ortalama 60-70 kağıda temiz, deri koltuklu, absli, hava yastıklı ve orijinal kalmış bir örneğine sahip olunabilir. güzel araba ama o kadar etmez, bunlar da son zamanlarda çok pis değere bindi. ölüleri ise 30'dan başlıyor.
1996-99 yılları arasında sınırlı sayıda üretilmiştir. 150 bg güç, deri koltuklar, üç kollu sportif direksiyon, sürücü airbag, fütürist pilot kabini, dijital klima ve dijital gösterge panelleriyle en dolu tempradır. Aynı zamanda hâlen Türkiye'de üretilmiş en güçlü binek otomobil olarak kabul edilir. Dehşet bir makinadır.
ateşli tempra budur, deli gibi yakar, deli gibi de gider. ülkeye ilk giren elektronik kontrol üniteli, sensörlü mensörlü arabalar olduğu için toros dışında araba tamir etmeyi bilmeyen ustalar tarafından lanetlenmiştir. hasbelkader tamir edilen bu araçların adı o yüzden sorunluya çıkmıştır. oysa ki çok düzgün bakılanları sorun çıkarmaz ve ucuza gazlama imkanı sağlar. mahallemde 2.0 8v station bir tempra var ve hep görünce alasım binesim geliyor. bu arada 8v olanlar sorunlu derler ama ne kadar bilmem.
150 bg diye lanse edilen motoru aslında 138 bg civarı bir güç vermektedir. fiat servisleri de bu bilgiyi onaylamaktadır. ayrıca bu motorun tamiri zor, parçası kıt ve pahalı olduğundan tempra'nın en tutulmayan modelidir. an itibariyle başın bela almak isteyenler 3000 - 4000 tl gibi bir rakama bu aracın sahibi olabilirler.
