yeni makyajlanmış 2021 modeli benim hoşuma gitti. ikinci ele 180 bin lira vermektense bu aracı almak daha ideal diye düşünüyorum. gerçi biraz egea+symbol karışımı olmuş ama sonuçta sıfır araç almak her zaman daha avantajlıdır. https://galeri.uludagsozluk.com/r/2085479/+
fransız renault'un romanyadaki fabrikasında üretilen dacia markalı otomobilin bir modelidir.kardeşi renault clio symbol ile karşılaştırıldığında boyutlarıyla ondan bir sınıf üstün görüntüsü çizer.renault'un farklı modellerinden parçaların ağırlığı hissedilmektedir.türkiye'de satışa sunulduğunda olumsuz imajı nedeniyle sıcak bakılmamıştır ama son zamanlarda kullanıcılarının araçtan şikayetçi olmaması ve hatta memnun kalmalarıyla dacia fabrikasının taleplere cevap veremediği otomobildir.imajı hakikaten aracın eksi yönüdür ama fiyat kalite karşılaştırması yapıldığında başarılı bir çizgisi vardır.renault'un sıradan bir modelidir.motorları tamamen renault üretimidir.ne kadar güvenli ve kaliteli olduğu tartışılsa da işlevsel,ekonomik ve türkiye yol-trafik şartları düşünüldüğünde cuk oturmaktadır.zaten renault ve diğer modelleri var oldukça yedek parça ve servis sorunu da olmayacaktır.taksiciler çokca tercih etmektedirler.bu 2.el inin de iyi olacağını gösterir.yeni çıkan mcv * modeli ile ticari ve aile otomobili sınıfında bir çeşit daha sunmuştur tüketiciye.testleri için:
fiat albea,renault symbol vs. gibi türevleri arasında tasarım olarak olmasa da,kalite algısı ve sağlamlık algısı bakımından bariz üstünlük sağlamaktadır. zaten diğerleri de tasarım harikası değiller.
eleştirebileceğim noktaysa çok ağır ve hissiz direksiyon sistemi, zaman zaman tedirgin edici yol tutuştur.
fiyatına göre güzel otomobildir;ne kadar ekmek o kadar köfte.
sağlam araba imiş... geçenlerde fiorino'nun biri geri geri gelirken çarpmış, sese indim... fiorino'nun arka kısım feci yamuk, benimkinde ise sadece plaka ezilmiş... adama bir şey diyemedim artık.
gören çoğu insanın içine şöyle bir göz gezdirdiğinde ilk kullandığı cümle: yayla gibi olmuştur bu araba için. vites geçişleri, direksiyonu, pedalları acaip hafiftir. ilk çıktığı zamanlarda alanlar daha çok ikinci el alıp tamiriyle uğraşacağıma bunu alırım kafam en az 3-4 yıl rahat eder diye düşünen orta yaşlı bir kitledir. 100 ve üzerindeki hızlarda kabin içine ses vermesiyle ünlüdür.
türkiye piyasasına ilk girdiği sıralarda "acaba!" larla karşılanan; ancak zaman içinde fiyat performans oranının yüksekliği, sağlamlığı, geniş bir bagaja sahip olması, yerden yüksekliği, az yakan sağlam motoru ve iç genişliğiyle tutulmaya başlayan arabadır.
evet direksiyonu ve vites geçişleri biraz hantaldır, yol tutuşu zayıftır ama zaten bu araba spor kullanım meraklısı gençler için değil daha çok ülkemin bozuk yollarında ailesi ve işi için ucuz bir araba arayan kullanıcılara hitap etmektedir..
bir arabanın orta sınıfa uygun olup olmadığının taksici ve dolmuşçular arasında tutulma oranıyla ölçülebildiği düşünülürse, bu araba orta sınıf aile aracı olarak gayet uygun bir arabadır.
