kısa boylu, badem bıyıklı ince mıy mıy sesli, göbekli, tek sosyal aktiviteleri hayvanlar gibi yemek yemek olan, evlendiğinde 15 16 yaşlarında olan başörtülü, şişman, susturmak için altına son model bir araba aldığı karısı, başakşehirde ataşehirde ev tutup dayayıp döşediği para yedirdiği bir metresi, kolejlerde okuyan çocukları olan, çamlıca da kilyos da yeni sitelerde villada oturup son model arabalara binen 2002 öncesinin döküntüsü, şimdilerin müteahhit beyleri olan yeni dönem akp zenginlerinin yaptığı yollardır bunlar.
çökmesi filan, birilerinin ölebilecek olması dert değil, muhtemelen şimdi yeni verilecek ihaleler için telefonda "iş bitirmeye" çalışıyorlardır. memleketin sırtındaki sülüklerin memleketin paralarıyla memlekete attıkları kazıktır bu yollar.
istanbul dan çıkmak için bir sebeptir.bizim vergilerle o kadar duble yol yapılmıs bi kullanamadık.ama unutmamak gerekir ki gitemesekte,görmesekte,kullanmasakta,arabayı sağa çekip bir çiş molası vemesekte o yol bizim duble yolumuzdur.
istanbul-izmir karayolu ulaşımını gayet rahatlatan yoldur. Türkiye'nin en büyük 3. şehrinin istanbul ve Ankara ile olan karayolu ulaşım kalitesinin hala otoyol/otoban seviyesine çıkmaması ise ancak talihsizlik olarak açıklanabilir.
iki kafadarın arabalara zarar vermeden kafa travması geçirerek hastanelik olmaları durumunu fıkralardan çıkartan güzel bir çalışmadır.
gönül nicelikle niteliğin atbaşı gitmesinden yana ama tecrübeler buna da şükrettiriyor.
çift yönlü karayollarının bölünmüş hale getirlmesidir. rte'nin en büyük seçim vaadiydi. yapmaya başladılar milletçe sevindik, sonra yaptıkları yollarda her 200 m. de bir çukurlar açıldı küfür ettik. hala belli noktalarda yapımları devam ediyor diyeceğim ama uzun süredir kimsenin bir şey yaptığı yok.ankara-adana karayolu bir senedir 1-2 km. anca ilerledi. şu yolları bir an önce bitirseler de şehirler arası yollar rahatlasa.
