motor sesiyle ilgi çekebilen makine. Rolantide dahi uğultu saçar etrafına. Max tork gücünü 4000den sonra yükleyebilen eşsiz güce sahiptir. Yolda yanına arac yaklaştırmaz. Eğer süratlenmede bu aracı geçebiliyosanız o bir m3 değildir. M3 ablemi yapıştırılmış bir 3.20 dir.
E36 kasa kodlu 1997 model bir tanesini pistte sürme şansına eriştiğim en duygusal şarkıların en derin şiirlerin tanımlamaya yeterli olmayacağı otomobil.
Teknik özelliklerini km de ne kadar yaktığını vs yazamayacağım kopyala yapıştır yapan çok olmuş zaten hacimli atmosferiklerin modern klasik olarak anılmaya başladığı günlerde cumhuriyet altını değerindedir 2010-2013 arası dönemde en temiz en az km yapmış malum siteye düşmemiş olanları 70-80 bin tl gibi paralara alınabiliyordu şuan durum maalesef içler acısı otomobilleri seven aracın ve kendi sürüşünün limitlerini zorlamak isteyen her insan evladı muhakkak bir kez sürmeli amiyane tabirle bilek isteyen arabalardan.
Elektronik zımbırtıları az atmosferik hemide 3.2 litre... sürdüğüm aracın bakımlı olması iyi bir süspansiyona sahip olması muhakkak etkilidir ama ne yolda ne pistte elime bu kadar oturan gücünü her devirde eşit veren istediğimi anında yapan gaza her dokunuşumda yüzümde koca bir gülümseme bırakan ve kan akışımı hızlandıran başka araba olmamıştı.
Günümüzde vag grubu araçlarda yazılım+big turbo sayesinde 300+ bg güçleri çok rahat alınırken 321 beygirlik motorun verdiği zevk 600-700 bg bandında gezen günümüz spor otomobillerini ikiye katlayıp beşe böler.
- Bilek istiyor
- Aslında sürüş yardımları olmadan ne kadar ürkek olduğunuzu hatırlatıyor
- Turboya neden haram beygir dendiğini anlıyorsunuz
- Her virajda çocuk gibi mutlu ediyor
Eksilerine gelirsek; Sahibiyle yaptığım konuşma sonucu vardığım kanı şu yarın gidip bir e36 m3 almaya niyetlenirseniz ve bunun için ayırdığınız bütçe 200 birimse 100 birimde restorasyonu için ayırmanız hayrınıza olur ha tabi günümüz şartlarında bu büyük paraları harcayıp doksanların son çeyreğinden kalma bir arabaya binmek kimine anlamsız gelebilir doğrudur düz yol gazcısı air kaplama ve yazılımla araba modifiye ettiğini düşünen arkadaşlar için
1.8 turbo eski bir audi çok daha hayırlı olur motor içine girmeden çok rahat 400+ bg alabilirsiniz
Buradan bmw mühendislerine saygılarımı iletiyorum ve doksanları yaşayamadığım için üzülerek yazıyı bitiriyorum keşke bundanım olsa be sözlük.
her araba gibi ikonlaşmış modelidir ve eğer birde e46 imola kırmızıysa, işte bu hayattır. bana kız diyor ki ben mi araba mı? ulan sana binsem geleceğim belli değil ama e46ya binersem okulda bir tur atmam yeterli. binlerce dansöz var.
araba nedir, sürüş keyfi nedir, daha önceden yaşanmış mıdır sorularının hakkıyla cevabını verendir. makas atmak için birebir olmasada, 190'a çabuk erişiyor hocu. ayrıca bunun cabrioları var, satan bin pişman. *
91-99 arası üretilen e36 kasanın avrupada üretilen m3 versiyonu ilk çıktığında amerikadaki en iyi yol tutan araç seçilmiştir. şunu bilmenizi isterim ki amerika'nın katı emisyon kuralları yüzünden orjinal motor kullanılmıyor oradaki m3 lerde. geliştirilmiş m54 b28 kodlu motor yani 328i nin motoru kullanılıyor. ki 286hp lik m3 den bir hayli düşük gücü 230 civarında. e36 m3 ün de 50:50 ağırlık dağılımı meşhurdur, bu dağılımın büyük etkisi motorundaydı. düşünün o motor bile olmadan en iyi yol tutuşa sahip olan araç seçilmiş, orjinal motoru olsaydı kimbilir ne olacaktı. performansı da cabası.
