'twin' ibaresine kapılarak bazı arkadaşlarımız çift turbo olduğundan bahsetmiş, değerli dostlarım öncelikle belirteyim tek turbo mevcut,
etkinlik ve verimi yakalaması ise düşük devirde çevik ve yüksek güç üretimi sağlaması münasebetiyledir keza tepkileri ve performansı bmw'nin teknoloji ve karakterinin diğer markalardan ne denli ileride olduğunu göstermektedir, şahsi kanaatimce çift vanos %50:50 ağırlık dağılımına sahip şasi+ efficientdynamics ise tam anlamıyla kilometre taşıdır.
sportline veyahut m paket donanımlı modellerde sürüş modu sırası ile
eco pro - comfort - sport - sport plus toplam 4 ayrı mod,
diğer modeller ise yazılım güncellemesi almadılar ise
eco pro - comfort - sport gibi üç ayrı mod söz konusu.
araç tercihi hususunda yaklaşık 10 aylık sportline modeli kullanım tecrübesine sahip olmam, gerek yurt içi gerekse yurt dışı kullanıcı tercihleri, forumları ve istatistikleri takibim neticesinde tercih edecek arkadaşlara tavsiyelerim,
m paket, aracın ön arka tampon ve marşpiyellerindeki kıvrımlı göz alıcı hatlar ve yüksek güç ile diğer donanım seviyelerinden bir adım öne çıkmakta.
sportline ise spor baldır destekli koltuklar, direksiyon/koltuklardaki kırmızı dikişler ve tasarım çizgisi, konsoldaki kırmızı tasarım çizgisi keza kapılardaki kırmızı dikişli tasarım çizgisi 17 jant, piano black ön konsol ve kapı trimleri, ön tamponun sis farı bölümünde gri detaylı tasarım eklentisi ve ön çamurluklara entegre sportline logusu ile öne çıkıyor,
misal, m paketin tampon görünümündeki farklılıklar ve akıcı marşpiyel çizgileri daha çok hoşunuza gidiyor fakat sportline donanımın etkileyici kırmızı çizgilerinden de vazgeçemiyorsunuz, o halde sportline donanım seviyesi bir bmw tercih edip, m paket tampon ve marşpiyelleri hatta direksiyonunu sevdiyseniz onuda aracınıza ekleyerek birebir m paket + sportline tercihlerini yaşamanız olağan, zor değil zira m paket tamponları komple set olarak satılmakta. otomobilin dinamizmi basit bir kaç değişimle arttırabilir yani özetle.
üzülerek belirtmem gereken bir husus daha var, ne yazik ki gerek ekonomik göstergeler, ötv zammı gerekse dolar/tl değişimi münasebetiyle sevgili Borusan'ın dolar kurunu sürekli farklı oranlar ile sabitlemesi neticesinde aralık 2016 - ocak 2017 arasında yani sadece 30 günde 10 ar gün aralıklar ile 10+10+10 toplamda 30.000 lira zam yansıtmıştır.
ki düşününüz bu 30.000 liralık rakama, donanım/baz değişiklerde yer alan metalik/opak boya farkına eklenecek tutar dahi dahil değil,
bir ay önce fiyatı 30.000tl daha ucuz olan bir otomobili bir ay sonra +30.000 tl haybeye ödeyerek almak mantıklı mıdır? borusan/kosifler bu fiyatlar ile otomobil satabilecek midir bilinmez.
servotronic aktif direksiyonu, torkun tamamını 1.250 devir düzeyinde verişi, çalışma karakteri, namı diğer akustik sesi, aerodinamiği iyileştiren özel tasarım çizgilerinin türkiye deki bedeli ile avrupa daki bedeli arasında ciddi uçurum var ve ne yazık ki gün geçtikçe artmakta.
The ultimate driving machine.
edit ; 09.03.2017 itibariyle zam tutarı, 52.000tl olmuştur.
