insanın içini burkan, üzen bir adam bu. ne bileyim lan böyle insanlar ölmemeli, inançlı biriyim ama bu inanılmaz bir tanrı hatası. düşünsenize kim bilir daha o adam neler yapacaktı ki zaten bir röportajında da " daha yapmam gereken çok şey, önümde çok zaman var " derken ölmesi cidden çok acı.
öncü bir insandı, keşke sözünü radikal hareketler yapmadan dinletebilseydi, toplantılarda bağıra çağıra anlatmaktan ya da salonu terk etmektense keşke o baştaki orospu çocukları dinleye bilselerdi.
jean-marie balestre " the best decision is my decision " diyordu. tüm dünya gördü ne yazık ki hangi kararın en iyi olduğunu. umarım huzur içinde yatmıyordur ve umarım senna onu bulup yaşayamadığı günlerin, kazanamadığı gp'lerin, kaldıramadığı kupaların, balestre, ekibi ve balestre gibi olan pist yöneticileri yüzünden mahrum kaldığı her şeyin hesabını sorar.
vesselam keşke ölmeseydin be senna, halen sana yetişebilen yok.
öleli bugün 19 yıl oldu.93 yılında schumacher'in aracı kendisinden iyi olmasına rağmen schumacher'e 21 puan fark atmıştı.schumacher'in aynı jenerasyon olmadığı için şükrettiği kişidir.schumacher'le benzer özelliklere sahip prost'a da üstünlük sağlamıştır.gelmiş geçmiş en hızlı, en cesur, en iyi savunma yapan, en iyi, en büyük pilottur.o ölmeseydi f1 tarihi çok farklı şekillenecekti.'' kör öldü badem gözlü oldu'' diye düşünülmesin.gerçekten en büyük odur.tüm f1 camiası da öyle kabul eder.yavşak türk basınına siz bakmayın.
gelmiş geçmiş en hüzünlü bakan sporcu.hayatında gayet pozitif ve neşelidir.öyle bakışlara sahip olmasının sebebi elbette genç yaşta öleceğini hissediyor olmasıydı.
bazı sezonlar şampiyon olmasın diye elden gelen yapılmıştır.89, 92, 93 ve öldüğü 94 sezonları.
ekürisi alain prost ile olan mücadelesiyle akıllara kazınan ve san marino grand prix'isinde hayatını kaybeden efsanevi brezilyalı formula 1 pilotudur. bu ikiliden yıllar sonra, benzer bir rekabet, michael schumacher ve mika hakkinen arasında yaşanmış olsa da, şüphesiz formula 1 tarihinin en heyecan verici rekabeti hep senna ve prost arasında kalacaktır.
1989 suzuka gp sıralama turları için attığı dünya rekorunu elinde bulunduran tur istatistikler yardımıyla oldukça başarılı bir şekilde canlandırılmıştır.
üst üste 8 yarıs sıralama turlarını kazanmıslıgı bulunan ve bu alanda rekoru elınde tutan tarıhtekı en ıyı f1 pilotu . ben 98' den berı canlı f1 ızlesem de onun eskı yarıslarını sonradan ızleyıp efsanevi bir pilot oldugunu kavradım . ne schumi ne prost ne de vettel' in karıyerını tamamladıgındakı hali . hiçbiri senna ıle kıyaslanamaz bıle . zamanında prost' u aynı aracı kullanırlarken ezmıstır . schumı' ye de schumı' nın aracı daha ıyı olmasına ragmen 93 yılında fark atmıstır . schumi' ye (bkz: rain master) dıyenler yanılıyor . 93 yılında 4 yağmurlu yarıs olmus ve 4 ünü de senna kazanmıstır .
ölümüne sebep olan kazayla ilgili çeşitli teoriler olan formula1'in efsane pilotu
bunlardan birisi direksiyon milinin koptuğu için çalışmadığıdır. bir diğeri ise başka bir araçtan kopan bir parçanın lastiği erittiği için virajı alamadığıdır. iddilara bugün hâlen daha tartışıla dursun kendisi kesinlikle dönemin fia başkanı jean-marie balestre'nin alain prost'u şampiyonluğa getiren teknolojiyi yasaklaması yüzünden renault takımının araçlarını yeniden düzenlemeye giderek güvenliği ihmal etmesi sonucu o kazayı yapmış ve ölmüştür.
schumi kadar yaşasaydı kesinlikle bugün F1 rekorları dendiğinde ilk sırada söylenecek kişidir. gerçek yetenektir. schumi gibi elektronik ünitelerle desteklenmiş bir otomobil yerine tamamen manuel takılmış kişiliktir. saygıyla ve hayranlıkla anılmalıdır. doğum gününde, ölüm yıldönümünde, yada akıla geldiği her hangi bir 365 gün içerisinde...
