçirilen saatler sadece michael schumacher içindir. bunun fia da, takımlarda, taraftarlarda farkında.
tek bildiğim; ne yapılırsa yapılsın, formula 1 artık eski tadını vermeyecek.
maliyet kısa kısa bi hal olan organizasyon. ya kardeşim bu iş teknoloji işi bırak adam geliştirsin istediği kadar. ayrıca ucuz mal alacak kadar zengin değil kimse... bu gidişle izlenmeyecek. pit-stop'ta yakıt ikmali olmaması ne demek lan!
