bağımsızlığına ve tarafsızlığına sonuna kadar güvendiğim bir insan olan tevfik uyar'ın f4 üzerine yapılan spekülasyon için yazdığı yazı:
Art arda F-4 kazaları medyada bu uçaklar için yeni bir unvan üretti: Uçan Tabut. Bu unvan roketten bozma yapısı ve o dönemdeki kara düzen kullanım prosedürleri dolayısıyla F-104lere aittir. Emekli bir tuğgeneralin bize zaten ölmüş gözüyle bakarlardı dediğini hatırlarım. F-104ler gerçekten de problemliydi. Unvanı da boşuna değil.
Fakat F-4lere böyle demek nereden çıktı? Temel istatistik bilginizde mi yok?
Medya bu Bir şeyleri abartmayı sever fakat çoğu zaman sorumluluğunu unutur. Her yanlışı düzeltmeye kalkacak olsak bu işe bir kaç kişi tam mesai ayırmamız gerekir. O yüzden de bir tweet ile işi geçiştirecektim ki, dün şehit olan pilotumuzun babasının feryadını duydum. Acılı baba Yavrum, uçan tabut ile gitti diye yazmazsanız en adi insansınız diyor. Medyada konuşulan bu meselelerden ötürü acılı baba oğlunun bile bile değiştirilmeyen sorunlu uçaklarla uçurulduğuna inandırılmış. Yazıktır Ayıptır! Yanlıştan kimsenin döndüğü de yok. Hatta ve hatta bu linç kampanyası ABDde bu uçaklar hedef olarak kullanılıyor gibi safsatalarla da devam ettiriliyor. Sayıları doğru bir şekilde karşılaştırmak kimsenin umrunda değil.
Madem kimse yapmıyor, biz yapalım ve biraz akıl yürütüp, biraz da mantığımızı kullanarak bu unvanın yerli olup olmadığını görmeye çalışalım:
F-22, F-18 vb. daha modern uçakların bizzat üreticisi olan ABDnin elinde kalan F4leri eğitim ve arge amaçlı kullanıyor olması bu uçakların kötü olduğunu değil, ABDnin envanterinde olacak kadar kıymetli olmadığını gösterir. Çoğumuzun araba diye kullandıklarını bazı zenginler valiz arabası olarak kullanıyor ya da onlara korumalarını bindiriyorlar. Bu o arabaların emniyetli olmadıklarından değil, ihtiyaçlarını yeteri kadar karşılamamalarındandır.
Son 35 yılda F-4 kazaları nedeniyle 14 pilotun şehit olduğu bilgisine yer veriliyor. Fakat kaç seferde, kaç saatlik uçuşta, ne kadar sortide bunun gerçekleştiğine yer verilmiyor. Ayrıca Türk Hava Kuvvetleri Envanterinde yer alan diğer uçaklarla, sözgelimi F-16larla karşılaştırılmıyor. Halbuki son 35 yılda F-16 kazalarında da 13 pilot şehit oldu (Kaynak).
1974ten bu yana Türk Hava Kuvvetleri envanterinde yer alan F-4ler eski olsalar da yakın zamanda modernize edilmiştir. 2030 yılına dek Türk Hava Kuvvetlerinde hizmette olması düşünülecek kadar moderndirler. (Daha derin bir bilgi vereyim: F-4ler yeni nesil uçaklar kadar elektronik donanıma sahip olmadığından (bir hidrolik harikasıdır) elektronik karıştırmaya karşı F-16lardan daha emniyetlidirler.)
Sadece ikinci maddede verdiğim bilgi, F-4leri linç etmenin manasızlığını ve şehit ailelerini üzmenin anlamsızlığını ortaya koymaya yeter. Uçakların uzaktan düşürüldüğü gibi spekülatif iddialara hiç değinmeyeceğim. Komplo teorileri kanıtlanamadığı gibi çürütülemez ve yanlışlanamazlar da.
Türkiyede gazetecilik ayağa düştü, mesleğin nasıl icra edileceğini bilen çok az. En sansasyonel haber, en değerli haber zannediliyor. Tekrar ediyorum: Medyanın sorumluluğu vardır. Pilotlar kötü uçağa bindirilerek pisi pisine ölüme gönderilmiş gibi bir haber yaparak şehit ailelerini üzmeye hakkınız yok.
askerliğimi Kıbrıs'ta topçu birliğinde yaptım. 6 tane obüs vardı. yarısı hiç çalışmıyordu. diğer yarısı da sürekli arıza çıkarıyordu. bırakın savaşa sürmeyi, tatbikat bile yapamıyorduk doğru dürüst. 1952 model. her şey manuel. varın gerisini siz hesaplayın
kaza anında pilot fırlatma sistemleri çalışmayan uçak.
e bu bilgi var madem, madem böyle bir risk var, bu uçağı hangardan çıkaran zihniyet direkman, kasten adam öldürmekten yargılanmalıdır.
bir uçağa sorunsuz çalışan bir fırlatma sistemi kurmanın maliyeti nedir?
en fazla 1 milyon dolar olsun amk.
şehit olan bir pilotumuzun maliyeti 4 milyon dolar. koltuk mu daha değerli yoksa yetiştirdiğimiz pilot mu? e bir de bu pilotların aileleri, sevenleri...bunlar para ile ölçülebilir mi?
başbakanlığa 222 yeni araç alacağınıza, uçaklarınıza sorunsuz çalışacak fırlatma koltukları koyun amk hükümetçileri...
elimizdeki tum f4 leri arabistana goturup zemzem suyuyla yikanmalarini tavsiye ediyorum. ayricada her gorev icin kalkislardan once bir hoca tarafindan
okunsunlar.
mecburi hizmeti 15 yıldan 10 yıla düşürünce bu hükümet, hava kuvvetlerinde tecrübeli pilot kalmadı nerdeyse. ee birde bakım meselesi. her yerde olduğu gibi orduyuda ele geçirdi bu yandaş candaşlar. allahtan bir savaşa mavaşa girmiyoruz yoksa halimiz duman. uçaklarımız eski. tanklarımız taa 1960 larda kalma. onlarında çoğu dökülüyor. adam akıllı hava savunma sistemlerimiz yok. uzun menzilli saldırı füzelerimiz yok. yani kısacası koca bir piyade ordusuyuz.
aksine bu uçaklara uçan tabut denmez uçan tabut d-day deki asker taşıyan motorsuz amerikan uçaklarına denir. f4 zaten bir efsanedir vietnam savaşının ilk migini ve son mig ini bu uçaklar düşürmüşlerdir.
düşmanın hava savunması (hava savunma füzeleri, uçakları, uçaksavar topları...) yok edildikten sonra ki bu işi türk hava kuvvetleri'nde f16'lar yapar, fabrikaları, sanayi tesislerini, altyapı sistemlerini vurmak için kullanılır zira f4, f16'dan 6500 kg daha fazla yük taşıma kapasitesine sahiptir.
--spoiler--
eski amerikan savaş filmlerinde mig 29 ları bu uçaklarla temsil etmeye çalışırlardı. ayrıca da bu uçaklara uçan tabut ta denir.
--spoiler--
