türkiye'de üretmek ve satmak. Hükümet zaten yer arıyor nerden vergi geçirsem diye, dayıyorlar sana 90 bine yüz bine, fabrika çıkışı ne kadar 40-50 bin...
nebzen daha çevreci arabalardır. zira fosil yakıtla çalışan otomobiller kullanılan yakıtın enerjisinin net olarak bilmesemde % 50 ye yakınını ancak kinetik (ilerleme) enerjisine dönüştürmektedir. fakat fosil yakıt kullanılan santralleride eletkrik üretim verimleri genellikle % 95 civarındadır. elektrikli otomobillerde bu enerjinin % 95 ini enerjiye çevirir. yani birinde bir birim fosil yakıt enerjinin emisyonu ile 1 birim ilerleme sağlanırken, elektrikli otomobillerin teknolojisi ile aynı emisyon miktarı ile 2 birim ilerleme kaydedilir. yenilenebilir enerji kaynakları tabiat üzerinde başka etkileri olsada emisyon oluşturmaz veya çok az oluşturur.ayrıca santrallerdeki filtreler çok daha verimlidir ve çok daha sık değiştirilir. otomobillerde ise egsoz kontrolü çok daha düşük sıklıkta yapılmakla beraber santrallerdeki kadar filtreleme kabliyetileride yoktur. yani bir çok bakımdan elektrikli otomobil, fosil yakıtla çalışanlardan daha çevrecidir.
Ülkemde 2010 yılında bile her şehirde yazları ve kışları aşırı elektrik harcamısı nedeniyle elektrikler kesilirken. Hayatımıza girecek olan binlerce elektrikli aracın elektriğini nasıl sağlayacaklar acaba?
günümüzde enerji ile alakalı yeni kavramlar ortaya çıkarken 2 tanesi oldukça dikkate değer. yinelenebilir kaynak ve karbon ayak izi. evet elektrikli araçlar donanımsal olarak akü, sarj konularında dolaylı veya diğer yollarla çevre kirliliği oluşturdukları doğrudur. ancak ve lakin iş bıraktıkları karbon ayakizi miktarına geldiğinde fosil yakıtlı araçlara nispeten önemli ölçüde fark yaratmaktadır. işin özü mantık hatasından ziyade kabul edilebilirliktir.
