dizaynında uçağın hızından dolayı burnu sivri olarak tasarlandığından inişlerde ve kalkışlarda görüşü engellememesi için burnunu aşağıda tutan adeta büyük bir kuş görünümüne bürünen artık harcadığı yakıtın fazlalılığı ve olası kazalardaki ölüm riskinin fazlalığından kullanılmayan.
zamane zenginlerinin hızlı ulaşımı için kullanılan teknoloji harikasıdır.
yazarın notu; air france ın filosundaki concorde un yaptığı bu trajik kazada tarafımca en üzücü bulunun kısımlardan biri; hayallerindeki tatili yapabilmek için 7-8 sene para biriktirip en sonunda tatile gitmek için bu uçağı tercih eden fransız aile olmuştur. bu talihsiz ailenin dışında tabii ki bu olay tamamen bir trajedidir. kazada; 9 mürettebat, 100 yolcu ve uçağın düşerek çarptığı otelde bulunan 4 kişi hayatını kaybederken yaklaşık 12 kişi de yaralanmıştır. uçakta bulunan hatalara rağmen uçuş şirketlerinin aç gözlü ve bencil politikaları nedeniyle concorde uçuşları ancak 2003 senesinde sonsuza dek iptal edilebilmiştir.
--spoiler--
Selam beyler 2002 model concorde mi satıyorum.
-763628373747282866262 km de
-Sesten 2 kat hızlı gider. (Uçak sesten hızlı gittiği sırada içinde ileri doğru koşarsanız daha da hızlı gidebilirsiniz)
-80 yolcu alır(ayakta da alırsınız ama havalimanında ayakta yolcu kabul etmiyorlar kalkıştan sonra yakınlara inip ayakta yolcularınızıda alabilirsiniz)
-motorları yeni yürürü %85 bütün bakımları daha yeni yapıldı
-sağ kanat flap ları değişti onun dışında değişen yok
mezarcılar aramasın, boş muhabbetciler aramasın lütfen. denizaltıyla takas düşünülür.
Alıcıya uçak başında güzellik yapılır. Şimdiden alıcısına hayırlı olsun.
--spoiler--
geçirdiği büyük kazanın üzerinden tam 17 yıl geçmiştir.
25 temmuz 2000 tarihinde air france hava yollarına ait af 4590 sefer sayılı paris - new york uçuşunu yapacak olan concorde modeli yolcu uçağı, havalandıktan kısa bir süre sonra pistteki yabancı bir maddeye açıkta bulunan elektrik tellerinin teması sonucu alev almış ve yakınlarda bir kasabanın üzerine düşerek tüm yolcu ve uçuş mürettebatının ölümüyle sonuçlanan kazaya karışmıştır.
uçuşlarının durdurulmasını maddi sebeplere bağladığım efsane olmuş uçaktır.
--spoiler--
Dev yolcu uçakları 200 yolcuyu rahatlıkla taşırken, dar gövdeli Concorde'un yolcu kapasitesi 125 kişiydi. Yolcuların büyük çoğunluğunu zengin ve ünlüler oluşturuyordu, çünkü Concorde'un New York-Paris arasında tek gidiş için bilet fiyatı 12 bin doları buluyordu. 30 yıllık macerası boyunca toplam 16 Concorde uçağı üretildi. Bunların tanesinin maliyeti 42 milyon dolardı.
Concorde uçuş süresinin %60'ında full power & afterburn kullanmaktadır. Afterburn yakıt tüketimini oldukça artırmaktadır. Klasik bir Concorde 1 yolcusu için 100 km'de 20 litre kerosen tüketmektedir. 6000 km'lik Paris - New York uçuşunda 1 yolcusu için 1200 litre kerosen harcar. Tek bir yolcunun sadece yakıt maliyeti 1,080 YTL'ye ulaşmaktadır. işlteme maliyetleri, uçuşun bakım maliyetleri ile bu rakam katlanarak artar. 2003 yılında bir kişilik bileti 6000$ ulaşmıştır. Concorde tek bir operasyon da 90,000 litre yakıt tüketmektedir. 3 saatlik tek bir seferde uçak 82,000 ytl yakıt masrafı yapmaktadır. 1 concorde kaldırmak 6 adet boeing 747 seferine eşdeğer maliyet gerektirir.
talihsiz kazanın ardından concorde'nin müşterisi epey azalmıştır. uçuş maliyetini karşılayamayan firma, daha fazla zarar etmek yerine uçuşları durdurmuştur.
(bkz: bir paranla rezil olma aracı olarak Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mk 610) *
ilk süpersonik yolcu uçağı. dünyanın en hızlı uçağı değildir; dünyanın en hızlı ticari yolcu uçağıdır. charles de gaulle havalimanı'ndan kalktıktan bir süre sonra motorlarından biri, pistteki kopuk bir parçanın çarpması sonucu alev almıştır, daha sonraki araştırmalarda concorde'ların tümünde bu tarz bir kazaya sebebiyet verecek ciddi metal çatlaklarına rastlanmış, concorde'ların tümü (british airways'inkiler dahil) uçuşlardan çekilkmiş, uzun bir bakım sürecinin ardından bir süre tekrar uçmuşlar ve en sonunda ömürleri dolduğundan ve bakım masraflarını bilet gelirlerinin karşılayamasından dolayı uçuşlardan çekilmiştir. artık tarihteki haklı yerinde hatırlanacaktır.
Sesten daha hızlı saat 14.00 da Fransa'dan kalkış, saat 13.00 ABD ye varış. Zamanı geri alan uçak. Unutmadan bir numaralı koltuğun tek sahibi ingiltere kraliçesi elizabeth'in.
