2012 modeli ile ön kasa görünümü oldukça iddalı ve agresif bir yapı oluşturdu, dış dizaynı etkileyici, iç malzeme kalitesi yeterli fiyatı ile mukayese edildiğinde, gösterge paneli farklı, iç mekan genişliği yeterli, motor olarak 1.3 dizel oldukça iyi performans çıkarıyor, istanbul içi kullanımı yorucu değil, performansı yeterli, yüksek hızlarda biraz ağır duruşundan ödün veriyor, ama aldığınız maliyet ve istanbul şartları düşünüldüğünde makul ve başarılı bir araç olmuş.
al bin gez dolaş, motordan dolayı vergiside makul.
ön farlarıyla göze göze geldiğinizde size; ne bakıyon lan yarramın anteni, dediğini düşüneceğiniz araba, sinirli gibi, sert mizaç çizmişler. önceki kasaları mal gibi bakıyodu bu daha iyi.
kendisinin siyah 1.4 LTZ modeline sahip olduğum arabadır. öncelikle kullanım olarak gayet rahattır, yakıt tüketimi ortalama sınıfındakilerle aynı olmakla birlikte, yol tutuşu ve teknik donanımları açısından seviyesindeki arabalardan daha öndedir. motorsikletten esinlenilerek tasarlanan ön panel ve mavi aydınlatma ise gayet şık durmaktadır. http://www.google.com.tr/...d=1t:429,r:37,s:100,i:115
Kısmet olursa yarından itibaren yenisine sahip olacağım yeni arabam * 1.3 dizel LTZ 95 HP modelini almış bulunmaktayım. Yakıt ekonomisinde sınıfının en iyilerinden olması yanı sıra 210 tork gibi über bir motora sahiptir.(Fiesta 160, Polo 180, C3 160 tork bu arada) Donanım olaraksa yazmama gerek yok sanırım.
edit: ltx yazmışım ltz olacak :)
b sınıfı arabalar içinde sahip olduğu donanımla ve euroncap'tan aldığı en yüksek puanla öne çıkan yeni nesil chevrolet... hillholder (yokuş kalkış desteği) özelliği, abs, ebd, esc fren sistemleri, elektronik çekiş kontrolü (tc), yol tutuş yeteneği, en keskin virajlarda bile savrulmayan niteliği ve direksiyon hassasiyetiyle tercih edilesi bir otomobil... bluetooth sayesinde araçta cep telefonunuza hiç elinizi sürmeden konuşmak, aux- dahili mp3 çalar girişi sayesinde istediğiniz müziği dinlemek olanaklı... cruise kontrol özelliği sayesinde ayağınızı tamamen gazdan çekip istediğiniz hızda gidebiliyorsunuz. bu özellik bilhassa uzun yolda oldukça yarayışlı... araba birçok özelliğiyle genç bir tasarıma sahip ve eğlenceli bir ortam sunuyor.
en baz modelinde bile 8 hava yastığı ile euro ncap testlerinde en yüksek puanı alarak ayrılmış. çocuk güvenliğinde en yüksek ortalamalara ulaşarak... çarpışmalarda aracın kabininin tamamen korunduğu görülüyor. özellikle yandan gelen darbelere karşı güçlü bir koruma sağlamış.
önden görünüşü oldukça agresif, çizgileri özellikle hatchback modelinde tasarım olarak oldukça etkileyici... yeni aveo'lar genişlik, yükseklik ve uzunluk olarak sınıfındaki birçok otomobili geride bırakıyor. ferah bir iç hacmi, kullanışlı, sade ve zarif bir kokpiti var. içinde kullanılan sert plastikler sıradan bir izlenim vermiyor... dijital gösterge paneli ise tecrübe edenin bir daha asla vazgeçemeyeceği cinsten.. motosikletlerden esinlenerek yapılmış bu göstergeler başta yadırgatıcı dursalar da, buz mavisi ışıklarıyla kullanıcıda tuhaf bir bağımlılık yaratıyorlar. bunlara alıştıktan sonra bir sürücünün analog göstergeleri yadırgayacağı söylenebilir. tüm bilgiler ekranda, aracın süratlenişi, yavaşlaması her bir km'yi sayısal olarak kat ediş...
bu araçta handikap olarak değerlendirilebilecek yegane şey stop lambalarının sıradan görünüşü.. plastik çerçeveli olarak yapılan ilk ve tek stop bunlar olsa gerek... yeni aveo önden ne denli şık bir tasarıma sahipse, arkası bir o kadar sıradan... aslında rs modellerinde arkadaki far grubu farklı renklerle kombine edillp oldukça çekici kılınmasına rağmen, tasarım aynı kalmakla birlikte bu gruptan bazıları çıkarılınca plastik bir çerçeve içinde iki yuvarlak aydınlatma elemanı kalmış... sedan modellerinde de arka stoplar hiç de zevkli değil. chevrolet cruze modelinde açıkça honda civic'ten esinlenerek kullanılan stoplar şık dururken, yeni aveo'da bu konuda çuvallamışlar. araba önden ne denli seyredilesi görünüyorsa, arkadan da o kadar gözlerden ırak...
kendi sınıfında vw polo ve opel corsa gibi arabalarda bir arada bulamayacağınız birçok donanımsal özelliği bir arada sunan yeni aveo'lar, fiyat-performans açısından son derece doğru bir tercih gibi görünüyor... 1,2 ve 1,4 benzinli, 1,3 dizel seçenekleriyle oldukça uygun bir fiyata, kompakt bir araç arayanların bu arabayı incelemesi gerekiyor.
Benim emektar arabam.Aslında daha 70binde ama az kahrımı çekmedi.1.4 motoru olmasına rağmen performans olarak tatmin edici ancak işçilik vasatın da altında.Arabanın rot/balans ayarı ayda 1 mutlaka bozulur.Yedek parçaları ve servis ücretleri pek ucuz olması güzeldir.Ancak arabayı sürerken bir mezarda yolculuk yaptığınızın farkındasınızdır.Muhtemel bir kazada içinden canlı çıkmak zor gibi görünüyor.Ancak yine de arada çıkıp dolaşmak, 2 nefes almak için ideal.Özellikle öğrenciyseniz işinizi fazlasıyla görür.Hazır benzin ve lpg fiyatları da düşmüşken depoyu fullemek lazım.
güncel sedan modelinin 1.3 litrelik 95 HP gücündeki dizel versiyonu performans olarak tatmin ediyor. iç mekan kalitesi ortalama olan otomobilin keyifsiz 1.4 benzinlisine iyi bir alternatif. ayrıca ön akslara binen ekstra yük sayesinde direksiyon netliği de benzinli kardeşine göre daha fazla.
1.6 sıralı otogazlı (brc) olanı saatte 140 km'nin üzerine çıktığında öyle bir titreşim başlar ki sürücü götüne vibratör sokmuş gibi hissedebilir. "o nasıl bir histir sen nerden biliyosun ulan" gibisinden sorular sormayın lütfen, mübalağa ediyorum ehe mehe.
eski ismi kalos olan chevrolet arabası. aslında bir daewoo üretimidir fakat chevy satın alınca onun olmuştur. fena bir araç değildir fakat güvenlik konusunda pek güven telkin etmediğini söylemeliyim.
