bmw'nin acilimi brings more women. 5 serisi ise brings mature women...
dolu almazsaniz, hele de turkiye'de hep ici bej deri aliyorlar keyif alamayacaginiz aractir. connected drive ozelligini actirmadan, 20 yildir ayni kadran ile uretilen araci alirsaniz ( hayalet gosterge ) tam keyfini alamazsiniz.
kis lastiginizi de almayi unutmayin 1400 euro+kdv ( arkadan itili araba karda, yagmurda zor gider)
-BMW'nin uzaktan izleme fonksiyonunu ilk kez kullanacağı modeli imiş. Bu fonksiyon, cep telefonunuzdan aracınızın etrafında olup biteni takip edebiliyorsunuz.
-Yeni 5 Serisinin diğer bir dikkat çeken detayı ise aerodinamik açıdan başarılı olması. Yenilenen tasarım ile büyüyen öndeki BMW böbrek tasarımlı havalandırma kanalları, aerodinamiğe katkı sağlaması için otomatik olarak açılıp kapanabilir özelliğe sahip geliyor.
Bugün yeni kasası olan G30 modeli tanıtılmıştır. Tasarım olarak güncel 7 serisine benzemekle birlikte büyük abisinden aldığı birçok teknolojik özellik de vardır. https://galeri.uludagsozluk.com/r/1208193/+
Bmw 5 serisine f/p aracı diyenin alnını merkel karışlasın. F/p istatistiği göreceli değildir ve vergilendirme sistemine göre de değerlerde oynama olmaz.
Bir araba kendine alırken; bir araba da devlete hediye ettiğimiz güzide ülkemizde hiçbir araç f/p oranıyla parmak ısırtmaz ise uludağ sözlüğe girip f/p oranıyla parmak ısırtır yazılmaz.
e39 kasasının şıklığını, agresifliğini, çekiciliği ve sexyliğini başka hiçbir modelinde yakalayamamıştır.
evt sonraki modeller ciddi derecede yırtıcıdır, premiumdur, teknolojik olarak fersah fersah ötededir, f/p oranıyla parmak ıssırtır ve cezbedici çizgileriyle "hayır" denemez. faka e39 kasa kodu salt ruhtur.
sadece seri kullandığınızda güvenlik, yol tutuş gibi konularda bir eksikliği görülmeyecek araba.
çarptığınız zaman her araba hasar görür. kemer takarsanız da kuvvetle ihtimal ölmezsiniz.
hele kasası uzun arabalarda doğal olarak risk iyiden iyiye düşer. bmw 5 kasa da portakal sandığı değildir.
dolayısıyla hakkında kanaat getirmek için crash test falan izlemenize gerek yok. zaten ister range'e, ister micra'ya binin aptalca kullandığınız her araba size mezar olur. bunu da unutmamak lazım.
bmw 7'yle beraber kullandığım, büyük de beğeni duyduğum arabadır kendisi. araba denince de aklıma gelen şeydir.
fiyat performans anlamında da dünyanın en tatminkar 2 markasından biridir her bakımdan.
o paralara nasıl bir fiyat performans diyenler de illa ki olur... biliyorsunuz ki biz bir araba alırken aynısından bir tane de devlete alıyoruz ödediğimiz vergilerle.
dolayısıyla dünya çapında baktığımızda optimum seviyenin markası bana göre bmw olduğu gibi, bmw'nin optimum modeli de 5'tir.
ne çok büyük, ne gemi gibi. ne boş, ne de gereksiz lüks fasilitelerle dolu. performansta ne ezik, ne de şehirde test etmenin imkansıza yakın olduğu düzeyde.
rahatlığıysa ancak amerikanlarla yarıştırılır. avrupalılarla karşılaştırılmaz bile.
X drive olanını tercih ediniz 4 çeker çok şeker , ortalığın a.koyacak bir sürüş zevki vardır gel gelelim ki kaporta olarak iyidir lakin bir volvo değil. Hiç biri bir volvo değil saab değil.
yeni çıkacak neslinde (g30 kasa) 3 silindir motorla gelecek bmw modeli. 150 hp'lik dizel motor olacakmış. ayrıca araç eski nesilden 80 kg hafif olacak.
araç 520d idi. dizelin sesi arkadaşın jettasından çok. motorun büyümesinden kaynaklanan bir durum olsa gerek ama kabin içinde de ses duyuluyordu.
güç 184 bg tatmin edici.
deriler sentetik deriydi. bu olayı hiç sevmedim. bildiğin kenar maalle döşemecisinden geçmiş gibi hissettirdi.
süspansiyonlar... olmamış. tabi bu konuda bmw'nin tarzı bu ama insan konfor arayınca aradığını bulamayabiliyor. 2004 model audi a4 göt hissi olarak çok daha iyiydi, 520d'nin geçtiği her çukurda çukuru hissettim.
kabin içi çok geniş. sürücü koltuğunun pozisyonu da güven verici.
