akabinde kan ter içinde huzursuz yatağında uyanması ile son bulur.
alnındaki boncuk boncuk terler kızarmış suratı ve düzensiz nefes alış verişleri ile gözümün önünde canlanmıştır hatta.
doğrudur. "babanın parasıyla mı yaptırdın" diyenlere de söylenecek söz yoktur. icraat yapılmaz "sen ne biçim başbakansın" denir, icraat yapılır "bizim verdiğimiz vergilerle yaptırdın!!!11" denir. başka biri yaptırsa cebinden verirdi zaten.
Rumeli Demiryolları 2383 km normal hat
Anadolu-Bağdat Demiryolları 2424 km normal hat
izmir -Kasaba ve uzantısı 695 km normal hat
izmir -Aydın ve şubeleri 610 km normal hat
Sam-Hama ve uzantısı 498 km dar ve normal hat
Yafa-Kudüs 86 km normal hat
Bursa-Mudanya 42 km dar hat
Ankara-Yahşihan 80 km dar hat
Toplam 8.619 km
Osmanlı Döneminde yapılan 4.136 kmlik bölümü bugünkü milli sınırlarımız içerisinde kaldı. Bu hatların 2.404 kilometresi ise yabancı şirketler, 1.377 kilometresi de devlet eliyle işletilmekteydi.
1923-1940 arasında demiryolları millileştirilirken 3.208 km lik yeni demiryolu inşa edilmiş. şu an akp iktidarında inşa edilenler dahil kullanılan demiryolu uzunluğu 10.984 km civarında. buradan demir ağlarla örülen memleketi varın siz görün.
bir türlü doğrudan "atatürk" kelimesini kullanamayan başbakanın yine dolaylı yoldan atatürk'e sataşması. üstelik yine yeni ve yeniden son derece alakasız bir yerden. başbakan'ın 1940 yılına kadar 3208 kilometre demiryolu yapılışından ( yeni kurulmuş bir ülke ve savaştan çıkmış bir ülke olmasına rağmen) habersiz oluşuna mı üzüleyim, avrupa başkenti olarak nitelendirilen istanbul'a ancak 2012 yılında ve kendi iktidarlarının 10. yılında topu topu 22 kilometrelik bir metro yapılabilmesine mi yoksa onu bile tek başına sahiplenip sağa sola sataşmasına mı? d şıkkı olarak "hepsi" sanırım.
savaş henüz bitmiş,
ekonomi sıfır,
tarım sil baştan,
insanlar hastalıktan kırılıyor,
hastane ve okul yok,
şehirleşme rüya,
her şey yabancıların tekelinde,
halk yorgun ve bitkin,
rejim değişmiş,
her aileden şehit var,
vatan yangın yeri vs.
ve atam tüm bu karmaşanın ortasında bir taraftan ülkeyi iare ederken, bir yandan ülkeyi yollarla örüyor.
tayyip çıkmış kendini 90 yıl sonra onunla kıyaslıyor.
ilkokul çocuğuna bile tarih dersinde ilk şu öğertiliyor:
"olaylar ve imkanlar yalnızca kendi döneminde değerlendirilir."
manş tüneli ile karşılaştırıp konuşulması gereken konu.
metro ağımızın metre kare fiyatını-inşa zamanını inceleyerek daha sağlıklı veriler ile konuşabiliriz. onuncu yıl marşında atatürk ile yarışmak sn. başbakanımız recep tayyip erdoğan a yakışmaz.
ingiltere-fransa ile yarışmak yakışır.
tamamen göz boyayıcı bir durumdur.ben karsta oturuyorum konyada okuyorum adam gibi bi ulaşım yok. 5. 6. sınıf ülkede yaşıyorum zannediyorum.uçakla gelsen ankaraya gitmen lazım tek uçak yok, ankaraya gelsen indiğim saatte hızlı tren yok ; otobüsle gelsen 16 saat yolculuk.birde çıkmış demir ağlarla örüyoruz diyor.
erdoğan ın bitmek tükenmek bilmez cumhuriyetin kurucuları nefretinin bir diğer göstergesidir.
aslında cevabı en ala yalaka gazetecisinden tut sokakta laklak ettiği düz sıradan vatandaştan bile aldığı halde buna devam etmesi ilginç tabi.
belki de beyzbol sopası görmeden hal hareketlerine söylemlerine çeki düzen veremiyordur böyle terbiye edilmiştir kim bilir.
demir ağlara aniden bu kadar düşkünleşmesi, acaba hangi yandaş zenginleşiyor sorusunu da beraberinde getirmektedir. bir gece de vahiy gelmiş olamaz ülkeyi demir ağlarla ör diye. kaldı ki 10. yıl marşını kastederek, yurdu demir ağlarla ördük diyorlar, neyi ördün demiştir kendileri. cumhuriyetin ilk 10 yılında yapılan 7000 km demir yolu rayını adamın bir tarafına sokarlar akıllı olup bilmeden saçmalamaması başbakana tavsiyemizdir.
