tamam ülkemizde serbest piyasa denen bi şey var ama bu kadar da değil be kardeşim 30 luk arabalara 60 verilir mi? araba almak istesen o fiyat verilmeyecek o kadar çok araba var ki şu an. bu duruma acilen el atılmalı.
Piyasayı arttıran vatandaş. ilanlara Bakıldığında Satıcıların da çoğu ellerindeki garajda bekleyen yedek 2. 3. Arabaları. Fiyatların yüksek yazılmasının nedeni Bu süreci mali yönden zorluk yaşamadan kârlı geçirmek. Yani duran varlığı nakte çevirmek kaygısı. Korkudan. Normal bir alım satım değil bu durum. Hal böyle olunca bunu gören emsal satıcılar da bundan etkileniyor. Sadece 5 yaş ve civarı değil fiyatları artan. 30-40 yaşındaki araçlar da aynı. Bu şekil haliyle Domino etkisiyle Tetikliyor piyasayı. Satan çok ama alan yok. Bir müddet böyle gider. işler açılınca piyasa kendiliğinden normale döner. Fakat yinede belirleyici temel unsur sıfır araç fiyatları. Ötv ve kdv v.s. indirim olursa biraz etkiler çok değil. Piyasaya bol miktarda sıfır araç girmesi şart. Arz talep dengesi ancak böyle kurulur.
sifir arac fiyalarina endeksli biraz bu konu. devletin el atmasi degil el cekmesi lazim sifir araclardaki fahis vergilerden ancak oyle rayini bulur piyasa ama bu saatten sonra cok cok zor. yillarin soygun duzeni! olmayacak duaya amin demek olur!
enflasyon arttıkça insanlar kafasına göre fiyat biçer oldular. 2008 model bir clio'yu bile 30-40 binden aşağısına veren yok denecek kadar az. herkes kâr edeyim peşinde devletin acizliğinden oluyor hep bunlar.
edit; merak için baktım ilan no bu; 829289886 99 model clio 35.250 lira. pazarlıkla 35.000 liraya alırsınız hayırlı olsun.
mümkün değildir.serbest piyasa isteyen istediği fiyata satar.
başkanlık gelince uçacaz dolar düşecek kanserliler tedavi olacak diyorlardı ilk önce onları düzeltsinler.
yine benzine mazota zam geliyor.piyasa bu kadar yüksekken kim arabasını düşük fiyattan satar amk.
azcık mantık kurmak lazım
Kabaca bir emtianın değerini arz-talep dengesi belirler. Türkiye’de 2. El piyasasının yüksek olmasının 4 temel nedeni vardır, açıklayacak olursak;
1.sıfır üretimin istenilen oranda olmaması: bundan dolayı bazı üst orta sınıf araçlarda 2. El daha pahalı. Bayide 6 ay sıra bekleme, al bende 10.000 km’de aynı araç var mantığıyla sıfırından daha pahalı araç satılıyor.
2. ÖTV ve dolaylı vergilerin çok yüksek olması: Türk vergi sisteminin kronik bir sorunu bu durum, devlet kendine mali kaynak yaratmak için neredeyse otomobil fiyatında vergi alıyor. Bunun kaldırılması kısa vadede mümkün değil, ancak orta vadede hazinenin tasarruflu yönetilmesiyle mümkün olabilir.
3.alım gücünün düşük olması: bundan dolayı 2. El değer kaybetmiyor. insanlarda ne gerek var sıfırı çok pahalı, 2. El temizini almak daha mantıklı bakışaçısı var. 2.elle ne uğraşıcam sıfırını alır keyfime bakarım mantığı oluşmadıkça(ki insanlar bütçelerini zorlamadan bunu yapabilmeleri çok Zor) 2. El fiyatının düşmesi mümkün değil. Bunu oluşturmak için tüm mali politikaların radikal ve rasyonel şekilde düzenlenmesi lazım. Kayıtdışı ekonominin engellenmesi, kamu harcamalarının etkin ve verimli planlanması, enflasyonun azaltılması gerekir.
4.rekabet sağlayacak yerli markaların olmaması: yabancı bir markanın Türkiye’de üretilmesi dahi emek gücünün sömürülmesi demektir. Büyük oranda halkın ihtiyaçlarını karşılayan hatta yurt dışına ihraç edebileceğimiz 2 otomobil mArkamız olmadığı sürece otomobil fiyatları enflasyonu etkileyen en büyük kalem olacak.
Özetle kamu mali kaynakları etkili yönetilemediği sürece, yerli üretim gerçekleşmedikçe, halk için sıfır km otomobil almak daha cazip olmadıkça 2.el fiyatlarının düşmesi mümkün değil. 2. El fiyatları düştüğünde ise insanlar aracının değer kaybetmemesi için birkaç yıllık Leasing yoluyla araç kiralama yoluna gidecek ve bu 2. Eli daha ulaşılabilir kılacak. Hatta kendi markalarımızın 2. Elini yurtdışına ihraç edebildiğimiz gün tadından yenmez.
Dediğim gibi çok girift ve karmaşık bir süreç, zor ancak imkansız değil.
arz talep meselesi adam 2019 model arabaya 5.000 km de 102 bin TL yazmış birde utanmadan yenisi 2020 modeli yok en az 6 ay sıra var diye 2020 liste fiyatı 104 bin civarı şimdi bu adama ne dersin. bayideki arabaları toplamış millet karaborsacılık yapıyor.
Sağlam bir el atılması yakındır.
Zira sadece ikinci el araba satışı yaparak bolluk bereket içinde krallar gibi yaşayan bireysel galericiler var.
Adam alıyor satıyor. Vergi yok birşey yok. Millet eşek gibi fabrikada çalışıyor 2500 lira maaşa.
Bu bireysel galericiler bir arabadan minimum 5000 TL kazanıyor. Haftada bir araba satarak ayda 25.000 - 30.000 lira kazanıyorlar.
olmaması gerekendir. devletin asıl yapması gereken sıfır araç fiyatlarına el atmaktır. bu nasıl olur? %200'e varan vergileri düşürerek tabi ki. sıfır araç fiyatları düştüğü zaman 2. el piyasası kendiliğinden olması gereken noktaya gelecektir.
Ekonomimizin çöktüğünün resmidir. şu dolar fırlamadan önce 2.el 500 liraya bile satılan araçlar gördüğüm olmuştur ama şuan en çöp araç bile 20 bin liradan başlıyor. tabi bu durum parça fiyatlarının aşırı artmasından kaynaklanması muhtemeldir. sonuçta tüm parçalar yurt dışından geliyor ve dolar üzerinden satın alıyoruz. a habere ve yandaş medyaya göre ülkemiz dubai'dir, ekonomimiz uçuyordur, dünya kainat liderimizden herkes korkuyordur ve tüm dünya bizi kıskanıyordur.
