1,6 mjet dizel motorlu modelleri 6 ileri vites-105 hp -290 NM özelliği ile seri ve az yakan bir fiat modelidir. 1,3 modeli ise ucuz şirket aracı profilinin en tercih edilen trend arabasıdır. benzinli modellerin motoru chery tarafından üretilir.
fiyatı-işlevselliği mukayese edildiğinde, tam Türkiye arabasıdır. paranızın karşılığını verir, sahibini serviste, parçada ve yakıtta ( dizeller için ) üzmez.
1,3 dizel ile 1,6 dizel, şehir içinde 6 ila 6,5 lt/100km mazot yakar. şehir dışında ise 1,6 'lar daha cimridir ( güç-ağırlık oranının düşük olması ve 6.vitesi nedeni ile).
son hızı, bizzat tarafımdan ölçüldüğü kadarı ile 190 km/h 'dir, daha fazlasına elektronik sınırlayıcı müsaade etmez. zaten 140 km/h'den sonra aracın denge ve yol tutuşu kalmamaktadır. Emniyetli azami hızı 130-140 km/h'dir.
daha da fazla beklenti içinde olunmamalıdır.
askerliğimin geçtiği ilin jandarma komutanının aracıydı. ilçeye her gelişinde, karakola gelirken her gördüğümde bi gayret kapıyı aç, selam dur, kapıyı kapa üçlüsünün bende bıraktığı izle askerden sonra bi süre gri renklisini gördüğümde bende bi titreme ve iğrenme yaratan araba. çok şükür artık geçti.
ne önünü görebildiğin ne arkayı tam olarak kesebildiğin katana gibi bi arkadaştır bu. motoru 1.3 e göre iyidir, iyi kaçar,freni sağlamdır filan ama görülmüyo bi şey arkadaş.
fiesta ve clio ile birlikte şirketlerin de en çok tercih ettiği araçlardandır ayrıca bu kardeş.
Reklamlarında kamil isimli bi karakter ve "der gibi baktı" diye uyduruk bir tarz benimsenmiş fiat markasından beni daha da soğutmayı başarmış bi reklamı vardır linea'nın. bkz.
Fiatın c sınıfı otomobili. Albeayı satıp linea aldık efenim lakin aracın içine bindiğimde kapıların döşemeleri ve daha yüksek koltuklar dışında birşey göremedim. Active modeli gerçekten çok boştur ki bu türkiyede en çok satan modeldir bence*. Albea kadar az yakmıyo ve asla o kadar atak değil fakat ne bileyim çok daha güvenli hissettiriyor.
oldukça bok atılan lakin gerek yakıt tüketimi gerek yedek parça ve servis ekonomisi gerek fiyatı nedeni ile atılan bütün bokları üzerinden sıyırıp satış lideri olmuş gerçek değerini bulmaya başlamış otomobil. piyasada bu donanımla çıkan tüm rakiplerinden sekiz on bin tl ucuz. e daha ne yapsın abi adam artık babasından boşatıp anasının nikahını mı versin size. ha bir de gürültülü diyorlar yok efendim billahi alakası yok arabanın rölantide sesini dahi duymuyorsunuz.ha en boktan yönü ne mi? işte o konuda dürüst olmak lazım efendim boyası öyle dandik ki olamaz böyle bir şey. çok küçük bir çizdirmede boya komple kabuk halde kalktıyor herhangi bir sürtmede sanki hiç astar atılmamış arabaya o denli kötü boya kalitesi. hayır albea böyle değil idi bendeki yahu boya yönünden....alır almaz mutlaka boya koruma yaptırın der iyi sürüşler dilerim...
linea kelimesinin harflerini değiştirerek ailen kelimesini oluşturup aile arabası diye bize satmaya çalışılan arabadır. hayır üretici firma bunu düşünmüşmüdür çok merak ediyorum türkiyede bu modelin harflerini değiştirip aile arabası diye satacaklar o yüzden linea koyalım bu arabanın adını diye.
iç hacmi ortalama b sınıfı otomobillerle aynı olan sözde c sınıfı otomobil. çünkü bildigin sedan grande punto bu.
ses yalıtımı ve malzeme kalitesi yeterli gelmedi maalesef.
emotion pakedi dışındaki her versiyonu tırt olan otomobil. çünkü tipten kaybediyor. emotion versiyonu yine krom çıtalar, 16 inç alaşımlı jantlar opsiyonel deri koltukla vs. kurtarıyor.
c sınıfı olmak için çok zayıf bir otomobil. uzunluğu neredeyse passat tan dahi fazla olsa da genişliği grande punto kadar olduğundan göze hoş görünmez.
bir c sınıfı otomobil için:
-iz açıklığı çok dar
-kullanılan malzeme kalitesi b sınıfı
-işçilik b sınıfı
-standart donanım çok zayıf. tam bir şirket otosu kıvamında
-prestiji çok zayıf
kısacası bu otomobili c sınıfına sokan tek şey boyu. önemli olan boyu değil işlevi diyenler için bu sınıfın referansı olmuş olanlar:
Linea'yı 2 yıldır kullanıyorum, özellikleri bizim milletimize lüks olan otomobildir. nokiadan başka telefonu kullanamayan orta yaş grubuna blue&me konuşma kiti güzel bir lüks örneğidir. 90hp motoru kalkışta 75hp grande puntoyu aratır ancak chip tuning yapıldığında neredeyse motor gücü 2 katına çıkan ve yakıt tüketimi de bunun aksine ortalama 1 litre düşen bir otomobildir.
boyu uzun olmaıs sebebiyle usta şöfere bile acemilik çektirebilir ancak frenleme konusunda en rakipsiz otomobildir. ABS ve klima tüm modellerde standarttır. ayağınızı frene koyduğunuzda araba kendi segmentindeki rakiplerine göre çok daha fazla güven verir.
Aynı özellikleri taşıyan rakip otomobillere göre ortalama 8-12 bin TL daha ucuzdur.
motoru biraz gürültülüdür.
Güneşlik içindeki makyaj aynasında bile aydınlatma ışığı bulunur ama ne hikmetse torpidosunda unutulmuştur *
kalite oalrak burada yazılanlarla alakası olmayacak kadar beklentileri karşılar, motor sesi dışında trim yada kapı sesine 2 yıldır ben rastlamadım.
bu arada 90HP 1.3 motorun son sürati otobanda 195 km.
kontrol menüsünde airbag'in on off menüsü bulunan araçtır, fakat bu bir çok araçta olan bir özelliktir. Çünkü ana kucağı denilen, küçük bebekler için imal edilmiş olan oto koltuklarını zaman zaman ön koltuğa ters konumda bağlamak gerekebilir, böyle durumlarda airbagi kapatmak gerekir ki bir kaza anında bebek zarar görmesin.
