istanbul semalarında sürüyorsanız bir sürü katlı binalara dikkat edin. sis mis olur bu kadar yüksek bina olmas zaten deyip alçak irtifada uçar yanılırsınız.
karın kaslarınızı sıkmanız lazım. çünkü merkez kaç kuvveti yüzünden iç organlarınız yer değiştirir. yani organlarınız savrulur. şunu söylemek gerekiyor, g suiti tüm uçaklarda yoktur. hem g suiti uçakta varsa bile biraz karın kası yapsan ne olacak?
kalkıştan önce motor ve flapları kontrol edersin.
daha sonra cephaneyi.
yer ekibinin komutlarına göre kanatları test edersin.
kalkarken bir gözün radarda olmalı.
bir f16 kalkışı için yaklaşık 330 km/h yeterli ortalama bir jet 2 marc yapar(2000 km/h)
ffa (dost-düşman verileri) a göre hareket edilir.
yakıt durumu sürekli kontrol edilir.
mümkün olduğunca negatif g den kaçınılır.
mühimmat atılırken uçağı düz pozisyona getirilir.
kaçış için rota hesaplanır.
sonra yuvaya dönüş.
edit: cahil cahil entryler girmeyin.
karın kasını sıkmaya gerek yok g suiti diye icat var!
G suiti icadından sonra jet uçakları çağına girilmiştir. insan 3g den sonra suitsiz dayanamaz. G suitsiz jet OLMAZ!
