şu bmc'nin ürettiği yeni otobüsler (sanırım Antalya ve istanbul' gitti bazıları) izmir'de üretiliyor. biz de bmc'nin tedarikçilerinden biriyiz.
hatta hani şu otobüslerde durmak için bastığınız buton var ya, hah hani basınca kapının üzerinde bir lamba var, durunca kapının açılıp açılmayacağını belli eden... işte onun tedariğini bmc'ye ben yaptım!
çin'den getirttim hepsini, en dandiğinden, 0.50 dolar ya bedava amına koyayım!
niye söylüyorum ben bunu?
olur da otobüse binerseniz ve butona bastığınızda lamba yanmazsa ve içinizde "kapı açılır inşallah" diye bir tedirginlik yaşarsanız, küfretmeyin... değmez...
başlarda ingiliz ortaklığıyla kurulsa da, hemen sonrasında ve uzun yıllardır, ve artık yüzde yüz türk şirketidir.
ancak araçlarının tabiki yüzde yüzü türk parçalarla yapılmış değildir.
zaten hiçbir marka artık yüzde yüz kendi ülkesinden parçalarla araç üretmemektedir. fransa'da üretilen renault'ların bile yağ karterleri, jantları, sızdırmazlık ekipmanları türk'tür mesela. türkiye'den gider. globalleşen dünyada artık başka ülkelerden parça almak ve araca takmak çok olağandır.
bu anlamda eleştirmem ben bmc'yi, sadece çalışanına değer vermediği ve maaşları çok düşük olduğu için eleştiririm.
oysa çok güzel, çalışılabilecek bir yer olabilirdi bu yer. türk zekasına ve çalışanına daha çok değer verse, ve ilerlemek istese dünyaca ünlü bir marka olabilirdi. ancak karamehmet, turkcell ile kolay paraya ulaştıktan sonra boşlamıştır bu şirketi.
izmir eshot işletmesinde beyaz renkli esrarengiz bir procity 300k modeli dolaşmaktadır kendisi belediyenin hizmetine verilmiş bir tecrübe arabası olup her seferinde ön koltuğunda bmc den bir adet mühendis arkadaşla sefere çıkmaktadır. şahsi fikrim on bmc bir man ya da mercedes etmez olsa da izmirdeki ikarus, sanos gibi boktan otobüslerden sonra bmc cidden jaguar gibi geliyor.
Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ihtiyacı olan yaklaşık 2.000 adet mayına dayanıklı zırhlı araç ve taktik tekerlekli araçları üretip, teslim etmeye başlayan, otomotiv şirketi.
bence bmc şeklinde reklamı olan,içi çok geniş olan,sürekli turbosu yanan,1 kilometrede 300 kuruş yakan,kasası boşken karda su oluğunda bile kalan kamyonet markası.
Yolcu ve yük taşımacılığı için gereken araçları en az maliyetle üreten ve en uygun fiyattan satan firmadır. Ancak araçların kalitesi diğer firmalara göre biraz daha azdır.
Bu firmamız özellikle son yıllarda Türkiye'de halk otobüsünde Belde modeliyle pazar lideridir. Kamyondaysa Mercedes'i biraz gerilerden takip etmektedir.
yüzde yüz yerli olduğu ifadesi bizzat şirket tarafından kullanılan bir çarpıtma olup şirket sahipliğini ve hisse edinimini kast etmesi gerekirken şirket üretimi için de yanlış şekilde (kasten) kullanılmakta olup tüm otomotiv sektörümüz firmaları gibi bu firma da ağır vasıta motorlarını american cummins ve hafif ticari vasıta motorlarını da nissan (sonradan renault-nissan) dan temin etmektedir maalesef. yine aynı şekilde otobüslerindeki otomatik şanzımanlar ve aks grupları da zf menşelidir.
