bunların uzun olanlarının şaşırtıcı bir özelliği vardır ki direk yatırım maliyetine yansır. hattın petrol boru hattı olduğunu düşünürsek;
petrol üretici 4-5 aylık üretimini, sadece boru hattını doldurmak için kullanmak zorundadır; ve bu karşı tarafın kullanabileceği bir ürün olmadığından hatta kalmak zorundadır. ve bir maliyettir.
(bkz: btc)
* son zamanlarda gelişen teknoloji ile birlikte bazı gelişmiş ülkelerde geçerliliğini yitirmeye başlamış olan doğalgaz ve petrol taşımacılığı türü. maliyeti daha az olduğu için tercih sebebi olsa da günümüzde cng * ve lng * istasyonları kurulmaya ve kullanılmaya başlamıştır. türkiyede tek kullanımda olan lng terminali botaş a aittir ve marmara ereğlisinde bulunur. izmir aliağa da da kullanıma hazır bir lng terminali bulunmaktadır ve özel bir şirkete aittir, fakat henüz kullanıma açılmamıştır. kullanıma açılması dahilinde ege bölgesi ve çevresine yapılacak olan doğalgaz arz miktarı artacaktır. türkiyede henüz etkin bir cng çalışması görülmemektedir. lng ve cng terminal yapıları birbirine benzemekle birlikte maliyetleri boru hattı ile taşımaya kıyasla daha fazladır. türkiyede hali hazırda en çok kullanılan taşımacılık çeşidi de boru hattı ile taşımacılıktır.
