Günümüzde artık performans ve bakım masrafı olarak kıyaslanması çok yanlış versus.
Öyle dizel motorlar var ki Kontağı çevirince anlayamıyorsun bile dizel olduğunu. 90’larda kaldı o gürültülü dizel motorlar.
BiZim henüz farkedemediğimiz mevzu egsoz emisyon olayı. Avrupa’da çoğu yerde euro4 altı dizel motorların yüksek karbondioksit salınımından ötürü şehir merkezlerine girişinin yasaklanması konuşuluyor artık.
3 farklı aracım içerisinde,
sıralı 6 silindir 3000cc 330 bg, 310nm/Tork üreten Atmosferik motorlu benzinli aracımın verdiği haz,
klasik 4 silindir, 1600 cc 120 bg, 210nm/tork üreten atmosferik motorlu benzinli aracın verdiği ucuzluk ve tasarrufun verdiği haz,
klasik 4 silindir 2000 cc 140 bg, 300nm/Tork üreten turbo beslemeli motorlu dizel aracın verdiği güç hissinin verdiği haz.
(bkz: tüplü)
bunu tüpe uyumlu olmayan bir benzinli seat kullanıcısı olarak belirtmek istiyorum. anlık ruh halim, ferrarim olsa tüp taktırmak. performans düşük mü evet, motora zarar verme ihtimali var mı evet, tüpün kendi aksanından masraf çıkabilir mi evet. ama ihtimalleri sevmiyorum zaten ben. ayrıca erzurumda dizel motorun dertlerine şahit oldum yeterince.
hocam dizel megana bindim benzinlisinden daha verimliydi diyosun ama, renault zaten 1.6 ve altında dünyada en iyi dizel motoru üretiyor. tüm markalara endekslenemeyecek bir kıyas.
Dizel daha çok tork üretir ve birçok arabada aynı motor hacmindeki dizel araçlar daha fazla beygir üretir, daha az yakar, benzine göre daha ucuz, yağmurlu havalarda buji ıslanmasın gibi bi çabaya gerek yoktur çünkü buji yoktur.
Yılda 20.000 km üstü yapanlar için dizelin daha ekonomik olduğu söyleniyo ama hesaplamadım.
O yüzden açık ara dizel alır.
ülkemizdeki vergilerin yüksek olması sebebiyle çoğu otomotiv devleri yüksek cc'li motorlar getirememekte. Misal Avrupa'da opel astra 1.9 cdti motor ile satılırken ülkemizde 1.3 cdti motorla satılıyor. Araç 14.5 saniyede 100 km'yi görüyor, yokuşlarda inliyor vs. Bu sebepten ötürü sürüş keyfi olan dizellerin fiyatları uçmuş durumda.
Benzinli araç bu konuda daha avantajlı. Yakıt sorun değilse Basıp gidersin rahat rahat. Polo gti, mini cooper s vb. Araçların 320d, 330'ları tokatladığına az şahit olmadım.
benzinli araçlarda kaza sonrası yanma ihtimaliniz vardır. benzinin buharı bile çok kolay tutuşur ama motorine yanan kibriti bile atsanız tutuşma ihtimali çok azdır.
Ekonomik anlamda kesinlikle ama kesinlikle dizel affetmez.
Minumum kilometre başı 10 15 kuruş kardasınız dizelde.
Kmde ortalama 45 50 kuruş yakar benzinli.
Dizel ise 25 30 maksinum zorlasan arabanın motoru geniş olsa 35 olur.
Dizel 1.4 arqcın yakıtı ile benzinli 1.4 aracın yakıtı arasında 20 kuruş oynar hemen hemen.
Lpg seçeneği ise tamamen psikolojik. Uyum sorunu sızdırma sorunu derken adamı dumur eder. Kaldı ki lpg de ucuz olmasına rağmen sarfiyatı çok ve motoru yıpratıyor.
Benzinlinin tek avantajı ses. Kaldı ki birazcık gır gır sesine katlanamam diyip her km başı cebinizden 15 20 kuruş fazla çıksın diyorsanız siz bilirsiniz.
Bir de dizel artık daha performanslı.
1.6 benzinli megan 2013 modeline bindim otomatik. Bir de 1.5 dci yani dizel fluence bindim 2012 model. Abartmıyorum ses farkı çok az ama performans farkı çok çok fazla. Dizel daha iyi yani.
Dizel güçtür benzin seriliktir.
Ama benzinlinin tadı da bi ayrı olur. Dizelin verdiği haz da bi ayrı olur.
Ses meselesine gelince, 2014 yilina geldigimiz su gunlerde dizel cok ses cikarir muhabbeti seksenlerden kalma bir tevaturden baska bir sey degildir, ayni otomatik vitesli araba cok yakar mantigi gibi.
Otomotiv bilhassa uzak dogunun da rekabete girisiyle gelisti ve avrupalilar da gelistirmek zorunda hissetti.
O bakimdan ana baba gorgusu mantigi bi kenara birakmak lazim.
Turkiye'de yasayan normal gelirli bir bireyseniz emin olun dizel arabaya bineceksiniz. Baska turlusu imkansiz cunku.
Hee lpg diye bir opsiyon da var. Gecerli de bi sistem.
Bana sorarsan lpg'nin sorunlariyla ugrasana, gerilene kadar dizel motor kullanmak her zaman daha zahmetsizdir.
Bununla beraber opel gibi bir iki markanin turbo dizel motoru da turbo pompasinin cok ariza cikartmasindan sabikali. Bunu da unutmamak lazim.
dizel yakıtın yanma derecesi yüksektir. benzin'in yanma derecesi daha düşük olduğu için benzinli motorlarda buji vardır. dizel motorlarda ise yakıt yüksek basınçlı havayla karıştırılıp ateşlenir.
günümüz şartlarında arabayı sıklıkla kullananların tercih etmesi gereken dizeldir. tabi zevkler tartışılmaz kimi motor sesi sever kimi sevmez. önceki arabam benzinli idi kırmızı ışıkta bazen stop etti sanar, ara gazı verirdim. şimdi dizel hay sesini sikeyim diyorum. ama çok az yakıyor katlanıyoruz.
ülkemizde her ne kadar dizel arabalara olan talep artsada ben hala benzinli arabayı tercih edenlerdenim. yakıtta tasarruf olsun diye ortalama 7-8 bin tl daha fazla ödüyorlar. artı servis bakımı daha masraflı. tır tır sesine hiç değinmiyorum bile. ha bide dizel araçlarda depoya yanlışlıkla benzin konulma riski var benzinli araçlarda ise böyle bi ihtimal yok. çünkü motorin pompaları benzin depolarına sığmıyor. başıma geldi ordan biliyorum. *
