"karpuzcu arabası" diyerek rencide edilmeme sebep araçtır. bayan şoför okula bu arabayla giderse, vitese arkadaşları tarafından tesbih takılması, kirli cama kamyon arkası yazılar yazılması kaçınılmaz sondur. kaçınılmaz olan sondan kaçamadım zira.
azıcık aklı olanın, azıcık arabanın nasıl bir nesne olduğunu bilenin 1.3 multijet motorlu modelini almayacağı, türkiyede en çok satılan fiat üretimi ticari araç.
kafamı sikeyim, dayımı da sikeyim, onun sikik aklına uyup aldık amk.
dört senedir yolda koymadı ama gam keder sahibi etti beni. ulan küçük motor az yakar diye aldırdı, lan araba gitmiyor. götünü kaldıramıyor benim gibi. lan zaten ben götümü kaldırmamak için aldım seni. siktiğimin arabası, yolda sollama yapmak mümkün değil, sol şerit boşaldığı anda hemen çıkayım diyorsun, lan sen daha az bi devirlenmeden 100-200 metre gerideki adam yetişiyor götüne. öyle sikinin keyfine devirleniyor ki, sen istersen gazı kökle, istersen azıcık dokun, o 0,05km/sn ivmeyle ivmeleniyor amk. bu araçta araç kullanmaya alışan, kendini trafiğe alıştırmış benim gibi insan evlatları, bundan inip büyük motorlu araca binince eşşekten inip ata binmiş hissediyor. resmen araç kullanımını köreltiyor insanın. dobloda çok rahat gaza basmaya alışmış bünye büyük motorlu araçları hele de dizelse hoplata hoplata, yolcuyu ileri geri vura vura kullanıyor. resmen yolcuyu orgazm ediyorlar.
öf sinirlendim be.
doblo, 37400 ve 45750 lira arsında değişiyor.
kampanya olduğunda fiyatları daha düşük.
aksesuarlar içinde ekstra para vermek gerekiyor. ama pahalı değiller.
doblo motoru 1300 cc, 1600 cc ve 2000 cc, 90 beygir, 105 beygir, 135 beygir seçenekleri var.
doblo star&stoplu 1.3 90 hp şehir içi 6 lt şehirdışı 4.3 lt karma 4.9 litre yakıyor.
doblo star&stoplu 1.6 90 hp şehir içi 5.6 lt şehirdışı 5 lt karma 4.9 litre yakıyor.
doblo star&stoplu 1.6 105 hp şehir içi 6.1 lt şehirdışı 4.7 lt karma 5.2 litre yakıyor.
doblo star&stoplu 2.0 135 hp şehir içi 6.7 lt şehirdışı 5.1 lt karma 5.7 litre yakıyor.
star&stop &10 farkettiriyor. yakıt veriler fiattan alınmıştır.
Fiyatına göre iyidir. Sonuçta illa en iyisi olacak diye bir kaide yok. Tasarımı ve yakıt tüketimide oldukça uygun. Birde bu tür ticari araçlarla makas atmaya çalışan dingille olmasa süper olacak.
bağımsız arka süspansiyonu, sınıfında emsali olmayan bir uygulama olduğundan rakiplerinden çok daha konforludur. 1,6 litrelik multijet otomatik versiyonlarındaki salaklık ise akıl almaz. Start-stop sistemi yokuş yukarı durur konumdayken, devreden çıktığında otomobil geriye doğru kayar.
