Geçtiğimiz sezonun orta-sonlarına doğru Ferrari araba gücü olarak daha iyi seviyedeydi Mercedes'e göre fakat Hamilton'un eşsiz seviyede sürücülüğü ve Vettel'in gereksiz hataları yüzünden şampiyonluk yarışını biraz farklı kazandı Hamilton. Vettel önceki iki yıl arabanın güçsüzlüğünden ve sürüş tarzının kendi tarzına uymadığından yakınıyordu. Bakalım bu sezon önünde hiçbir engel yok ve arabası çok daha güçlü. Çok daha güçlü olduğunu Mercedes kokpiti bile kabul etmiş durumda. Tabi sezon ortalarına doğru ben farkın kapanacağını düşünüyorum veya olası bir oyun da olabilir tabikide. Mercedes'in en sevdiği şeylerden biridir kendini güçsüz göstermek. Son yıllarda ilk defa bu kadar heyecanlı bekliyorum sezonu.
Geçen sezona dönersek Sezon sonlarına doğru Raikkonen birincilik ve podyumlar kazanırken Vettel birden çok kez podyum dışı kalmıştı. Bence Ferrari biraz Raikkonen'e önem verseydi Raikkonen daha güçlü bir rakip olabilirdi Hamiltona(10 yıldan fazladır Raikkonen fanıyım diyebilirim. Tamamıyla sübjektif yorum).
Toparlamış bir Vettel mi göreceğiz yoksa yine yeni yeniden mi Hamilton şampiyon olacak? Tabi yılların formula 1 takipçisi olarak umarım Raikkonen'i yukarlarda görürüz. Vettel o büyük ünvanını hakkedecekmiş gibi yarışamıyor bence. Hamilton'u sevmesem de o büyüklük ve soğukkanlılığa sahip. Yine şampiyon olur ve kırmadığı rekorları kırar.
çok sevdiğim araba yarışıdır. 70 yıla yakın bir mazisi var ve her geçen gün daha fazla gelişiyor. Eskiden kaza olduğunda eyvah diyordunuz kötü oluyordunuz. Ama artık ne kazalar oluyor ve sonucunda ne güzel ki kimseye bir şey olmuyor. Her zaman çekişmeli olduğu için ayrı bir özelliği var. Netflix'te durumdan istifade ederek Formula 1: Drive to Survive adlı bir belgesel serisi yayınlamış. Severek izledim. Ah birde Michael Schumacher geri dönse deyip güzel günleri anıyorum. https://sertsesli.com/for...l-8-mart-netflix-fragman/
artık bitmiştir, bahreyn, malezya gibi yerlere düşmüştür diyenler herhalde bilmiyor ki bahreyn pisti 2004ten beri takvimdeyken malezya pisti ise 1999 ile 2017 yılları arasında takvimde yer aldı.
ufak bir araştırma yapın rica edeceğim. en azından logo değişimi ile bitmiş deseniz belki hemfikir olurdum.
hala keyifle izlediğim organizasyondur, desteklediğim takım ise redbulldur.
pirelli, 2017'den beridir formula 1 lastiklerini %25 daha büyük üretiyor. 2017 pirelli formula 1 lastikleri, önceki versiyonlarına oranla %25 oranında daha büyük. slick ve ıslak zemin lastiklerinin, ön lastik taban genişliği 245 mm'den 305 mm'ye, arka lastik taban genişliği 325 mm'den 405 mm'ye yükseldi. slick lastiklerin dış çapı da 660 mm'den 670 mm'ye yükseldi. intermediate (geçiş-yeşil) ıslak zemin lastiğinin dış çapı 670 mm olarak aynı kaldı. wet (yağmur-mavi) ıslak zemin lastiğinin dış çapı 670 mm'den 680 mm'ye çıktı. tüm lastiklerin 13 inç olan jant çapında ise herhangi bir değişiklik olmadı.
peki bu lastiklerin üzerindeki yazıların ve şeritlerin renkleri neyi ifade ediyor?
turbo motorların gelmesiyle mercedes'in domine ettiği yarış serisidir.
bu sezon ferrari ciddi anlamda yaklaştı hatta üstünlük sağladığı yarışlarda oldu fakat vettel'in hala üzerinden atamadığı çaylaklığı ile singapur'da 2 ferrari'nin de yarış dışı kalması stres altında olan hamilton'u rahatlattı. tabi bu arada belki de yıllar sonra podyumu yakalayabilecek olan alonso'yu da biçtiler. önümüzdeki yarışlarda ferrari bu moral bozukluğu ile ne yapar belirsiz.
genel olarak zevkli fakat geçmişte çok daha zevkliydi.
ülkemizde ilgi görmemesi çok üzücü. istanbul park, formula 1 ceosu ile tartışmalar sonucu takvimden kaldırılmasıyla tamamen unutuldu. uzun seneler sonra 2018'de takvime tekrar dahil edildi. sevin lan şu sporu.
cnn türk'de serhan acar'ın anlattığı zamanları inanılmazdı. motor, kural ve lastik markalarının değişmemiş olduğu, ruzgarliklarin henüz küçülmemiş olduğu, schumacher ve alonso rekabetine raikonen sırf sıkıldığı için en hızlı tur zamanını elde ederek katkı yaptığı, massa'nın büyümeye çalıştığı hamilton'un velet, vettel'in bebek olduğu, istanbul parkın 8.virajindan bahsedildiği, giancarlo fishicella'nin isminin duyulmasının keyifli olduğu ve komple bir hafta sonunu kapatan eski tadı olmayan motor sporları organizasyonu.
Tamamen araba ve motor farkına dönmüş yarışlrdır. Mersedes arabası iyi oyuncuları kendi arasında rekabet ediyor. Diğer sürücüler araba gücüne göre sıralanıyor işte.
Halo kokpit uygulaması gelmiş olan yarış türü. Artık pilotları sadece takla barları değil aynı zamanda üst çaprazdan gelecek darbelere karşı da korumuş olacaklar. Ben uygulamanın çok önemli ve faydalı olduğunu düşünüyorum. https://arabalisozluk.com/halo-kokpit linkinden de görüleceği üzere parmak arası terlik imajı var ama o kadar da olsundur.
FiA tarafından itina ile felakete itilen spor dalı. Saçma sapan kurallar yüzünden yarıştan çok sahil turuna dönmüş, rekabet namına bir şey kalmamıştır.
Cnn türk yayını kesildikten itibaren takip edememeye başladığım zamanla unuttuğum, izlerken orgasm olduğum motor sporu.
Cuma günü antreman turlarınk bile izlerdik be.. Hey gidi günler. Şimdi sidikli vettel, rosberg falan her yarışı götürüyor. Redbull kendini aşmış falan. Boku çıkmış anlayacığınız.
popüleritesi azalmış araç yarışıdır. sadece türkiye'de mi azaldı yoksa dünya çapında mı bi ilgi noksanlığı var bilemiyorum. Ben oldum olası sevmezdim ama illa haberlerde, şurda burda yarışlarla ilgili haber duyardım. hiç bişey olmazsa şampiyonu kim oldu bilirdim. istanbul park yarışlardan çıkartıldığı için sansür mü var acaba formula 1'e.
Yarışları Jean Todt'un başkanlığını yaptığı FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) düzenler. F1'in geçmişinde yarışların çoğunluğu Avrupa'da yapılmış olmasına karşın, son yıllarda artan sayıda yarışlar Avrupa dışına kaydırılmaktadır.
