ekürisi alain prost ile olan mücadelesiyle akıllara kazınan ve san marino grand prix'isinde hayatını kaybeden efsanevi brezilyalı formula 1 pilotudur. bu ikiliden yıllar sonra, benzer bir rekabet, michael schumacher ve mika hakkinen arasında yaşanmış olsa da, şüphesiz formula 1 tarihinin en heyecan verici rekabeti hep senna ve prost arasında kalacaktır.
gelmiş geçmiş en hüzünlü bakan sporcu.hayatında gayet pozitif ve neşelidir.öyle bakışlara sahip olmasının sebebi elbette genç yaşta öleceğini hissediyor olmasıydı.
bazı sezonlar şampiyon olmasın diye elden gelen yapılmıştır.89, 92, 93 ve öldüğü 94 sezonları.
öleli bugün 19 yıl oldu.93 yılında schumacher'in aracı kendisinden iyi olmasına rağmen schumacher'e 21 puan fark atmıştı.schumacher'in aynı jenerasyon olmadığı için şükrettiği kişidir.schumacher'le benzer özelliklere sahip prost'a da üstünlük sağlamıştır.gelmiş geçmiş en hızlı, en cesur, en iyi savunma yapan, en iyi, en büyük pilottur.o ölmeseydi f1 tarihi çok farklı şekillenecekti.'' kör öldü badem gözlü oldu'' diye düşünülmesin.gerçekten en büyük odur.tüm f1 camiası da öyle kabul eder.yavşak türk basınına siz bakmayın.
insanın içini burkan, üzen bir adam bu. ne bileyim lan böyle insanlar ölmemeli, inançlı biriyim ama bu inanılmaz bir tanrı hatası. düşünsenize kim bilir daha o adam neler yapacaktı ki zaten bir röportajında da " daha yapmam gereken çok şey, önümde çok zaman var " derken ölmesi cidden çok acı.
öncü bir insandı, keşke sözünü radikal hareketler yapmadan dinletebilseydi, toplantılarda bağıra çağıra anlatmaktan ya da salonu terk etmektense keşke o baştaki orospu çocukları dinleye bilselerdi.
jean-marie balestre " the best decision is my decision " diyordu. tüm dünya gördü ne yazık ki hangi kararın en iyi olduğunu. umarım huzur içinde yatmıyordur ve umarım senna onu bulup yaşayamadığı günlerin, kazanamadığı gp'lerin, kaldıramadığı kupaların, balestre, ekibi ve balestre gibi olan pist yöneticileri yüzünden mahrum kaldığı her şeyin hesabını sorar.
vesselam keşke ölmeseydin be senna, halen sana yetişebilen yok.
o haftasonu, spor dünyası için kara haftasonu olarak tarihe geçti. cuma günü rubens barichello uçarak beton duvara vurmuş ölümden kılpayı dönmüştü. cumartesi günü sıralama turlarında avusturyalı pilot roland ratzenberger lastik bariyer önlemi alınmamış bir başka duvara vurarak hayatını kaybetti.
o yarış sezonun 4. yarışı olacaktı. renault'un sürekli arıza çıkarmasından dolayı senna 4. yarışa sıfır puanla girmişti. bu yarışı almak zorunda olmanın getirdiği baskı çok büyüktü ama, cuma ve cumartesi günleri gerçekleşen 2 şok kazayla beraber formula 1'i bırakma kararı aldı.
formula 1 insanların hayatlarını rahatlıkla kaybedebileceği bir platform olmamalıydı. sadece sarsıldığı için değil, bu skandalı protesto etmek için bu kararı almıştı. bu hareketi ilk değildi. sırf izleyenler eğlensin diye koyulan, pilotların hayatını hiçe sayan her kural ve detaya f1 toplantılarında 21 pilot sus pus otururken tek başına itiraz ettiği, mücadele verdiği zamanları da olmuştu.
yarıştan 1 gün önce, cumartesi akşamı kaldığı otele geri döndüğünde ise hayalet gibiydi. otel lobisinde sennayı gören hayranları, sennanın göz yaşlarını silerek otelden dışarı çıktığını ve saatlerce gelmediğini anlatmışlardı. çok uzun bir yürüyüş yapmıştı. geri döndüğünde lobide bulunan yeni evli bir çift senna ile bir fotoğraf çektirmişlerdi. durumun vehametine rağmen senna onları kırmamış kabul etmişti. ancak çiftin anlattıklarına göre senna orda değil, bambaşka bir yerlerdeydi.
ertesi sabah, 1 mayıs pazar günü yarışa lider başladı. yarışın hemen başında bir kaza oldu. güvenlik aracı pite girdi. 4 tur sonra yarış tekrar başladı. senna önde, schumacher tam arkasında diğer gruptan kopup farkı iyice açtılar. 6. turda start-finish düzlüğü geçildikten hemen sonra hızı 320 km/h ye kadar yükseldi. dışardan çeken kamera, sennanın aracının altından kıvılcımların çıktığını, schumacherin aracında ise bu sorunun olmadığını gösteriyordu. sennanın aracı daha iyi yol tutsun diye fazladan alçaltılmıştı. pist yamalıydı ve aracın altı yamaya çarparak ek darbe yaptırıyordu. frensiz dönülen tamburello virajına girildiğinde ise sennanın aracı birden düz gitmeye başladı. frenleyerek aracın hızını 220 km/h'e kadar düşürdü. direksyona 2 kez asıldı, ama araç dümdüz duvara yöneldi...
son 3 yarışta renault aracın ayarlarını sennanın istediği gibi yapmayı becerememişti. senna 4. yarışta direksyon milinin hala çok uzun olduğunu, milin kısa olanla değiştirilmesi gerektiğini söylemişti. renault mili değiştirmek yerine mili kesip kısaltarak uc uca kaynakla tutturdu.
kesilip kısaltılmış direksyon milinin tamburello virajının ve yamalı yol darbelerinin yükünü kaldıramaması neticesi kaynak yerinden kopması ile kontrolü kaybetti. araçtan çıkartılırken kopuk direksyon mili de direksyon simidi ile beraber aracın yanına koyulmuştu. kazanın en önemli delili o an ortaya çıktı.
ancak senna beton duvara çarptığı için değil, çarpma anında sol ön süspansyon milinin yerinden kopması ile kaskını mermi gibi delip kafa tasına saplanması sonucu hayatını kaybetmişti. kask, saplanan parçadan dolayı uzun süre çıkartılamadı. çıkartıldığında ise doktorlar yüzünün olmadığını söylemişler, son durumu ailesine dahi göstermemişlerdi.
durum trajedi ötesiydi...
senna fanlarına göre bu facianın bir sorumlusu renault iken, diğer sorumlusu 320 km/h hızla dönülen tamburello virajı içindeki dökme beton duvara hiç bir lastik bariyer yerleştirmeyen imola pisti yöneticileriydi. ortada çok büyük bir ihmal vardı.
ratzenbergerin ölümüne rağmen beton duvarlara hiç bir önlem alınmadı. olanlar apaçık bir skandaldı. senna ve ratzenberger fanları imola pisti yönetimi aleyhine 3 gün içinde 1 cinayete teşebbüs ve 2 kişiyi kasten öldürme, cinayet işleme gerekçesiyle dava açtı. ancak tüm davalar zaman aşımına uğratılarak düşürüldü.
sennanın ölümünden sonra f1 yönetimi pistlerde olağanüstü önlemler aldı. tamburello virajı bile şikana çevrildi, emniyeti sağlandı. o günden bu güne kadar formula 1'de hiç bir pilot hayatını kaybetmedi.
senna sadece bir süper yıldız değil, aynı zamanda yokluk içindeki brezilyada 40 binden fazla çocuğu okutmuş, bakımlarını üstlenmiş gerçek bir halk kahramanıdır. kaza yaptığı 1 mayıs 1994'ten bir kaç ay sonra baggionun kaçırdığı penaltı sonrası brezilya futbol takımı dünya kupasını kazanmış, tezahuratlarla kupayı sennaya itaf etmişlerdir.
hüzünlü bir hayat hikayesi olan efsane. senna belgeselini izlerken gözlerin dolmaması mümkün değildir. hele bir son tur var ki; her saniyesini ezbere de bilseniz, tamburello virajına yaklaştıkca tüyleriniz diken diken olur, sinirleriniz bozulur.
hayatını 1994 san marino gp'sinde kaybetmiş olan, formula 1'in 2 büyük efsanesinden birinin ölüm yıldönümü bugün. ayrton senna da silva toprağın bol olsun.
ölümü sonrası, michael schumacher efsanesi hız kazanmıştır. michael'in kırdığı rekorların tümünü, ondan 4-5 yıl evvel kırmıştı senna.. ancak, trajik bir şekildeki ölümü, schumaher'e gün doğmasına sebep oldu.
insanoğlunun görebileceği en büyük modern trajedilerden birisinin ev sahibiydi.
az önce belgeselini izlediğim ve şampiyonluklarını f1 araçlarında kullanılan teknolojilere güvenerek değil kendi hırs ve konsantrasyonuyla elde ettiğini gördüğümüz f1 tanrısı.
ayrton senna=formula 1'in en iyisi
ayrton senna=hız
ayrton senna=hırs
ayrton senna=yağmur adam
ayrton senna=yardımsever
futbolda maradona,basketbolda michael jordan neyse formula 1'de ayrton senna o'dur.
Ayrton Senna Da Silva gelmiş geçmiş en iyi formula 1 pilotudur yakın zamanda türkiyede filmi gösterime girip yanlızca 5 gün kaldı formula 1 ile ilgilenen seyreden herkesin internetten bulup izlemesi gerektiğini düşünüyorum eşi benzeri bulunamayacak görüntülerden hazırlanmış tamamen gerçek görüntülerden oluşan bir film. Hikayesi inanılmaz hırsı sürüş stili eminimki yıllar boyunca herkese örnek olucak nitelikte.
3 kere dünya şampiyonu olmuştur aslında 4 kere şampiyon olmasına rağmen fia başkanının fransız milliyetçiliği yapıp sennaya japonyada çarpan alain prostu haklı görüp sennayı diskalifiye edip şampiyonluğu prosta vermesi zamanında f1in ne kadar politik olduğunu görmesini sağlamıştır benimde düşünceme göre sennanın 4 şampiyonluğu vardır
1 sene sonrasında bu sefer işler değişmiştir iş yine son yarış suzukada japonya grand prixine kalmıştır ve bu sefer prost yarışı bitiremezse senna şampiyon olucaktır 1 sene öncesi uğradığı haksızlığı ilk virajda prosta çarparak temizlemeye çalışmıtır. Kaza sonucu 2 pilotta yarış dışı kalında şampiyon senna olmuştur ama sennayı böyle şampiyon olmak mutlu etmemiştir.
Unutulmaz olaylar başından geçmiştir dünya şampiyonu olmasına rağmen brezilyada hiç kazanamamıştır (sezonu tam hatırlamamakla birlikte 1991 yada 92 olması lazım) ilk kazandığı brezilya yarışı sonucunda heycandan omuz kasları sıkışmış aracın içinde fenalaşmış kupa töreninde kupayı zar zorda olsa havaya kaldırması göz yaşlarını tutamaması unutulmaz anılarından birisidir.
Ölümü çok trajedik imola san marino gpsinde start finiş düzlüğünün sonundaki düzlük virajda arabanın kontrolunü kaybedip lastik bariyerlere girmiştir çarpma sırasında kafasını dogrudan bariyerlere vurmuş 15 santim sağa ya da sola çarpması hayatnın kurutlmasına neden olucakken şanssız bir biçimde hayatını kaybetmiştir.
1 gün öncesinde sıralama turunda araç virajın ortasında kaymaya düz gitmeye başlıyor demesi ölüm sebebi olucaktır. Williams takımının 1 sene öncesinde alain prostu şampiyon yapan elektronik kontrol sistemli aracı fianın yasaklaması dolayısıyla virajlarda çok fazla kayan başarısız bir otomobil vermesi bu kazanın asıl sebebi olucaktır.
Prostla uzun süre kanlı bıçaklı olmalarına rağmen son sezonunda birlikte bir röportaj sırasında kiminle yarışmaktan en çok zevk alıyorsunuz sorusuna 78 79 senesinde karting yaptığı yıllarda takım arkadaşını söylemiştir. `O zamanlar saf yarış vardı politika yoktu kazanana parada vermiyorlardı' sözleri asla unutulmayacaktır.
f1 sporuna merak salmama neden olan, efsanevi yarışçı. büyük usta. ancak bugünün imkanları ile kırılabilecek rekorlara imza atan büyük sürücü, çocukluğumdaki kahramanım.
