silindir yerleşiminin dikey değil yatay olması dolayısı ile motorun işçilik-teknik kısmı klasik düz sıralı tip bir motora göre daha zahmetli ve daha masraflıdır. fakat boxer motorların bu farklılığı klasik düz sıralı motorlara göre aynı hacimde daha fazla tork ve güç elde edilmesini sağlar. yakıt sarfiyatı da biraz daha fazladır tabi düz sıralı motora göre fakat fayda/maliyet olarak düşünüldüğünde yakılan fazla yakıt göz ardı edilebilecek kadar önemsizdir. boxer motorların en güzel yanı ise kendine has bir sese sahip olması. subaru impreza wrx, sti gibi modellerin muadili sayılabilecek mitsubishi evo modellerinden stock haldeyken daha güzel bir motor sesine sahip olduğunu farketmişsizindir.
tabi sadece subaru değil boxer motor kullanan üretici, aslında daha önce de bahsedildiği üzere volkswagen beetle ile özdeşleşmiştir bu motor ve alfa romeo nun bazı modellerin de kullanılmıştır. en güncel kullanımı ise yine subaru ve toyota nın kardeş modelleri olan olan toyota gt 86 ve subaru brz modelleri olmuştur.
bu arada bu motorun en verimli kullanılmış halini görmek için porsche un boxer motorlarına bir göz atmak gerekir.
