The Canadair CL-215 (Scooper) is the first model in a series of flying boat amphibious aircraft designed and built by Canadian aircraft manufacturer Canadair, and later produced by Bombardier. It is one of only a handful of large amphibious aircraft to have been produced in large numbers during the post-war era, and the first to be developed from the onset as a water bomber.
evet kanada yapımı ambifibik , nakliye ve yangın söndürme uçağı ...
türkiyede şu an dokuz tane bulunuyormuş ....
Gökçen Aviation of Turkish Aeronautical Association: nine CL-215s and the current contractor for the Turkish Ministry of Forestry[33]
dikkat !!!!! eylül 2019 itibariyle kanadada tam 64 tane cl -215 , cl -415 hizmette imiş .
As of September 2019 there were 64 CL215/CL-415 registered with Transport Canada.[24]
bunların bir de üst modeli var. cl-415 ama cl-415'ler biraz pahalı, 30 milyon dolardan başlıyor. o yüzden gerek yok, cl-215 yeterli.
2021 yılında ruslardan kiraladığımız 3 yangın söndürme uçağına 153 gün için tam 203 milyon lira ödeyeceğiz. yani 30 milyon dolar para. https://galeri.uludagsozluk.com/r/2172711/+
kiralık 3 uçak için ödeyeceğimiz 30 milyon dolar karşılığında tam 7 tane bombardier canadair cl-215 yangın söndürme uçağı alabilirdik.
bizim çok bilmiş akp'liler bu uçaklara "hurda" diyorlar bir de utanmadan. ulan ispanya'nın bize gönderdiği uçaklar da bu uçaklar. adamlar bakımlarını yapıyor, 50 senelik uçakları kullanıyorlar. yap bakımını, modernizasyonunu sen de kullansana elindeki uçakları.
bir de helikopterleri övüp, bu uçaklara çamur atan ampuller var.
bakın thk eski başkanı erdoğan karakuş, ki kendisi de emekli pilottur bu uçakları nasıl anlatıyor; https://galeri.uludagsozluk.com/r/2172712/+
velhasılı kelam bize bu uçaklardan lazım acil olarak.
devletin lüks uçak filosundan sadece 1 tane boeing satarak bu uçaklardan tam 19 tane alabiliyoruz.
THK envanterindeki uçakların bu duruma gelmiş olmasının tek bir sorumlusu yok.
Bu muhasebenin mutlaka yapılması gerekiyor, sapla samanı karıştırmadan.
Ama önce şu yangınları bir an önce söndürelim. Sahada canla başla çalışan tüm personel ve gönüllülere güç, kuvvet diliyorum.
Bu tip uçaklar, senenin her günü değil, mevsimsel olarak yoğun uçuş yapıyorlar. Yangınların sık çıktığı dönem sıkça uçup, diğer dönemlerde görece rahat oluyorlar. Bakım ve onarımları da düzgün yapılırsa, hizmet ömürleri normal uçaklardan çok daha uzun oluyor.
Nitekim Yunanistan da yangınlarına müdahalede hala CL-215'leri kullanıyor.
Tasarımlarının sağladığı esneklik ile de motor, elektrik-hidrolik aksam başta olmak üzere pek çok bileşenleri değiştirilebiliyor.
