yeni kurallar yarışı tek düze hale getirse de artıları da mevcut. takımlar eskiden kim ne zaman pite girecek az çok tahmin edebiliyorken artık bu tahmin zorlaşacak. lastiklerin önemi de artacak vs. ayrıca artık schumi'den başka bir alman daha tat veriyor: vettel. ben sezona pozitif yaklaşıyorum.
Bir zamanlar hastalık derecesinde takip ettiğim, her türlü ayrıntısını bildiğim ancak son zamanlarda gerek başka işlerle uğraşmam, gerekse de bernie amcanın ticari gerizekalılığı sonucunda tatsız tuzsuz hale gelmesi nedeniyle izlemediğim organizasyon.
dünyanın en büyük motorsporu oarganizasyonu. 2010 yılı itibariyle 12 takım 24 pilotun mücadele ettiği, teknolojisinin nasa teknolojisinden daha hızlı ilerlediği tek spor olayı. yol araçlarına teknoloji aktarımından ötürü, günümüz otomobillerinin son derece dikkat çekici teknolojik alt yapıya sahip olmasına sebep olan yegane organizasyon. tutkuyla takip ettiğim, mekaniğine hayran olduğum, makine mühendisliği okumama sebebiyet veren pek çok sıfat da yine bu spor dalı için geçerlidir.
" en iyi olmak için her zaman çabalamalısınız fakat asla en iyi olduğunuza inanmamalısınız" demiş bu büyük pilot.
arjantinli pilotun 5 şampiyonluğu 24 gp zaferi vardır.
1988 yılı attığı monaco gp sıralama turları hakkında şu sözleri kendi sürüş tarzını özetler nitelikte.
" tamamen içgüdüyle kullanıyordum, sanki farklı bir boyuttaydım. bir tünelde gidiyor gibiydim, kast ettiğim otelin altındaki tünel değil, bütün pist benim için bir tüneldi. sadece gidiyordum; daha fazla, daha fazla, daha fazla. sonra birden kendime geldim, sanki uynadım ve sizin olduğunuzdan, yani normalde farklı bir atmosferde olduğumu fark ettim. ilk tepkim gerilemek oldu. yavaşladım. yavaşça pite girdim ve o gün bir daha çıkmak istemedim. "
bu büyük yarışçı pol pozisyonu kazandığı 1994san marino gp'de geçirdiği kaza sonrasında hayatını kaybetti.
brezilyalı pilotun 3 şampiyonluğu ve 14 gp zaferi vardır.
1976 yılındaki almanya gp sinde ( nürburgring pisti ) son virajların birinin çıkışında otomobilin kontrolünü kaybetti ve kaza yaptı. otomobili birden alev almıştı ve kaskı kaza esnasında fırlamıştı. yüzü ve elleri ağır derecede yandı. bu kaza sonrasında yarışmayı bırakması beklenirken. 6 hafta sonra o pistlere döndü.
avustralyalı pilotun 3 şampiyonluğu ve 25 gp zaferi vardır.
rivayetlere göre iskoç pilot çok kötü bir test pilotuydu çünkü otomobile çok hızlı adapte oluyordu. tüm pilotlar en hızlı ayarları tutturabilmek için uğraşırken, o, piste çıktığında en hızlı turu atıyor, döndüğünde ise " tamam böyle kalsın " deyip son noktayı koyuyordu.
iskoçyalı pilotun 2 şampiyonluğu ve 25 gp zaferi vardır.
buz adam yakıştırması yapılan pilot 2001 yılında 11 yıllık formula 1 kariyerine son verdi. en büyük rakibi michael schumacher kendisi için " en çok saygı duyduğum rakibim " açıklamasını yapmıştır.
finli pilotun 2 şampiyonluğu ve 20 gp zaferi vardır
türkiye grand prix'inde bu yılda seyirci sayısı az olursa formula 1 ülkemizden gidecek. bekleyen ülkeler arasında rusya filan da var ve bizim pistimizde ki yarışlar sessiz sedasız geçiyor. desteklediğim pilot ise (bkz: sebastian vettel)'dir.
FiA organizasyonu mahvetti nerde o eski f1 der olduk her sene abuk sabuk değişiklikler izlemeye alışınca sezon bitiyor yok o kalktı bu kalktı bu geldi şu yasak bu yasak (bkz: Yokmu lan bunun bi ayarı)
bugünkü çin grand prix'si kalp krizi geçirtmiş spor.
webber kardeşimiz 18. başladığı yarışı podyumda bitirerek bize şokları yaşatmıştır. hamilton yarışa poledan başlayan vettel'i geçerek yarışı birinci bitirmiştir.
tüm bu heyecana ve adrenaline rağmen kimi raikkonenin eksikliği her zamanki gibi hissedilmiştir...
umutlar 3 hafta sonra istanbul grand prix'sinde...
Çocukluğumun evin de abi ile elde Spice Girls kaseti yada yuvarlak nihale ile parkur oluşturup f1 oynayan delicesine takip edilen hatta grand prix notları tutulan lakin Mika Hakkinen ' in 2001 yılında bırakmasıyla , takip etmeyi o gün bıraktığım , dünyanın en büyük organizasyonlardan biridir.
not : televizyondan yayılan vınnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn vınnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn sesi kimilerini rahatsız etse de , ben hala çok özlemekteyim.
başlık açıldığından bu yana 103 entry girilen ve buradan da türkiyede çok kimsenin ilgisini celbetmeyi başaramadığı görülen türkegelmez bir motorsporları organizasyonu.
michael schumacher'in gidişiyle sempatik yarışçı sayısı azalan formula 1 artık çekilmez, uzun ve saçma yarışlara dönmüştü birçokları için. hani derler ya 22 araba bi podyum peşinde koşuyor, aynen öyle. sonra bu formula 1 denen kurum tekrar getirdi michael schumacher'i. bu kez de bazı çevrelerce samimiyeti tartışılmaya başlandı. haklılardı. şumi'nin gelişiyle artık dönek bir kurumdu formula 1.
eğer tutkulu bir tutkunuysanız, bu spordan zerre kadar anlamayan, hayatında belki sadece 10 saniye formula 1 yarışı seyretmiş bünyelerin '' lan aq ne zevk alıyorsunuz şundan, sabahtan akşama kadar aynı yerde dönüp duruyorlar'' dedikleri yarış.
çocukluğumda iyi takip ettiğim motor sporlarının şahı. 1998 den aklımda kesik kesik anılar var. dikkatim yoğunlaşmaya başlamıştı üzerine artık. schumacher'in ayağını kırdığı yarışı bile göz ucuyla izlediğimi hatırlıyorum.ferrarinin onun yokluğunda otomobili mika saloya verişini de. düşünsene ferrarinin pilot kadrosunun edi ırvine ile mika salo'dan oluştuğu yıllardı. ben mika hakinenciyim o zamanlar. bizim bütün sülale ferrarici. babam abim amcaoğulları.tabi iki sene havamızı attık hakkinenle. adam toplamda 18 yarış mı ne kazandı ya işte o yarışların çoğunu canlı yayında seyrettim. neyse yine böyle kasvetli bir pazar günü oturmuş monza yarışını seyrediyoruz. monza 2001 olması lazım. bir itfaiyeci ölmüştü yarıştaki kazaya müdahale ederken. herkes o zamanlar schumacher'e robot diyordu ama o itfaiyeci için basın toplantısında ağlayan tek adamda oydu. o basın toplantısını seyrederken schumacher'i tutmaya başladım. 4 sene de onlarla ortalığın anasını ağlattık. sonra biz büyüdük cumartesi pazar dersane saatleriyle çakışmaya başladı bütün yarışlar. seyredemedik. kurallar sürekli değişti. takımlar değişti. pilotlar değişti. ben seyredemedim. ama yine de bir göz ucuyla takip etme durumu vardı. babamla abim telefonda fenerbahçeden sonra en çok formula1 hakkında konuşurlar hala. babamın kaçırdığı yarış sayılıdır. neyse az önce 20 tur seyrettim monza 2011'den tekrar depreşti formula1 sevdam.
