içten yanmalı motorlarda bujilere yüksek voltaj sağlamak için kullanılan bir elektrik bileşenidir. Düşük voltajlı akımı, yüksek voltajlı kıvılcım enerjisine dönüştürerek bujinin yanma odasında hava-yakıt karışımını ateşlemesini sağlar. Manyetik alanın çökmesi sonucu sekonder sargıda yüksek voltaj (15.000 - 40.000V) indüklenir. Bu yüksek voltaj bujiye iletilir ve kıvılcım oluşturarak yakıt-hava karışımını ateşler.
Endüksiyon bobini, ateşleme sisteminin kalbidir. Sağlam bir ateşleme sistemi, güçlü bir motor performansı ve yakıt verimliliği sağlar.
15 yıldır araba kullanmama ve 10 yıldır ehliyet sahibi olmama rağmen ne işe yaradığını ve bu kadar komik bir isme neden sahip olduğunu bilmediğim edevat.
12 voltluk akımı 15 bin voltluk akıma nasıl çevirdiğini ateyizlerin açıklaması gereken motorlu araç birimi. ismine de sebepsiz sebepsiz gülerim. bi buna bide egzoz manifolduna. isimleri komik lan.
--spoiler--
Endüksiyon bobini (ya da ateşleme bobini), benzinli motorlarda silindir içinde sıkıştırılan hava yakıt karışımının ateşlenmesi için kullanılır. Ateşleme bobini birer uçları ortak iki sargıdan oluşur. Birincil primer sargı 0.7 - 1.00 mm bakır telden 100 - 150 tur sarılmıştır. Yüksek gerilim çıkısı sağlayan ikincil sekonder sargı ise çok ince bakır telden 100.000 tur kadar sarılmış ve her iki bobin manyetik bir çekirdek üzerinde, izolasyon sağlayan trafo yağı ile dolu bir silindir içine yerleştirilerek kapatılmıştır.
--spoiler--
