web sayfasında çalan 10. yıl marşıdır. 1500cc dizel motoru ile 125hp güç üreten, 4 kişilik oturma kapasitesi ve yeterli bagaj hacmine sahip, çok kullanışlı ve şık ilk yarli spor otomobilimiz. tasarımın pek de al benisi olmaması ve karoserinin emaneten duruyormuş izlenimi vermesi eksi tarafı ancak ilk seri üretim türk spor otomobili olması ve 60000 tl. fiyatı ile, genel olarak başarılı bir iş çıkarılmış.
öbür yandan, binek araç almayı düşündüğüm şu günlerde en ucuz otomobilin 20000 tl. dan başladığı yurdum piyasasına adam gibi bir aile otomobili yapsalardı, şahin kartal kazığını aklın bir köşesine ders olarak yazarak, adam akıllı bir proje ve tasarım yapılmış olsaydı şu anda talebi karşılayamazlar, açıkta bir tane otomotiv işçisi de bulunmazdı.
125 beygirlik ultra güçlü motoru ile sadece 13 saniyede evet yanlış okumadınız sadece 13 saniyede 100 km'e ulaşan harikuladenin fevkinde süper spor otomobil. oldu olacak tüplü yapsaydınız bari. standart donanım olarak "miras değil alın teri" yazısı, dikiz aynasına asılı cd, vites koluna geçirilmiş tesbih falan da koyun.
seri üretime geçildiğinde farklı motor seçenekleri olacakmış. motorları gevurdan alacaklarmış ama onuncu yıl marşı ve mehter marşı eşliğinde %100 yerli otomobil diye satacaklarmış.
ulan hiç mi aklınız yok? kim napsın sizin spor arabanızı? gidin önce renault clio, fiat albea, doblo gibi arabalar üretin, az bişey daha ucuza satın, yerli piyasaya tutunun, yavaştan asya pazarına açılın, biraz marka prestiji sağladıktan sonra spor otomobil de, 4x4 de üretir avrupa'ya da amerika'ya da satarsınız. uzak doğulu otomotiv üreticileri bugünlere nasıl geldi gözünüzün önünde.
Ülkemizin Coupe tarzındaki ilk spor otomobilidir. Sınıfında seri üretim belgesi almaya hak kazanmış ilk otomobilidir. Bu sınıftaki ülkemizde ABS test deney aşamasını tamamlayan ilk otomobilidir. iTÜ (OTAM)'ın bu kapsamda testlerini yaptığı ilk adımdır. Sanayi Bakanlığı'nın bu kapsamda verdiği ilk seri üretim iznidir.
motoruda dahil olmak üzere tamamen yerli elektrikli araç üretecek olan firma. şu anda motor için dört adet yerli firma çalışma yürütüyomuş, batarya içinse bir firma çalışmaktaymış, söylediklerine göre dolu bataryalarla 250 km yol yapabilecek ve 120 km hıza ulaşabilecekmiş, fiyat olarakta 30-35 bin tl. lik bi fiyat söylediler.
Hiç yoktan iyidir. Tabi herkes gibi ben de neden spor araba diye merak etmekteyim? zannedersem mühendisin Ferrari ye el süremeyince kızıp ben de kendim yaparım demesi sonucu spor araba olarak yapılmıştır.
Duyduğuma göre elektrikli yapacaklarmış işte bu yüzden satarsa şaşırmam zira çok iyi fikir.
yakın zamanda sanayi ve ticaret bakanlığı, odtü ve ertex işbirliğinde yüzde yüz türk malı spor otomobil çıkartacak, merkezi ankara'da bulunan otomobil markasıdır.
Tasarımın özentilik ve basitlikle harmanlandığı spor otomobil. Çok üst seviyeden başlanılmış spor otomobil yapmak şart değildi. Zaten spor otomobil gibi de değil ama adının devamında spor otomobil diye nitelendiği için beklenti ve buna bağlı olarak hayal kırıklığı üst seviyede oluyor. Çokta kötü değil bunu da kabul etmek lazım.
Websitesi incelendiğinde Türk mühendislerinden ziyade şark kurnazları tarafından üretilmiş, asla para verilmemesi gereken aptal otomobilimsi. Motoru ve bir çok parçası ithal olan arabayı hangi cürretle yerli diye lanse ettikleri merak konusudur. Ayrıca basınımızın da bu tip şeyleri düşünmeden, araştırmadan, süzmeden direk Yerli ferrari diye sunması ne kadar gerizekalı ve bilinçsiz bir medyaya sahip olduğumuzu gösterir heralde. Böyle apaçi işi gerizekalı şeylerle uğraşmaktansa şunla ilgilenmek gerek (bkz: ilk yerli hybrid otomobil)
ülkemizin coupe tarzındaki ilk spor ve aile otomobilidir. Sınıfında seri üretim belgesi almaya hak kazanmış ilk otomobilidir.
ETOXun tasarım aşamasında prototip aşamasıda dahil olmak üzere 46 kişi görev almış ve toplmada 14 ay sürmüştür. Günümüz otomotiv sektörünün mühendislik tekniklerinin tümü bu projede kullanılmıştır. Tasarımcısından, mühendisine ve projede yer alan ustasına varıncaya kadar kendi insanımız görev alarak bu alanda da ikinci bir ilki gerçekleştirmiştir.
sedan modelinin geliştirlmesi halinde orta sınıf bie aile arabası olarak kullanılması mümkündür. şu haliyle türkiye şartlarında orta sınıftan yüksek fiyatlara sahip modelleri türk halkına pek bi katkı sağlamamaktadır. fakat her şeye rağmen türk adını taşımaları gururlandırıcıdır.
