paris'in en önemli meydanlarından biridir. bir tarafında meşhur Champs Elysées caddesi, bir tarafında Assemblée Nationale yani fransız ulusal meclisi bulunmaktadır.
--spoiler--
Selam beyler 2002 model concorde mi satıyorum.
-763628373747282866262 km de
-Sesten 2 kat hızlı gider. (Uçak sesten hızlı gittiği sırada içinde ileri doğru koşarsanız daha da hızlı gidebilirsiniz)
-80 yolcu alır(ayakta da alırsınız ama havalimanında ayakta yolcu kabul etmiyorlar kalkıştan sonra yakınlara inip ayakta yolcularınızıda alabilirsiniz)
-motorları yeni yürürü %85 bütün bakımları daha yeni yapıldı
-sağ kanat flap ları değişti onun dışında değişen yok
mezarcılar aramasın, boş muhabbetciler aramasın lütfen. denizaltıyla takas düşünülür.
Alıcıya uçak başında güzellik yapılır. Şimdiden alıcısına hayırlı olsun.
--spoiler--
geçirdiği büyük kazanın üzerinden tam 17 yıl geçmiştir.
25 temmuz 2000 tarihinde air france hava yollarına ait af 4590 sefer sayılı paris - new york uçuşunu yapacak olan concorde modeli yolcu uçağı, havalandıktan kısa bir süre sonra pistteki yabancı bir maddeye açıkta bulunan elektrik tellerinin teması sonucu alev almış ve yakınlarda bir kasabanın üzerine düşerek tüm yolcu ve uçuş mürettebatının ölümüyle sonuçlanan kazaya karışmıştır.
Sesten daha hızlı saat 14.00 da Fransa'dan kalkış, saat 13.00 ABD ye varış. Zamanı geri alan uçak. Unutmadan bir numaralı koltuğun tek sahibi ingiltere kraliçesi elizabeth'in.
Saat 14.00 da Fransa'dan kalkış, saat 13.00 ABD ye varış. Zamanı geri alan uçak. Unutmadan bir numaralı koltuğun tek sahibi ingiltere kraliçesi elizabeth'in.
dizaynında uçağın hızından dolayı burnu sivri olarak tasarlandığından inişlerde ve kalkışlarda görüşü engellememesi için burnunu aşağıda tutan adeta büyük bir kuş görünümüne bürünen artık harcadığı yakıtın fazlalılığı ve olası kazalardaki ölüm riskinin fazlalığından kullanılmayan.
zamane zenginlerinin hızlı ulaşımı için kullanılan teknoloji harikasıdır.
yazarın notu; air france ın filosundaki concorde un yaptığı bu trajik kazada tarafımca en üzücü bulunun kısımlardan biri; hayallerindeki tatili yapabilmek için 7-8 sene para biriktirip en sonunda tatile gitmek için bu uçağı tercih eden fransız aile olmuştur. bu talihsiz ailenin dışında tabii ki bu olay tamamen bir trajedidir. kazada; 9 mürettebat, 100 yolcu ve uçağın düşerek çarptığı otelde bulunan 4 kişi hayatını kaybederken yaklaşık 12 kişi de yaralanmıştır. uçakta bulunan hatalara rağmen uçuş şirketlerinin aç gözlü ve bencil politikaları nedeniyle concorde uçuşları ancak 2003 senesinde sonsuza dek iptal edilebilmiştir.
Sesüstü olarak Fransız-ingiliz ortak tasarımı olan, New York-Paris arasını 4 saatte giden, 2003 yılından itibaren aşırı maliyetinden ötürü üretilmeyen ve seferi yapılmayan hava taşıtı.
uçuşlarının durdurulmasını maddi sebeplere bağladığım efsane olmuş uçaktır.
--spoiler--
Dev yolcu uçakları 200 yolcuyu rahatlıkla taşırken, dar gövdeli Concorde'un yolcu kapasitesi 125 kişiydi. Yolcuların büyük çoğunluğunu zengin ve ünlüler oluşturuyordu, çünkü Concorde'un New York-Paris arasında tek gidiş için bilet fiyatı 12 bin doları buluyordu. 30 yıllık macerası boyunca toplam 16 Concorde uçağı üretildi. Bunların tanesinin maliyeti 42 milyon dolardı.
Concorde uçuş süresinin %60'ında full power & afterburn kullanmaktadır. Afterburn yakıt tüketimini oldukça artırmaktadır. Klasik bir Concorde 1 yolcusu için 100 km'de 20 litre kerosen tüketmektedir. 6000 km'lik Paris - New York uçuşunda 1 yolcusu için 1200 litre kerosen harcar. Tek bir yolcunun sadece yakıt maliyeti 1,080 YTL'ye ulaşmaktadır. işlteme maliyetleri, uçuşun bakım maliyetleri ile bu rakam katlanarak artar. 2003 yılında bir kişilik bileti 6000$ ulaşmıştır. Concorde tek bir operasyon da 90,000 litre yakıt tüketmektedir. 3 saatlik tek bir seferde uçak 82,000 ytl yakıt masrafı yapmaktadır. 1 concorde kaldırmak 6 adet boeing 747 seferine eşdeğer maliyet gerektirir.
talihsiz kazanın ardından concorde'nin müşterisi epey azalmıştır. uçuş maliyetini karşılayamayan firma, daha fazla zarar etmek yerine uçuşları durdurmuştur.
(bkz: bir paranla rezil olma aracı olarak Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mk 610) *
aslında iki ay gibi kısa bir süre farkıyla, başlıkta sıkça söz edilen "dünyanın ilk süpersonik yolcu uçağı" ünvanını sovyet tupolev tu-144'e kaptırmıştır. ayrıca, yine concorde'a layık görülen "dünyanın en hızlı yolcu uçağı" sıfatı da tupolev tu-144'e aittir. almanya'nın sinsheim kentinde bulunan teknik müzenin çatısında her iki uçak da görülebilir, isterseniz binebilirsiniz de.
(bkz: tu 144)
(bkz: tupolev tu 144)
