Türkiye'nin maalesef kurtulamadığı araba markası. Şuna gösterilen ilginin yarısı Mazda, Mitsubishi, Saab, Kia, Honda ya gösterilseydi konforlu bir trafik bizi karşılayacaktı.
Türk halkının ne kadar saçma sapan seçimler yaptığını ispat eden şirket. Fiat egea bu yıl en çok satan buzdolabı olmuş. Aynı fiyata çok daha güzel ve kullanışlı buzdolapları var.
Son reklamı ile Kendi kendini eziklemiş marka. Yazık lan birde para verip çekmişsiniz taksiye binen eleman popi diye. Yani demek istiyor ki ben götümü fiat a sürmem ama işte işim düşünceye kadar.
türkiye ayağının durumu şu an çok kötü. euro6 motora geçemediler ve avrupaya satamıyorlar. ülkede zaten vergiler ve uçan fiyatlar yüzünden neredeyse hiç satış yok. konkordato dedikodusu var. binlerce işçi çıkartılacaktı, baskılar sonucunda en azından seçimlere kadar ertelendi.
pek sevmedigim bir marka. bunun sebebi kullandigim bir fiat palio'nun cok fazla sorun cikarmis olmasi, ancak söyle bir durum var; fiat benim begendigim otomobil markalari olan bmw'dan ve toyota'dan muhendis transfer ediyordur, yani aralarinda belirgin bir fark yoktur.
Para yok batıyoruz, bizi keşke VW alsa diye ortalığı ayağa kaldırırlar, sonra da uçuk bir rakama Ronaldo'yu transfer ederler.
italya da aynı Türkiye. Tek farkımız coğrafi konumu nedeniyle "avrupa" ülkesi olması, yoksa bizden beter olurlardı.
Chrysler'i resmen yemiş bitirmiş firma. Çok ilginç bir hikayesi var, bundan on sene önce tüm Avrupalı rakipleri, kesin batacak, hangimize yem olacak diye yalanırken -en çok Volkswagen hevesleniyordu- Chrysler'in batmakta olduğu haberi gündeme geldi. Bütün firmalar, Chrysler'dan bucak bucak kaçarken, fiat, köşeye sıkışmış kedi cesaretiyle işbirliği anlaşması imzaladı ve 20% hisse payı karşılığında ortak platformda üretilecek arabalar için model sundu.
Bu işbirliği tutmaz, ikisi birden batar derken, Fiat'ın çok usta olduğu bir platformdan elli araba çıkarma sistemi sayesinde maliyetler her iki tarafta da küçüldükçe küçüldü. Nasıl bir model bu? Fiat, Punto geliştiriyor mesela, üstüne Bravo, Croma, Multipla ne varsa bu platform arabadan üretiyor. Böylelikle ar ge maliyetleri ve piyasaya model sürme süreleri çok azalıyor.
ilişki geliştikçe gelişti ve bir gün geldi battı batacak denen Fiat, ABD'de esamesi okunmayan Fiat, Detroit'in üç devinden birini hammm diye yuttu. Herkes şok oldu. Üstelik şu anda ikisinin de durumu hiç fena değil; özellikle Chrysler cephesinden çok iyi haberler geliyor. Fiat da eni konu toparlamış durumda. Alfa Romeo ile Lancia pürüzlerini de bir giderebilse mucizenin son ayağını gerçekleştirmiş olacak.
Ford ile Volkswagen kibirlerinin kurbanı oldular; bilmiyorum Ford'un Chrysler'ı almasına ABD Rekabet Kurumu izin verir miydi de Volkwagen eni konu büyük bir fırsatı kaçırdı. Şimdi Peugeot Citroen ortaklığının batmasını bekliyor ama Fransa hükümeti buna izin verecek gibi değil.
Batacak, silinecek denen, ama her nasılsa ABD'nin sembol üç markasından biri Chrysler'ı komple satın almış italyan devi. 20 Ocakta tüm hisseler Fiat'ın olacak.
Gerçi Chrysler'ın durumu da acınasıydı ama Ford da dahil bütün diğer üreticiler ağızları sulanmasına rağmen böyle bir cesaret gösterememişlerdi. Hakikaten Fiat'ın son CEO'su çok işbitirici bir adam. Türkiye'deki firmaların böyle CEO'lara ihtiyaçları var işte, neredeyse yok olmanın eşiğindeki bir firmayı ayağa kaldırabiliyorlar.
Bizim payımıza ise Halk Bankası CEO'su gibi dolandırıcılar düşüyor anca.
Bu adım, Fiat için çok önemli. Hiçbir şekilde tutunamadığı ABD piyasasında artık o da söz sahibi, dahası prestij açısından dev bir adım. ABD'li koyu milliyetçilerin bu olay karşısında kalp krizi geçireceği aşikar ayrıca. Güney Avrupa'nın ekonomisi sallantıda olan işe yaramaz italya'nın işe yaramaz markası gurur abidesi markalarından birini yuttu çünkü.
