dünya'da belki de spor otomobil denirdiğinde akla gelen ilk marka, genellikle kırmızı renkte olarak üretilsede her rengi ayrı bir efsane olan araba, ölmeden önce sahip olmasam bile kullanmak istediğim otomobil .
1950'den bu yana yarışlara katılan tek takım. yönetim kurulu toplantısı ardından yapılan açıklamada;
"Kurallar değişmezse 2010'da Formula 1'de olmayacağız. Ferrari, FIA tarafından konulan kurallara karşı muhalefetini devam ettiriyor ve 2010 yarışları için kayıt olmama niyetindedir."
bu açıklamaya göre kurallar değişmezse 2010'da efsane ferrari takımını pistlerde göremeyeceğiz.
formula 1'deki araçlarına ar-ge çalışmaları ile eklenen performans artırıcı parçaları, bir süre sonra normal piyasa araçlarında da kullanan dünyanın en prestijli otomobil markasından birisi.
Sadece spor otomobiller üreten, italyan malı, 10 senede bir top model üretmeyi adet haline getirmiş, örnek (F40-F50-f60 yani enzo) geçmişte ürettiği arabaların hemen hemen tamamı klasik olmuş. Aynı zamanda otomotiv teknolojisinin zirvesi sayılan Formula 1 organizasyonunun vazgeçilmez markalarından biri olan, son ürettiği california modeli ile bünyesinde bulundurduğu maseratiden tasarım yönünden etkilenmiş olan, ebay de bile pahalı olan, sahip olunması için referans gerekmeyen para gereken, amblemi sarı zemin üzerine sağ tarafa dogru şahlanmış siyah bir at olan, bir firmadır.
italyan kontesin 1923 yılında firma kurucusu (bkz: enzo ferrari)'ye hediye ettiği at maskot, ferrari'nin amblemini teşkil etti.
amblemdeki ana renkler sarı ile kırmızı, firma sahibinin yaşadığı komşu şehir modena'yı ve yarışa olan sevgiyi simgeliyor.
bu araç otomobil değildir. ferrari otomobil ise dışarıda gördüğümüz araçlar nedir o zaman? sorusunun cevabı aranmalıdır. çünkü ferrari konforludur, tam donanımlıdır, çok çok hızlıdır ve çok güzel bir görünüme sahiptir. bu özellikte bir araç ancak uçak sınıfındadır.
izlediğim belgeselden sonra hayranlığımı bir kat daha arttırmakla kalmayıp diğer marka ve modellere tiksinerek bakmama sebep olan marka. adamlar aracın metalinin ihtiyacı olan nemi karşılayabilmek için fabrikanın içine orman kurmuşlar daha ne denir ki saygı ile eğilinir kafa da kaldırabilrisin denilene kadar kaldırılmaz.
1929'da Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurulan Ferrari'nin hikâyesi, kurucusu olan Enzo Ferrari'nin yaşam hikâyesi olarak kabul edilir. Ferrari, italyanca'da 'nalbant' demektir. italyan kontesin 1923'te Enzo Ferrari'ye hediye ettiği at maskot, Ferrari'nin amblemini oluşturur. http://www.milliyet.com.t.../08/13/son/songal205.asp#
büyük bir komünitedir. fer-mas türkiye satış müdürü ferhat albayrak fiat'ın distribütörlüğü almasından bugüne kadar bilfiil tüm işleriyle ilgilenmiştir. onun dediği, ferrari'nin bir aile kurmaya çalıştığıdır. mesela her hafta istanbul ya da türkiye'deki ferrari sahipleri kuruçeşme'deki harika fer-mas showroom'unda bir araya gelirler ve sohbet ederler, eğlenirler, hatta bazen ferhat albayrak dj setinin başına geçip harikalar döktürür ki kendisi aynı zamanda türkiye'nin en iyi techno dj'lerinden birisidir.
bunun dışında ise bebekte attığım bir kaç tura dayanarak şunu söyleyebilirim bir ferrari spider hakkında. araba değil. muazzam bir duygu 160 ile bir arabanın arkasına girip pıt diye durabilmek ve ilk iğne deliğinden onu geçip sahilde 190 ile seyretmeye devam etmek. bu hazzın tarifi yoktur. ferrari sahibi olan insanların çok ufak bir kısmı züppe olsa da büyük çoğunluğu ya tutkunu ya da belli bir başarıya ulaşıp kendini ödüllenndiren insanlardır. bu yüzden ferrari'nin değerini bilirler.
