bugattinin veyron adlı efsanesinden sonra çıkacak olan modeli.
göz gezdirecek olursak bir pist versiyonu ve birde "günlük" versiyonu çıkmıştı geneva 2016'da. Ve chiron;
4 sürüş moduna sahip (konfor, otoban, pist ve bugatti modu) 2 adet ufak ve 2 adet 3500 devir üzerinde çalışan turbo motoru, 1500 beygir kuvveti 1600 newtonmetre tork altında üretiyor. 0-100'ü ise 2.5 saniyenin altında. ve seri üretim araçlar kategorisinde 500 km kadrana sahip olan tek araçtır.ayrıca geneleksel beygir göstergeside 1500 beygiri göstermek için yerini almış.Radyatör soğutma haznesi ise 37 litre. standart araçlarınki 2-3 litredir. https://galeri.uludagsozluk.com/r/991782/+
alışagelinen keyless-go gibi teknolojik sistemleri es geçen bugatti bundada sustalı anahtar ve analog bir km saatine yer vermiş. bu sefer devir saati elektronik.
2.8 milyon dolar etiketiyle satılması planlanan bugatti türkiyeye 5 milyon dolardan az gelmez diye düşünüyor, sizi bu şahesere karşı olan seyir zevkinizle başbaşa bırakıyorum
iki tane v8 motor kullanıyormuş. Çift debriyajı falan var,
Kadran da 500 ü gösterince benim aklıma şu takıldı.
Yahu neden klasik motorlar ile uğraşmışlar ki? Oturun anlaşın rolls royce ile a380 in motorunun birisini küçültüp arabaya uygun hale getirsinler, 0-100 2.2 saniyeden daha hızlı alır, yani tamam araba ama, buna en fazla ne kadar basabilirsin ki? Benzini biter, o yüzden klasik motor ile uğraşmadan jet motoru takılsaydı daha karlı olurdu gibime geliyor.
veyron'um olsaydı, bu çirkin arabayı almazdım. şüphesiz ki veyron'da çok çirkin bir araba. sırf pahalı arabalar diye dikkat çekiyor, başka bir artıları yok.
