Coupe gibi Spyder da, gücünü ön tekerleklere aktaran 131 hp'lik elektrik motoruyla; ortada konumlandırılmış ve 223 hp'lik gücünü arkaya gönderen üç silindirli turbo benzinli motordan oluşan, plug-in hibrit bir sisteme sahip. iki güç kanyağının arasında, ortada yer alan lityum-ion piller, toplamda 354 hp ve 550 Nm'lik bu gücü besleme görevini üstleniyor. i8 Spyder yalnızca elektrikle 30 km yol alabiliyor ve pillerin tamamen şarj olması sadece 1 saat 45 dakika sürüyor.
Karbon fiber ve aluminyumun akıllı kullanımıyla elde edilen 1630 kg'lık gövde ağırlığı, diğer elektrikli otomobillerden belirgin biçimde düşük ve 50:50'lik kusursuz dağılıma sahip. 0-100 km/s hızlanması yalnızca 5 saniye süren otomobilin ortalama yakıt tüketimiyse... 100 km'de 3 litre.
i8 Spyder'ın en dikkat çekici özelliklerinden bir diğeriyse, hava şartları, verimlilik ya da performans gibi ihtiyaçlara göre önden, arkadan ya da dört tekerlekten çekişli hale gelebilmesi. Bagaj hacmi 100 litre olan otomobilin arka cam bölmesinin altında, kısa yolculuklar için iki elektrikli scooter bulunuyor.
--spoiler--
