kişinin tercih döneminde tamamıyla kendisini iyi tanıyıp sonra da adam gibi düşünüp karar vermesi gereken bir sektör. bence sadece tercih yaparken ki dönemde iyi düşünmekte yetersiz kalır ama yıllar öncesinden de herkesin yolunu çizmesini bekleyemezsin. kimisi en iyi şirketlerde staj yapar, ileride yapacağı iş adına çok şey öğrenir sadece güvertede çalıştırılmaz ama yinede yolu yarılamışken bırakır gider mesleği. kimisi ise tam tersi şartlarda olmasına rağmen daha çok sarılır okuduğu bölümüne, mesleğine. karakter mi, işe olan saygı mı artık adını siz koyun. dediğim gibi yumurta kapıya dayanmışken istediğin kadar derin bir araştırma sonucunda tercih yapsan da pişman olabilme ihtimalin fazlasıyla mevcut. başıma geldiği için değil başına gelenleri gördüğüm için buraya yazıyorum umarım pişman olmazsınız.
Tam giydirmeyi düşünüyordum ki alıntı olduğunu görünce vazgeçtiğim konu başlığıdır.
Mesleğimiz tamamen görecelidir. Öyle hapishane gibi , maaşlar şu kadar , yok efendim her limanda bir manita yok bi gidiyon 6 ay gelmiyorsun falan yalandır. itibar etmeyiniz. Ekstra element türememelidir.
Yazar (!) arkadaşımız gibi merak edenlere kaptanlıkla ve denizcilik sektörü ile ilgili 6 yıl tecrübemle her türlü sorularında yardımcı olacagımın bilinmesini de isterim.
malum tercih döneminde içinde bulunduğum denizcilik mesleğini tercih etmeyi düşünen veya edicek olan yazarları bilgilendirmeye çalışmak için bu başlığı açtım.
öncelikle şunu bilmelisiniz. denizcilik mesleği kazancı ve cefası bol bir meslektir. denizcilik mesleği dünyanın en zor 2. mesleğidir ve aile den uzak kalmak ve bayramlarda, düğünlerde evde olamamaktır. ayrıca gemi ortamı çok stresli bir ortamdır. gemi bir nevi açık hava hapishanesi desek yeridir.
gelelim üniversitelere. 2 yıllık meslek yüksek okulları ve 4 yıllık olmak üzere fakülte yüksek okul ve fakülteler mevcuttur. ancak bu kısım önemli; bu mesleği yapıcaksanız mutlaka fakülte veya yüksek okulda okumalısınız. zira 2 yıllıklarda tonaj ve mesafe sınırı vardır ve bu iş olanaklarını ve maaşı aşırı derecede sınırlar. kısacası 4 yıllık olsun çamurdan olsun da denilebilir zira önemli olan uzakyol ehiyetini verebiliyor olmasıdır.
bölümler şunlardır;
deniz ulaştırma işletme müh. (güverte)
gemi makineleri işletme müh. (makine)
bu bölümlere mf-4 puanıyla ve sadece 1 üniversitenin güverte bölümünde ygs-1 puanıyla girilmektedir.
2 yıllık üniversiteleri es geçerek uzakyol vardiya zabiti/yani gemi kaptanlığı) vermeye yetkili üniversiteler;
zirve üniversitesi mühendislik fakültesi
piri reis üniversitesi denizcilik fakültesi
istanbul teknik üniversitesi denizcilik fakültesi
özel ekol denizcilik eğitim eğitim merkezi
özel ekol denizcilik eğitim eğitim merkezi
türk deniz eğitim vakfi (tüdev) eğitim merkezi
türk deniz eğitim vakfi (tüdev) eğitim merkezi
dokuz eylül üniversitesi denizcilik fakültesi
rize üniversitesi turgut kiran denizcilik yüksekokulu
ktü sürmene deniz bilimleri fakültesi
yakindoğu üniversitesi denizcilik fakültesi
bu üniversitelerin çoğunda ve bir kaç başka üniversitelerde makine bölümüde mevcuttur.
ders programı genelde şu şekildedir;
ingilizce hazırlık sınıfı
i. sınıf - güz yarıyıl (eylül-aralık) * yarıyıl tatili(ocak) * bahar yarıyıl (şubat-mayıs) - 2.5 ay yaz deniz stajı (haziran-eylül)
ii. sınıf - güz yarıyıl (eylül-aralık) * yarıyıl tatili(ocak) * bahar yarıyıl (şubat-mayıs) - 2.5 ay yaz deniz stajı (haziran-eylül)
iii. sınıf - güz yarıyıl (eylül-aralık) * yarıyıl tatili(ocak) * 7 ay açık deniz stajı (şubat-eylül)
iv. sınıf - güz yarıyıl (eylül-aralık) * yarıyıl tatili(ocak) * bahar yarıyıl (şubat-mayıs) - mezuniyet
yani totalde 1 yıl deniz stajı yapmış olucaksınız.
bu üniversitelerin çoğunda zorunluluklar vardır.
her üniversitenin üst kurulu tarafından belirlenmiş olan disiplin kurulu ve kılık kıyafet zorunluluğu vardır.
her üniversite özel şartlarını yayınlanan öss yerleştirme kılavuzunda yer alır. ayrıca tc sağlık bakanlığı türkiye hudut ve sahiller sağlık genel müdürlüğü tarafından 2 senede bir sağlık muayenesine girmeniz gerekmektedir.
yani her hangi bir sakatlık veya çalışmanıza engel önemli sağlık sorununuzun olmaması gerekir.
iş bulma
iş bulma konusunda şu an için sektörde bir zorluk yoktur. çok rahatlıkla staj döneminden sonra iş bulabilirsiniz. staj döneminiz ve staj yaptığınız şirketler genelde belirleyici oluyor. 7 aylık uzun stajda okulun kariyer günlerinde sizi gönderdiği türkiyenin önde gelen şirketlerinde size düşen kendinizi sevdirip işinizi garantiye almak. mesleğe başladıktan sonra türkiye'deki denizcilik firmalarının bir şekilde bağlantıları vardır.(sektör büyük gibi görünür ancak kötü siciliniz hemen yayılır). yani meslekte kötü olup, kazalara neden olursanız iş bulmayı unutun. (her sektör için böyledir)
makine personeli ise güverteden 200 300 dolar eksik olucak şekilde buna yakın maaşlar alır.
ancak bu maaşlar büyük şirketler için geçerlidir.
sizle denizcilik mesleğini tanıtan bir yazı paylaşıyım ki bu bölümü yazarken aklınızda buda bulunsun;
denizcilik mesleğinde 8. yılımı doldurmak üzereyim. uzakyol 1.zabiti olarak çalışıyorum. gemide ki hayat bir hapishanede yaşam gibidir. hatta daha kötüsüdür. çünkü hapishanede üç günde bir ziyaret günü vardır. gemide ise böyle birşey yoktur. gemiye katılırken tırnak makasınızı unutsanız. kontrat sonuna kadar (genelde bu süreç 6 aydır). başkalarının tırnak makasını idareten kullanmak zorundasınız. şimdi diyeceksiniz olur mu öyle şey limana çıkar alırsın. eskiden has denizciler olduğunu iddaa eden eski denizciler. akdeniz içinde 5-6 gün seyir yapıp limana ulaşırlarmış . ve limanda en az 1-2 ay kalırlarmış. yanaştıkları limanlarda yerleşim merkezlerine çok yakınmış. gerçekten gittikleri ülke nin tadına varabilirlermiş. gemide masalarda dansöz oynatırlarmış. şimdi gelinen nokta çok farklı. örneğin geçen kontratımda sürekli çin ve brezilya arası çalıştım. bir limandan çıkıp diğerine ulaşmamız 29 gün sürüyordu. limana yaklaşırkende hepimizin ruh hali çok farklı olurdu. sanmayın ki o kadar uzakyoldan sonra karaya yaklaşmanın sevinciydi bu. aksine limana yaklaşmaktan korkar hale getirildik. çünkü limana yanaşma manevrasına herkes katılmak zorundadır. az önce vardiyası bitmiş bir kaptan veya mürettebat ne kadar uyumamış olsada buna iştirak etmek zorundadır. gemi manevrası bin bir stres, yorgunluk ve uykusuzlukla bitmiş ve limana yanaşmışsınızdır. ançak bu bir başlangıçtır. gemiye gümrük memurları, polis,liman işçileri hücum eder. herkes kendi işinin önce bitmesini ister. bu sırada limanda kaşları çatık şirket denetleyiciside rıhtımda beklemektedir. ve bavulunu gemiye çıkartmak için gemicilere bağırıp durur. gemicilerde az önce çıkılan manevra sonucunda güverteyi düzenlemeye mi çalışsınlar, bağırıp çağıran şirket denetleyicisine mi yetişsinler. yoksa 2. kaptanın çabuk olun ambarları açın ulan yük bekliyor demesinin ardından koşuşturan gemiciler. 300 metrelik geminin baş tarafına koşup ambarı açmak için çalışmaya başlarlar .sonrasında gümrük memurlarının isteği üzerine herkesin yüz kontrolü için kaptanın yanına çağrılması telsizden geçelir. herkes herşey bir anda olsun ister. bu arada poliste tüm kamaraları aramaya başlar. az önce lüks otelde çinli kadınlara masaj yaptırıp 12 saat uyuyarak kırmızı şarap ve az pişmiş bifteğini yedikten sonra gemiye gelip her önüne gelene bağıran şirket denetçiside personelin tepesine biner. kamaraları arayan polislerde herkesin bilgisayarını açmasını ister. ve hard diskte ne var ne yok kontrol ederler. geçen sene ikinci kaptanımız bilgisayarında +18 yetişkin videoları bulunduğu için tutuklandı ve 2 sene ceza aldı. halen ingiltere de hapishane de. bazı ülkelerde bu tarz videolar bulundurmakta yasak. özel hayatınız diye birşey yok. daha anlatacaklarım çok ama şimdilik ara vermek istiyorum. kısacası bizim için liman bu demek. ve neredeyse bir ay seyir sonunda limana varıp maruz kaldığımız bunca sıkıntıyla 22 saat limanda kalıp yine geri sehir yaparız. limandan ayrılıyorsunuz. ne polis, ne gemiyi kontrole gelen şirket yetkilileri, ne yükleme planı değişti deyip 5-6 kez yükleme planını değiştirmeye gelen liman işçileri, ne bütün gemiyi köpeklerle arayan gümrük memurları, ne de yaptığınız işte kusur bulmak ve uyarı mektubu hazırlamak işi olan huysuz bir şirket denetleyicisi. sadece siz, bir bardak neskafeniz, uykusuzluktan ve stresten çökmüş göz altı torbalarınız, tertemiz cigerlerinize dolan denizin havası, ve geminizle yarış ederken gülümseyen yunusların kaptan artık bizimlesin rahat ol der gibi çığlıkları. kısacası artık denizci, limanı bile istemez hale getirildi.
alıntıdır...
bu konuda daha fazla bilgi almak isteyen ve yahut soruları olan yazar dostlarım varsa mesaj yoluyla bana bildirirlerse seve seve cevaplayabilirim.
