(#2656523)
triger grubunun 180.000 km de bir değişen ve motoruna rektefiye yapılmadan 400,000 km. ve daha fazla mesafe yapan otomobil markasıdır. c3 ve c4 modellerinin takla atması zor bir yapısı vardır ve takla atsa dahi sürekli lastiklerin üstünde durur.
diğer markalarda olduğu gibi hastalıklı arızaları pek yoktur. çoğu zaman yıllık bakımlarda servis aklınıza gelir. söylendiğinin aksine çoğu ithal araçlardan çok daha ucuza yedek parça temini yapılır.
çok fazla bakalit bulundurması tamamiyle yaya ve yolcu güvenliğinin üst seviyede olmasından kaynaklanır. başak bir otomobil markasıyla aynı hasarı karşılaştırırsanız, sigorta şirketinize kesilen fatura tutarının citroen de yarı yarıya olduğunu görmeniz mümkündür.
kullandığı network service programı (yedek parça tespit, garanti işlemleri vs.) tüm otomobil markaları arasında en gelişmiş programdır. diğer markalarda şase numarasıyla aranılan parçanın bir çok alternatifi bulunurken, citroen networ servicede yalnızca şase numarı belirtilmiş araca ait parçayı gösterir.
alt yapısı ve teknik yapısı diğer markalara oranla en gelişmiş otomobildir. türkiye servis bölge ağı maksimum düzeydedir. çözülemeyen sorunların ender belkide hiç yaşanmadığı markalardan biridir.
"duruşuna,gidişine gurban oluyem"diyebilecegimiz araba cinsi.(helede içinde gökten zembille indirilmiş bir kul varsa,o arabanın önüne atlamamak aptallıktır.ayrıca okunuş anlamı olarakda çek git'in argo halinin sinirle söylenince birleşmiş halide diyebiliriz.(bkz. kutsal damacana )
renault ve peugeottan daha kaliteli olmasına rağmen pazarı onlardan daha zayıf olan, kullanırken üzmeyen ama satmaya kalkınca üzen marka.ikinci eli zayıftır.
cep telefonu gibi piyasası olan bir araba markasıdır.70 bin euro'ya c6'yı yurt dışından getirten arkadaşımın babası 3 hafta sonra piyasasını merak edip satılığa çıkardı.gelen teklifler 50 bin euro'yu geçmedi.alınmadan önce 3 kere düşünülmeli.
bu markaya karşı acaip bi zaafiyetim var benim. fransız olduğu için olabilir ama ne peugeot ne de renault şu ana kadar benim zevkime hitap eden tek bir araba dahi üretememişlerdir. citroen arabaları günümüzde tasarım adına yapılan belki de en güzel şeylerdir benim için. bi de c6 nası bi arabadır arkadaş? parası olan var olmayan var, büyük araba sevmeyen var; ama yine de şeytan diyo çek garaja bi tane..
hem iç hem de dış tasarımı rezalet, motor kalitesi oldukça düşük, malzeme kalitesi daha da düşük ancak fiyat olarak da muadillerinden düşük olduğu pazar bulabilen bir otomobil üreticisi.
not: abd'de satışı yasak olan markalardandır. yollarda göremezsiniz...
açılı sembol.
fransızların çift açılı çavuş amblemi, daha önce başka bir citroen ürünü olan dili çarklarda kullanılıyordu...
1919 yılında araba yapımına başlayan fransızlar, ürettikleri ilk arabalarında da çift açılı amblemi kullanmayı uygun buldular.
peugeot'un ortagidir ve bu ortaklik avrupa'da "PSA" olarak bilinir. psa renault'un onunde fransa'nin en buyuk araba ureticisidir ve fabrikasi paris'te charles de gaulle havaalanı'nın dibindedir, ayrıca stade de france'a da komsudur..
kutsal damacana isimli filmde siktirin gidin manasında ki''sieoren lan'' kelimesinin şafak sezer'in ''citroen?'' olarak algılamasıyla gizli reklamının yapıldığını düşündüğüm fransız otomobil markası.
2004 yılı yazında, iş için gittiğim didim'de, arkasından 40 km hızla çarparak, bir adet sıfır alınmış ve henüz koltuklarında poşetleri duran xsara sedan modelini hatcback modeline çevirdiğim yağ tenekesinden yapılmış araba gibi bişey.
