güney amerika ve güneydoğu asya da ehliyete gerek var ama o kadar az polis kontrolü var ki ehliyete ihtiyaç yok. ( malezya hariç. malezya da hava karardığı an kontroller başlıyor.) myanmar, tayland, kamboçya, laos ehliyetsiz araba kullanmanın cezası maksimum 100 dolar. brezilya peru kolombiya da ver geç.
yaşınız biraz küçükse yanınız da babanız olmalıdır. eğer düzgün bir yerde tehlike çıkarmayacak durumdaysanız, polisler bunu saygıyla karşılayıp, sizi biraz azarlayıp ,akabinde babanıza göz kırpıp* yolunuza devam etmenizi söyleyeceklerdir.
lise üçte korkusuzca yaptığım.
o zamanlar deli cesareti olduğu için anahtarı babam farketmeden alıp kullanırdım. şimdi olsa yapamam tabii. en son babama itiraf edip her şeyi anlattığımda yüzünde hafif bir gülümseme belirmişti. ardından da sert bir ifade oluşmuştu. bir daha böyle bir şey yaparsan hakkımı helal etmem demişti. o saatten sonra anahtara elimi sürmedim. ama arabalara olan tutkum hiç bitmedi.
istediğiniz kadar kaliteli şoför olun ehliyetiniz yoksa kaza yaptığınız zaman kanunen çok kötü duruma düşüyorsunuz özellikle ölümlü kazaya karıştıysanız uzun süreli hapis yatabilir ve ömür boyu vicdan azabı çekebilirsiniz. her ne şartlarda olursa olsun ehliyetsiz araç kullanmak caiz olmamakla birlikte kesinlikle böyle bir hata yapmayın.
eğlencenin ta kendisidir. polis var mı diye etrafa dikkatlice bakmak görülen ilk poliste direk ara sokağa sapmaktır. ehliyeti alınca bunların hiç biri kalmıyor maalesef.
18 yaşının altındaki gençlerin genelde türkiye'de gerçekleştirdikleri eylemdir.
1) ebeveynler tarafından normal olarak karşılanır.
2) polislere iş düşmesini sağlar. böylece istihdam ve çalışma saatleri artar.
3) pompacılara iş düşer ve istihdam doğru orantı ile artar.
4) sanayicilerin işine gelir. çünkü bu gençler sınırları hep zorlar ve genelde kaza ile sonuçlanır eylemleri.
sonuç olarak ekonomiye her türlü katkı sağlayan bir eylemdir. bir de bu yönden bakmak lazım bence, sizce?
