karbon salınımı benzinden daha farklı değildir. hatta yüksek tüketim içeren(4x4ler gibi) araçlarda daha yüksek karbon salınımı yapar. küresel ısınmayla el ele verir halay çeker. 50 60 sene sonrada elimize verecekler zaten.
yeni nesil dizel motorların kullanılmaya başlaması ile bir eziyet olmaktan çıkıp, motordan alınan yüksek tork ve sessizlik sebebi ile zevk haline gelen durum. özellikle büyük hacimlerdeki dizel motorlar ile sollamalara korkmadan çıkmak, yokuşlarda performans kayıpları yaşamamak ve kendisinden daha yüksek hacimlerdeki benzinli motorlu araçlar ile kapışabilmek bambaşka bir his.
çevredeki aşırı uyarılar yüzünden eziyete dönen durum. 1.4 dizel fiesta 2005 model aldım gençler. ilk kez dizel araba kullanacağım, devirli kullan diyorlar, bu ne demek anlamıyorum, yani normalde 2500 devirde vites atarım, başka bişey mi yapmalıyım. aracı soğukken çalıştırma, stop etmeden önce biraz beklet, yakıtı euro dizel al gibi bir sürü tavsiye duyuyorum, bu dizel motoru kucağına almak bu kadar kolay mı, bu kadar narin mi bu motorlar. yüksek devirde kullanırsak nolur, düşük devirde kullanırsak nolur, yokuş aşağı viteste inersek motora bir zararı olur mu. çok dertliyim be sözlük.
Araçların ortak özelliği olarak söylenebilecek tek şey en kısa sürede aracı titretmeden götürebileceğiniz en büyük vitese geçmektir. Dizel araçlarda devirler daha düşük olduğu için 2000 ile 3000 devir arası idealdir. Araç boşta yokuş aşağı inerken vitesteki araçtan daha çok yakıt harcar. Bu saydıklarım yakıt tasarrufu içindir.
Dizel araçlarda buji olmadığı için yani sıkışan ve bu nedenle ısınan hava üzerine mazot püskürtülmesi prensibi ile çalıştığından, kontağı çevirip direk marşa basmak kızdırma bujisine zarar verir.
