isveçli havacı, insani yardım gönüllüsü ve de paralı savaş pilotu gibi değişik ünvanları biraraya toplamış biraz sıradışı bir kont. 1909-1977 arasında yaşamış.
nazi tandanslı kaşif olan eric von rosen'in oğlu idi. aynı zamanda herman göring'in karısının yeğenidir. ancak büyüdükçe ailesinden farklı eğilimler taşıdığı ortaya çıktı. öte yandan, daha küçük yaşlardan itibaren mekaniğe ilgi duydu ve büyük ihtimalle önemli bir havacı olan eniştesinden * etkilenerek uçan makinelere karşı muazzam bir hayranlık geliştirdi. uçuş okuluna gitti ve 1929'da pilotluk lisansı aldı, 1934'te havayolu pilotluğu sınavını geçti. gezici bir sirkte akrobatik gösteri pilotluğu yapmadan önce de uçak teknisyenliği ile kariyerine başladı.
faşist italya'nın etiyopya'ya saldırdığı italya-etiyopya savaşında (bkz: italya nın etiyopya ya saldırması) kızıl haç bünyesinde insani yardım görevlerinde yer aldı. hatta bu sırada kurbanları kurtarmak için yaptığı gözüpek uçuşlar sırasında hardal gazından etkilenerek yaralar aldı. dönüşte hollanda'da kurulan klm adlı dünyanın ilk kamu havayolunda başarılı bir pilot olarak kariyerine devam etti.
1940 yılında kış savaşı esnasında finlandiya tarafında bombardıman pilotu olarak sscb'ye karşı görev yaptı (isveç'ten satın alıp bombardıman uçağına dönüştürdüğü bir uçak ile). daha sonra almanya hollanda'ya saldırınca (bkz: ikinci dünya savaşı) hollanda'ya döndü ve ingiltere'ye uçakla hollanda dokümanlarının götürülmesi görevinde bulundu. orada raf'a katılmak için başvurduysa da, göring'e olan akrabalığı nedeniyle kabul edilmedi. böylece isveç'e geçti ve a.b.a. adlı isveç havayolu şirketinde pilot olarak çalışmaya başladı; savaş sonuna kadar bu göreve devam etti.
1945-1956 arasında etiyopya hava kuvvetleri'nde baş eğitimci olarak görev yaptı. ancak değerli hizmetlerine rağmen aleyhinde dönen bazı entrikalar nedeniyle isveç'e geri dönmeye karar verdi. isveç'te transair adlı havayolu şirketinde nakliye görevlerinde çalışmaya başladı. 1960 yılında bu havayolunun bm tarafından kongo krizi ile ilgili görevler için kiralanması nedeniyle afrika'ya gitti ve bm genel sekreteri Dag Hammarskjöld'ün pilotluğunu da yaptı. ancak Dag Hammarskjöld kongo krizinde arabuluculuk görevi sırasında bir uçak kazasında öldüğünde kendisi hastalığı nedeniyle görevde değildi.
afrika ile olan ilişkisi bu olayla son bulmadı. 7 yıl kadar sonra biafra savaşı patlak verince insani yardım uçuşları için oraya gitti. ancak bu sırada nijerya hükümetinin biafra bölgesi halkına karşı olan kötü uygulamaları ve nijerya hava kuvvetlerinin sürekli uluslararası insani yardım uçuşlarına taş koyması nedeniyle duyduğu tepki üzerine nijerya hava kuvvetlerine karşı harekatta bulunmak üzere fransız gizli servisi ile işbirliğine gitti. 5 tane tek motorlu sivil saab yapımı küçük uçak ithal etti, bunlara satın aldığı roketleri monte etti ve uçakları kamuflaj renklerine boyadı. sonra da iki isveçli ve iki biafralı pilotla birlikte 5 kişilik bir ekip oluşturup sivil halka saldırılar için kullanılan nijerya hava üslerine saldırılar düzenledi. ilk etapta doğurdukları şaşkınlıkla aralarında mig 17 avcı uçakları da olan birkaç jeti ve nijerya'nın 6 ilyushin ii-28 bombardıman uçağından üçünü yerde imha etmeyi başardılar.
von rosen, tartışmalı metotlarına rağmen, havadan insani yardım metotlarını geliştirmeye de hizmet etti ve biafralı sivillere havadan gıda yardımı yapmayı sürdürerek bazı muhtemel açlıktan ölümlere engel oldu.
1974-1977 arasında etiyopya'da açlık ve kuraklık kurbanlarına yardım ulaştırmaya yönelik insani yardım uçuşlarında görev aldı. ancak 1977'de etiyopya-somali savaşı'nın başlaması kontun sonunu getirdi. yine bir insani yardım görevindeyken, yerde olduğu bir sırada, ani bir somali ordusu saldırısı sırasında yaralanarak öldü. addis ababa'da defnedildi.
hareketli hayatı sırasında 3 kez evlendi ve 6 çocuğu oldu. ayrıca isveç, finlandiya ve etiyopya'dan çeşitli madalya ve nişanlar alarak taltif edildi.
