günümüz motor teknolojisinde 4 ve daha fazla tekerlekli araçlarda kullanılan motor tipidir.
emme, egzost, sıkıştırma ve yanma olmak üzere dört zamanlamadan oluşur. emme zamanında piston aşağıya inerek silindir içerisinde vakum oluşturarak silindir içerisinde benzinli motorlarda hava-yakıt karışımını, dizel motorlarda havayı alır. sıkıştırma zamanında piston silindir içerisinde ilerleyerek içeridekini sıkıştırır ve yüksek basınç elde edilir. sıkıştırma zamanı sonuna doğru oluşan veya oluşturulan kıvılcım dolayısıyla patlama gerçekleşir ve yanma evresine geçilir, yanma evresinde piston tekrar aşağıya iner. yanma tamamlandıktan sonra silindir içerisindeki egzost gazlarının atılması için dördüncü ve son zaman olarak piston tekrar yukarı çıkar ve egzost gazlarını silindir dışına atar, daha sonra tekrar emme zamanından başlar çevrim.
1. zaman; sabah,
hanim hanimcik ablamiz, anamiz yada bacimiz kadar sevdigimiz sabah sekerleri olan motorlar.
2. zaman; ikindi vakti,
dertlerimizi dinleyen, bize nasihat veren ve bir ulkenin asirlardir suren, artik kangren olmus yaralarina merhem olan, ve cozen egitimini almasa bile her konuda ahkam kesen, "kadinin sesi" olan degerlerimiz olan motorlar.
3. zaman; aksam,
dizilerdeki ezilen, horlanan kizlarimizi temsil eden topluma guzel mesaj lar veren, akil ve mantik kurallarini hice saymasina karsi bagrimiza bastigimiz, "tore gelinleri" olan motorlar.
4. zaman; gece yarisi,
devrini tam olarak yakalayan, hiz ve surat olarak birbirleri ile kiyasiya yarisa bilen motorlardir. "canli canli" butun tv. kanallarindan seyredilebilirler. f1 tadinda.
t3: yanma; benzinli motorlarda buji ile. dizel motorlarda ısı ve yüksek basınç ile kendiliğinden. (bu aşama motor krank milinin döndürüldüğü kinetik enerjinin elde edildiği zaman evresidir.)
t4: yanma sonucu oluşan egzost gazının dışarı atılması.
