norveç'te ikinci el fiyatı 130.000 nok'dur. yani 40 bin lira civarındadır. (68 fastback fiyatı)
20 bin kron maaş aldığınızı düşünürsek çok rahatlıkla alınıp garaj arabası yapılabilecek bir arabadır.
ama güzelim ülkemizde hayalleri süsleyen olmuştur. yazık lan bize.
bir arabanın, daha doğrusu bir canavarın nasıl bir güç gösterisi oluşturabileceği bir makinadır. hızlı ve öfkelideki tabirle bir amerikan kası olan harikulade bir bebektir kendileri. her modeli farklı güzellik ve güçtedir. bir çok modeli yeryüzündeki bir çok hatundan daha güzeldir. bildiğin aşık olunur bu canavara, ben oldum.
2005'te piyasaya sürülen modelinin maketini yaptığım ve gerçekten zamanının efsane arabasıdır. nasıl iphone'dan önce apple'ın onca mac'ine rağmen popülarite ve repütasyonu şimdiye nazaran düşüktüyse, mustang'den önce de otomobil kavramını icad eden kişi olan henry ford'un kurduğu ford'un da popülarite ve repütasyonu düşüktü. nasıl research in motion bilinmez de blackberry bilinir, ford bilinmez mustang bilinirdi. sanki ayrı bir markaymış zannedilirdi.
cuma akşam köprü trafiğinde turuncusuna rastlayıp serviscek cama yapışıp doya doya izlediğimiz arabadır. sahibi pek önemsememiş gibi kir pas içinde bırakmış olmasına rağmen asaleti yetti.
67 modeli için tek böbreğin düşünülmeden feda edilebileceği hayal süsleme aracıdır. kırmızısı makbüldür.
edit: tam olarak budur http://inci.ca/ujmmry5v7l
1960' ların serileri çok tutsa da sonraları olmamıştır. tasarımı yıllar geçtikçe daha da kötüleşmiştir. fakat 2004' te geçirdiği değişimle tekrar hayata dönmüştür. tabi ki de 60' ların mustang' i hala kendine hayran bıraksa da en azından artık yeni versiyonları da artık gerçekten ilgi çekmeye başlamıştır.
amerikan ford motor company (fomoco) nin çıkardığı efsane otomobil.başarısının arkasında döneminin çok önünde dizayn, o dönemdeki amerikan arabalarından farklı olarak küçük bir model olan ford falcon yürüyen aksamının kullanılması(öyle ki jantlar bile beş değil dört bijonlu), fakat bu küçük (bize göre demiyorum tabii ki amerikaya göre) otomobile v8 motor koyulması ile o dönemde olmayan amerikan spor otomobil kavramını başlatan otomobil olmasıdır.fakat amerikada başlayan kaslı otomobil furyasından bu model de etkilenmiş 1968-9 döneminde boss tabir edilen iri boyuta geçiş yapmış bunu ford mustang mach1 gibi farklı varyasyonlarla sürdürmüştür. 1973 petrol restleşmesi amerikanın da diğer ülkelerle birlikte aklını almış,küçülen otomobil olgusundan efsane mustang da payını almış ve orada bitmiştir. sonrasında mustang adını taşıyan otomobiller hep üretilmiş v8 ve büyük kasaya yine dönülmüş ama kimse onları mustang olarak kabul etmemiştir.son retro tasarım işte burdaki gelişmeler ışığında ilk üretilen değilse de boss tabir edilen kasaya benzetilerek piyasaya sürülmüş süregelen ticari başarısızlıklara son vermek amaçlı bir dizayndır.
sanıldığının aksine gazına basılmadığında tüketimi makuldur (1996-4.6 v8) 1964 te ilk çıktığında fordu iflastan bu araba kurtarmıştır ve daima binlerce kişinin gönlünde taht kurmuş rüya otomobilleri arasında ilk sıralarda yer almıştır. not:canım ülkemde 1995-2004 arası modellerin egsozlarından bolca lpg kokusu gelebilir.
"araba dediğin işte budur" tanımına erişmiş efsane araç. karizması bambaşka. bir kez görüp anında yok olmuşluğu mevcut. ölmeden önce o benim olacak! hrrrr....
