havacılığa karşı en ufak bir ilgisi olmayanların yorum yapmaması gereken uçaktır. çünkü uçaklar araba değildir. üç beş yıl da demode olmazlar ve eski uçak diye bir tabir havacılıkta yoktur bakımsız uçak vardır. c ve d bakımlarından geçen her uçak fabrikadan yeni çıkmış bir uçak sayılır. bir uçağın envanterden çıkmasının sebebi eskiliği değil teknolojisinin ve işletme ekonomisinin çağın gerisinde kalmasıdır. modernize edilen f4 ler hala çağın savaş teknolojisine uygun ve ekonomiktir.
ek bilgi 2 dünya savaşının gazi uçakları hala gösteri uçuşu yapmaktalar ve bu uçakların en genci bile 70 yaşında. yani neymiş eski uçak yokmuş bakımsız uçak varmış.
lakabı uçan tabut değil uçan tuğladır. uçan tabut f 104 model uçaklara verilen isimdir. son zamanlardaki kazalar nedeniyle daha önce böyle bir uçağın varlığından bile haberdar olmayan kişiciklerin düşman kesildiği uçaklardır. (bkz: cahillik başa bela).önce araştırın sonra eleştirin.
f-4 mcdonnell douglas tarafından üretilen iki kişilik, süpersonik, uzun menzilli, her türlü hava şartlarında görev yapabilen bir av-bombardıman uçağıdır.
görev yetenekleri ve temel silahları, aa füzeleri, ikincil silah olarak 20mm topunu kullanan av-önleme, konvensiyonel veya nükleer bombalarla uzun menzilli saldırı ve roket, füze,bomba karışımı ile yakın destek bulunmaktadır.
uçağın itiş gücü değişken statorlu, değişken kapasiteli afterburnerlı iki adet aksiyal turbojet tarafından sağlanmaktadır.
uçağı düşük gövdeye monte edilmiş geriye eğik ve uç kısımları belirli bir anhedral açı ile yükselen kanatlar karakterize etmektedir.
kolay depolama ve yer bakımı için kanatlar katlanabilmektedir. gövdenin arka kısmında, iniş mesafesini azaltan gövde içine saklı iniş paraşütü ve hidrolik olarak çekilebilen kanca bulunmaktadır.
bazı sözlük ergenlerinin fena halde giydirdiği, aslında birçok yönden f-16lardan da üstün olan bir uçaktır.
bu aletler öyle 6 ayda bir biraz daha marifetli üst modeli çıkınca çöpe atılıp yenisi alınan akıllı telefonlarla karıştırılmamalı.
keza ticari uçaklar gibi bunlar da kritik bölge kontrolleri ve yenileştirmeleri yapıldığı sürece 20-30-40 yıla varan sürelerle verimli olarak kullanılırlar.
özellikle (yukarda işi bilen bir arkadaşın da belirttiği üzere) benzerlerinden çok daha güçlü olan gövde yapısıyla 2030 a kadar envanterde olacağı öngörülüyor.
düşme olayları, yani kaza-kırım işine gelirsek:
gerek bunlar, gerekse çok daha yeni olan f-16 gibi diğer uçaklarda da geçerli olan bir durum var ki, bu da uçakların teknik yetersizliği-eskimişliği değil, pilotların kalitesi ve psikolojilerinin sağlamlık durumuyla yakından ilgilidir.
bu arada, karacı askerlere zorunlu harcamaları gereken malzemeler için zimmet çıkarılıp anlamsızca hesap soruluyorken, çatışmada yaralanan askerden bile devleti zarara uğrattığı için tazminat istenirken; milyonlarca dolarlık uçakları psikopatça çöp eden bazı pilotlardan hiç hesap sorulmayışı da ilginçtir.
Alçaktan uçma yeteneğine sahip bir uçaktır eskimiş bir uçak olsa bile havacılık tarihinin gelmiş geçmiş en iyi uçaklarından biridir, ayrıca uçan tabut denen uçak f 104 tür ve bazı meydanları süslemektedir.
14 milyar 532 milyon liralık bütçesine rağmen hala tsk nın kullandığı 1970 lerden kalma uçaktır kendisi. tıpkı 1970 lerden kalma g-3 ler gibi evladiyelik olduğu düşünülmektedir. modernizasyonları nedeniyle israil ihya olmuştur. oh mis.
eskiden savaşlarda yer alan şuan ülkemizde revize edilmiş halleri eğitimde ve bombalamada kullanılan 2 kişilik jet.belkide zamanında o sağlık testini geçebilseydim (bkz: düz taban) belkide şuan bunlardan biriyle eğitim görüyor olacaktım.hüzünlendim be sözlük.
