hâlen anlayamadigim sacmaliktir. yahu azcik daha az yakacak diye performanstan fedakârlik etmeye deger mi hic? yok bakimi ucuzmus da (halbuki hemen hemen ayni fiyata gelir ucuz araclarda, gelmese de degmez hani), falan fa filan...
bir de lpg'li arac kullananlar var ki; evlerdan irak!
mantıklı insandır. büyük şehirlerde yaşayan ve trafik çilesiyle boğuşan insanın performans gibi bir derdi olamaz. dizel arabanın ekonomik getirisini de göz önüne alırsak, dizelin benzine göre daha mantıklı bir seçim olacağını söyleyebiliriz.
dizelin bakım masrafı benzinliye göre kesinlikle daha ağır olur.ayrıca aynı model aynı km.de iki araç olsun,biri benzinli biri dizel.dizel daha yorgun olur. çünkü dizel motorlar daha vibrasyonlu olduğundan bütün aksam daha çabuk yorulur.ekonomi olarak bakılırsa dur-kalk trafikte de çok fazla bir fark olmaz.hele kısa mesafeli dur kalk trafik daha çok bile yaktırabilir, çünkü dizel motorlar ısındıkça daha verimli çalışır. asıl fark uzun yolda ortaya çıkar. buna göre 2.el ortalama 50,000 km'den fazla yol yapmış dizel almak çok akıllıca olmaz.*
bunun yanında çok performanslı dizeller var ama henüz çok yaygın değil.
ekmek bulamıyorsanız pasta hayal etmenin alemi yok, bir araba gördüğünüzde aklınıza ilk gelen şey 'kaç basıyor acaba' ise sorun yok ama 'kaç yakıyor acaba' ise; lutfen pesimden gel....
bakımlı bir motora sahipse dizel araba almak akıllıcadır.
dizel arabalar naziktir, hor kullanmaya gelmezler. sen eğer hem dizel arabam olsun, 1.4 motoru olsun, hem de performansı tavan olsun dersen olmaz, yokuş yukarı klima açıkken bayılır araba. dizel arabaların torkları daha yüksek olduğu için ideal vites değiştirmeyle birleşirse gerçekten ekonomiktirler. elbette bakım için bir miktar para gözden çıkarılır ama size fazlasını da verir.
ilk arabam 2006 peugeot 307 1.6 hdi comfort idi. ben arabayı 120.000 km.de aldım. alır almaz triger seti de dahil olmak üzere ağır bir bakıma soktum. bulunduğum bölgede kaçak mazot fazla olduğu için işe özellikle mazot pompasından başladım. kesinlikle bilindik büyük firmalardan akaryakıt aldım, ucuz diye gidip başka yerden almadım. şu an araba iki yıl oldu bende, 35.000 km yaptım ve standart filtre bakımlarının haricinde tık yok. yani sen dizele iyi bakarsan dizel de sana kıyağını yapar.
arabanın arkasında "babam sağolsun" yazıyorsa bu gerçekten saçmalıktır. ama yok "baba parası değil alın teri" yazıyorsa benzine o kadar para vermenin gereksizliğini bilir kişi herhalde. bilmeli en azından.
saçma bir karşılaştırmadır. günümüz dizel araçlarının performansta benzinliden eksik kalır yanı yoktur. turbo destekli dizeller ve hacim oranlı artırılmış torku olan araçlar benzinliden daha ataktır. şöyle bir düşünce var bir de; benzinle dizelin litre fiyatı arasında fark kalmadı diye. evet haklısınız doğru fark kalmadı neredeyse ama şu an kullandığım araç benzinli, 100 kilometrede 9.5 litre yakıyorum. aynı aracın birebir aynı kasasının dizeli ise sadece 5.2 yakıyor. boşuna mı aynı aracın dizeli ile benzinlisi arasında 10 bin lira fark var. 7-8 senede verilen fark amorti edilir. dizel araçların tek sorunu kışın çalışma sorunlarıdır. gerçi yeni arabalarda bu sorun kalmadı da neyse. buji sistemi sayesinde benzinli araçlar tık demeden çalışır.
not: benzinli araç kullanıyorum, gönlüm dizelden yana.
benzinin litresinin neredeyse 5 tl ye yaklaşması sebebiyle saçma olmayan davranış. Hatta bazıları istanbulda ve ankarada millet daha ucuz olsun diye cng kullanıyor.
burası amerika, suudi arabistan ve hatta mısır falan olsaydı, doğru olabilirdi bu önerme. ama litresi 2,6 dolares civarında benzin satılan bir memleketteysen maalesef dizel daha iyi bir opsiyon.
aynı aracın benzinlisi 100 km'de 9 litre yakıt tüketirken ben crdi modeli ile 5 litre yakıt tüketiyorum. üstelik evim şehre uzak olduğundan kullandığım tüm yollar 3-4 şeritli ana arterler yani bu tüketim ortalaması dizel sayesinde 3 litreye kadar düşüyor. yüksek torklu bir arabayla 10 liraya kent merkezine gidip gelmek paha biçilemez. üstelik araç otomatik vites.
eksi verenler bi' bok yemek sonucu benzin pompasını götünde hissedenler. *
aynı motor hacmindeki benzinli ve dizel araçları karşılaştırmanın yanlış olduğu durumdur.
her ne kadar beygir güçleri ve motor hacimleri birbirine yakın olsa da yakıt tiplerinin kimyasal farklılıklarından dolayı bu karşılaştırma yanlıştır.
artık iki motor tipide turbo besleme kullanılarak üretildiğinden bence! 1,6 2,0 dizel motorları 1,0 ve 1,4 benzinli motorlar ile kıyaslamak yerindedir. bu şekilde iki motor da özellikle emisyon kuralları ve güç bakımından birbirbirine yakın olacaktır.
dizel yakıttan çevreyi aşırı kirletmeden güç alamazsınız benzin ise böyle değildir. en azından egzoz gazı co2 solunabilirdir. dizelden çıkan nox gazları/partikülleri astım ve koah gibi bir çok hastalığın sebebidir.
unutmayın ki bizde nefes verdiğimizde co2 salıyoruz.
bu bağlamda 1,0 turbo beslemeli benzinli bir motor 1,6 turbo beslemeli dizel motora göre gerekse bakım gerekse tüketim gerekse ilk alım maliyeti ve sessizlikte öne çıkacaktır. aynı şekilde 1,4 benzin ve 2,0 dizel.
not: karşılaştırtma turbo beslemeler üzerinden gitmektedir atmosferik motorlar eski teknoloji olduğu gibi gereksizdir de. neyi ne ile karşılaştırdığınız çok önemlidir.
Bezinli arac performans bakimindan daha verimli olup dizel motorlar tork gucu olarak daha kuvvetlidir. Zaten dizel motorun kesfi kamyonlar ve gemiler icin olmustur. Daha fazla tork daha cok agirlim tasiyabilme gucu yani. Ayrica yeni nesil dizeller gayet normal traktor gibi degil.
yeni nesil dizel araçların benzinli araçlardan kalır yanı yok.
aralarındaki tercih meselesi, kullanımınızla alakalı olmalı.. yılda belli kilometre üzerine çıkan araçlar için dizel daha karlıdır, fakat 10 yılda 50 bini geçmeyen insanlar var, bu kişilerin dizel alması saçmalık olur.
